大多數人在選購電動車時,都會將續航力表現列為購車考量,而各家車廠也會將自家電動車的續航里程作為宣傳重點,對此,Mazda 北美執行長暨總裁 Jeff Guyton 則認為,長里程電動車在未來不會成為主流,因為人們會發現不需要那麼長的續航里程。
和泰集團旗下和雲行動服務的共享車服務 iRent,先前爆發大量個人客戶數據被洩露,至少 10 萬名客戶身份文件與簽名等外洩,更驚動數位發展部部長唐鳳。和雲行動服務今天也發出道歉聲明稿,並針對相關狀況提出回應與解決方案。
汽車,不只是扮演代步工具的角色,更多時候是生活品味的延伸!國際權威車輛評測機構《WardsAuto》公布年度最佳10大車室內裝設計,不僅聚焦美學元素和車載電子設備等軟硬體規劃,也首度納入使用者體驗
隨著電動車成為全球趨勢,為了增加續航里程、充電便利性甚至是永續發展,陸續出現氫燃料電池、太陽能電動車等,而荷蘭新創公司 Lightyear 在 2018 年推出 Lightyear One 太陽能電動車時便轟動全球,近日第 2 款 Lightyear 2 太陽能電動房車也開始接單。
BMW 在本屆 CES 發表 i Vision Dee 概念車及新一代 HUD 抬頭顯示技術,作為 Neue Klasse 新世代電動車的預覽。其中,可發現 BMW 傾向以全景式 HUD 取代傳統中控螢幕的設計走向,而對於現在中控螢幕越做越大的發展趨勢,品牌執行長 Oliver Zipse 則不看好,甚至表示大尺寸螢幕在未來 10 年內就會從汽車上消失!
專門打造越野車款的德國改裝廠 Delta4x4 又有最新作品,此回則是挑上全球熱賣的 Tesla Model Y,透過加裝多項越野裝備,讓 Model Y 搖身一變成為擁有強大地形征服能力的越野電動休旅。
今年 7 月 BMW 在韓國推出加熱座椅訂閱制服務而引起車主反彈,但各大車廠仍覺得訂閱制服務將會是汽車產業的未來趨勢,對此,Volvo 營運長 Björn Annwall 在接受彭博社採訪時表示,Volvo 將不會採取類似措施,因為基本功能不應該收取額外費用。
近年來 Kia 憑藉出色外型、優異的產品力,在全球市場都有不錯銷售表現,但品牌全新的廠徽近日卻發生一場誤會,由於新 Logo 把 KIA 進行連接,使得 Google 出現大量搜尋「KN」汽車的案列。
今年 Subaru 推出大改款 XV 後,與其血緣關係深厚的 Impreza 也準備發表新一代車型,日前原廠釋出輪廓剪影的預告照後,近日再公布車頭局部,風格上與 XV 略有不同,預計 11 月 17 日發表。
隨著新世代 XV 問世後,Subaru 也預告將在 11 月 17 日的洛杉磯車展上推出新一待 Impreza,近日原廠釋出首張輪廓剪影照,呈現五門掀背風格,並且車身尺碼預期放大、離地高度也有增加,實用性更加出色。
疫情爆發至今已經 3 年多,這段時間全球汽車產業也進入動蕩期,除了電動車轉型、自動駕駛開發,影響更大的則是疫情導致的停工,另外就是晶片短缺,嚴重影響車廠產能,儘管整體看似已有減緩趨勢,國際數據機構預測,2023 年全球仍會因為缺晶片緣故,必須減少生產 300 萬輛車。
自疫情爆發以來,對於汽車產業來說,最大影響莫過於全球供應鏈不足,進而導致各大車廠面臨缺車窘境,由於新車候車期不斷延長,造就許多特殊現象,包括搶購新車配額、二手車價飆漲、轉單潮等。
電動車是目前車廠全力開發的重點項目,原因都在於排碳。不過 BMW 執行長 Oliver Zipse 認為,最理想的動力方式,並非電動車,而是氫燃料電池車,他看好氫燃料電池車會是下一個趨勢。
台灣車市近3個月頻頻繳出不俗的銷售成績,但這股買氣能否延續,進而突破去年國內的新車掛牌數?從各大車商一片「新車售價喊漲」的情況來看,似乎仍充滿變數。
如今汽車行業面臨著巨大變革,電動化的趨勢已經成為主流,甚至許多車廠與國家都紛紛喊出淘汰燃油引擎的時間,但日系大廠們顯然不願這麼快放棄已經相當成熟的內燃機技術,並聯手成立研究組織。
處在競爭激烈的休旅車市場,來勢洶洶的韓國「歐巴」Hyundai Tucson,憑著全新設計的大改款,瞄準一線競品發動攻勢,除了秀出頗有誠意的配備CP值,在後續養護成本上,也端出「好養好顧」訴求應戰,力拚日系休旅勁敵!
自從 Corolla Cross 問世後,同樣是 Toyota 小型跨界設定的 C-HR 明顯受到不少打壓,原廠已打算開發 C-HR 第二代,將賦予新的底盤與跑格外型,與 Corolla Cross 作出更多產品差異,預計將於明年登場。
在新車的外觀設計各家有所不同,但在車內,一定會有一塊中央觸控螢幕的標準配備,雖然看似不可逆的趨勢,仍有汽車設計師實在受不了這設計,直言這設計「有點愚蠢」。
同樣是闖紅燈,SUV 車主收到的罰款竟是一般轎車的 2 倍。近日德國一名 SUV 車主因闖紅燈,遭罰款 350 歐元(約 1 萬元台幣)比起一般轎車的 200 歐元(約 6 千元台幣)高出許多,而德國法院給出的解釋是,SUV 對行人構成的威脅更大。
在 125 級距的機車市場,入門的家用機車占比一向最大宗,因為它負載著更多家庭的「責任」與功能,像是好用的大空間、舒適坐墊,成為生活裡最得力的好幫手。入門家用機車特色有哪些?以下剖析三款最具代表的話題車款特色功能,Gogoro VIVA XL BELT、三陽新迪爵 125 與光陽新名流 125,看看誰是你家最合適的好夥伴。