福特宣布曾在今年 Goodwood 速度嘉年華亮相的 Mustang Mach-E Rally 特仕車將正式量產,透過各項專屬配置強化越野性能,提供飛沙走石也不心驚的豐富駕馭樂趣。
日前 Nissan 重要中大型 SUV 成員 Murano 大改款測試車現身,作為睽違 8 年的新一代車型,外媒火速繪製出全新外觀預想圖,不僅導入辨識度更高的設計語彙,整體風格也更強調運動感,預計最快明年就會登場。
台灣自主汽車品牌納智捷(Luxgen)在迎接旗下首款電動車n7來臨之前,仍不忘持續為自家燃油車款精進戰力,正式發表二度小改款U6,並跟進URX Neo採用品牌新世代識別,以U6 Neo之名再次出擊,憑藉著渦輪動力、空間機能及親民價格等產品優勢,試圖在強敵環伺的國產跨界休旅市場之中脫穎而出。
今年 7 月 7 日 Ford 當家小車 Fiesta 正是停產,結束長達 47 年的銷售歷史,但日前傳出 Ford 可能以 MEB 平台打造全新電動掀背車延續 Fiesta 傳奇,近日專門繪製新車預想圖的《Kolesa.ru》提前釋出新世代掀背車可能樣貌。
繼在今年 IAA 慕尼黑車展登場的 ID.GTI Concept 之後,福斯又推出全新的純電性能概念轎跑-ID.X Performance,揭露 ID. 性能車系的下一步計畫。
Peugeot 預計在 9 月 12 日發表新一代 3008 與純電 E-3008,但在正式登場前夕,外觀造型卻提前在網路曝光,而原廠也順勢公開官方定裝照,揭露雄獅休旅主力 3008 在改朝換代之後的全新跑旅風采。
裕隆日產即將在 9 月 19 日正式發表國產 X-Trail 輕油電,先前也於 8 月初展開預售,宣布提供經典版、領航版與旗艦版共 3 種等級選擇,預售價格則分別為 106.9 萬、116.9 萬和 123.9 萬元,而在新車上市之前,本報也提前試駕擔任頂規之選的旗艦版車型,搶先感受一下國產 X-Trail 輕油電的進化魅力何在。
繼 EV9、EV5 等純電休旅攻勢,Kia 打算進一步擴大電動車家族,並將目光轉向入門市場,據傳原廠已著手開發一款大小與 K3 相仿的電動轎車,預計命名為 EV3,最快明年 6 月就會投入生產,同樣會以 E-GMP 平台進型打造。
福斯今年 3 月發表小改款 ID.3,為國民電動車提升戰力,近日 GTX 性能版本也首度曝光,已開始上路進行測試,預計將在 2024 年正式現身。
Maserati 全新 GranTurismo 雙門轎跑在臺首度亮相,提供 GranTurismo Modena 與 GranTurismo Trofeo 雙車型,建議售價 888 萬元與 1058 萬元起,9 月 6 日起開放接單,預計 2023 年第四季正
為 Mitsubishi 曾經的招牌車款,Lancer EVO 更是熱血車迷的最愛,但受到 SUV 熱銷影響,最終於 2016 年黯然退出市場,不過仍有許多設計師嘗試繪製新一代 Lancer EVO 的可能樣貌,再加上日前印尼國際車展上的神秘轎車,讓 Lancer 重回市場的傳聞增添一絲可信度。
福斯在本屆 IAA 慕尼黑車展發表 ID.GTI Concept 概念車,宣告即便邁入電氣化時代,經典的 GTI 性能鋼砲也會以純電動力延續下去,量產版本將基於新世代 MEB 模組化平台打造,預計在 2027 年正式上市。
憑藉著獨到的法系設計美學,Peugeot 成為國內進口車市中,想要展現個性的最佳選擇,其中在今年 5 月底正式上市的全新雄獅跑旅 408,更是以獨樹一幟的嶄新跨界風格,成為路上最搶眼吸睛的存在!
台灣競爭激烈的機車市場,適逢開學檔期以及各車廠紛紛推出促銷方案,讓 8 月份的銷售戰況更加膠著,總市場銷量高達 84,997 台,比起 7 月的 67,373 台多出 17,624 台之多,對比去年同期的 66,694 台更是增長 18,303 台,可見今年車市盛況。
受到戶外活動風氣盛行的影響,國內消費者在選購新車時,對車輛空間及機能性表現越來越重視,SUV休旅車也因此大行其道;而擁有SUV特質及後貨斗設計的Pick-up運動皮卡,近年也跟著備受矚目,Ford、Toyota和SsangYong更磨刀霍霍搶攻市場。
剛在台灣推出小改款的 Nissan 中大型房車 Altima,由於原廠的電動車規劃以及市場 SUV 車型擠壓生存空間,計畫 Altima 將於 2025 年停產,並且現階段沒有後繼車款的開發打算,代表這款自 1993 年銷售至今的經典車款將退出市場。
Honda 中國合資公司廣汽本田推出新款跨界斜背跑旅 Avancier,擔任品牌旗艦之選,提供 1.5 升、2.0 升雙渦輪動力設定,並具備 AWD 四驅車型選擇,當地售價為 23.98~32.98 萬人民幣,約台幣 105.3~144.8 萬元。
BMW M2 身為 M Power 性能家族旗下身形最小的成員,承襲現行 M3、M4 的動力單元與底盤技術,展現讓人著迷的操駕樂趣,如今更在素有「綠色地獄」之稱的紐柏林賽道創下 7 分 38.706 秒單圈紀錄,擊退奧迪 RS3 的 7 分 40.748 秒,成為紐柏林最速小型性能車。
汽車界中響亮的紅鬃烈馬、蠻牛等名號,其實都來自於品牌的廠徽,許多車廠都會以飛禽猛獸甚至神話生物做為Logo,背後也都有著相應象徵的故事,故鄉情懷、家人親情等,同時也能透過動物特性帶出產品的性能、品質與個性。
Hyundai 今年 3 月在韓國發表小改款 Elantra,如今也進軍北美市場,而身為性能房車主力的 Elantra N 也同步現身,展現 Hyundai N 性能家族獨有的競技氣勢,將在今年稍晚正式在北美上市。