美國總統拜登宣布將撥款9億美元(約台幣280億元)資助美國35個州興建電動車充電站網絡,引爆充電樁市場商機;在台灣,各家充電服務品牌也已短兵相接卡位,掀起電動車充電樁拓點大戰。華城電能一條龍服務華城電能打造的「EVALUE」充電服務品牌,挾著母公司華城電機的電力專業背景,喊出從設備製造、安裝工程、營
受到美國消費者物價指數(CPI)意外強勁衝擊,美股4大指數全面暴跌,今日3大法人同步賣超台股共180.3億元,其中對台股不離不棄,連買57個交易日的投信今日反手賣超3.7億元,終止投信史上最長買超台股天數的紀錄。根據統計,投信今日賣超前5大個股分別是華通(2313)、欣興(3037)、仁寶(2324
鴻海(2317)旗下電動休旅車Model C,攜手與裕隆(2201)合資的鴻華先進,搖身成為LUXGEN「n⁷」電動休旅車並已於本月1日開放預購,2日預購結束,由於預購期間萬人下單塞爆系統,不少消費者付款失敗,經討論後將限期重新開放付款。LUXGEN「n⁷」訂價在百萬元以內,最快明年下半年開始交車,
中國強硬封城清零,台股上市公司掀起第二波撤中潮。根據最新半年報,到今年第二季底已處分中國子公司累積投資金額達一六六四億餘元,較去年底的一四六六億元、短短半年大增近兩百億元,全年估將改寫美中貿易戰開打後的處分新高紀錄。處分中國資產 半年大增近兩百億元
裕隆(2201)集團重視企業ESG永續發展,公司治理傳捷報,旗下子公司裕隆建設、行冠企業、裕富數位資融,獲第一屆「新北企業精典獎」。裕隆集團金融水平事業體的行冠企業榮獲「優質潛力企業獎」;裕隆汽車轉投資營建事業的裕隆建設以及裕融企業轉投資汽車金融水平事業的裕富數位資融,榮獲「潛力企業獎」。
新安東京海上產險公司因防疫保單面臨重大理賠損失,資本水準因此明顯惡化,中華信評今調降信用評等由「twAAA」調降至「twAA」。新安東京海上產險受防疫險理賠影響,今年上半年資本適足率及淨值比均低於最低法定要求,且雙雙轉為負值,上半年資本適足率為-685.32%、淨值比為-54.92%。
同樣是亞股,我國跌幅卻比別人還嚴重!受到美股大跌影響,台股上週跌六○五.四點、跌幅三.九六%,為亞洲各股市最大跌幅;若拉長時間比較今年以來,台股仍舊以跌幅十九.四六%,位居亞股「吊車尾」,輸給日、韓、港、中、星及印度等亞洲主要股市。台股加權指數上週五收在一四六七三點,若以一週跌幅比較,在亞洲各國當中
同樣是亞股,我國跌幅卻比別人還嚴重!受到美股大跌影響,台股本週(8/29~9/2)下跌605.40點、跌幅3.96%,為亞洲各股市最大跌幅;若拉長時間比較今年以來,台股仍舊以跌幅達19.46%,居亞股「吊車尾」,輸給日、韓、港、中、星及印度等亞洲主要股市。
納智捷Luxgen n⁷純電動車昨天開始預售,首日啟動即突破萬人,進度超乎預期,為確保首批參與的n⁷純電代言人優先交車權益,納智捷宣布將在今天17:00提前結束本活動。Luxgen n⁷源自於鴻華先進打造的原型概念車Model C發展而來,定價下殺百萬元以內,最快明年下半年開始交車,目標要成為國民電
裕隆(2201)與鴻海(2317)合資的鴻華先進MIH電動車平台第一款量產的電動車納智捷Luxgen n⁷昨天首次曝光,定價下殺百萬元以內開始預售,最快明年下半年開始交車,目標要成為國民電動休旅車。定價下殺百萬元 首日訂單逾5000張Luxgen昨天官網也啟動「n⁷純電代言人」會員召募專案,10月1
LUXGEN官網昨晚預告今天將有大事發生,今早答案揭曉,納智捷公布裕隆與鴻海合作開發的第1輛純電動車命名為n⁷,百萬元有找,即日起LUXGEN於官網啟動《n⁷純電代言人》專案,只要預繳1000元,可搶得預先交車的機會,首批生產的LUXGEN n⁷最快預計於2023年下半年起陸續交車。
鴻海(2317)去年10月在該公司科技日亮相的電動休旅車Model C,今天與納智捷同步發出消息,將在明日上午9點開放預購,預告價格不到百萬元,此外,鴻海預計在今年10月18日科技日活動發表另外2款新車。鴻海與納智捷今天下午5時同步透過官方臉書釋出預購消息,引發許多投資人關注,據公開消息顯示,Mod
裕隆集團旗下慶通汽車成立歐固德(ALLGOOD)進口車專修中心聯盟,聯合全台優質二手車商與歐系車保修廠打團體戰,目前全台已聯盟39家保修通路以及46家二手車商。歐固德聯盟營運長彭國雄表示,裕隆集團所屬的慶通汽車原為GM旗下CADILLAC 、BUICK 與OPEL原廠獨家授權保修廠,多年來持續優化服
裕隆汽車(2201)昨天召開法說會,裕隆副總李建輝表示,雖然疫情趨緩、防疫政策放寬,但下半年車用晶片供應仍有隱憂,總體環境受升息和通膨影響經濟成長放緩,綜合考量各項因素,裕隆集團決定下修今年台灣新車市場年銷量預估,從原先預估的43.6萬輛,下修至42萬輛,減幅約3.67%,創下5年來新低。
裕隆(2201)汽車今天召開法說會,裕隆表示,上半年台灣汽車市場受到車用晶片短缺及中國封城等波及,新車生產和供應都受到影響,下半年車用晶片供應仍有隱憂,集團決定下修台灣新車市場預估,從原先的43.6萬輛下修至42萬輛,減幅約3.67%。裕隆副總李建輝表示,1-7月台灣汽車市場總銷量23.4萬輛,較去
新安東京海上產險公告董事會通過減、增資規劃,引發外界關注。對此,兩岸資深投資人狄驤表示看法,認為虧損減資後增資不一定是壞事,裕隆放手把經營主導權讓給保險專家,接下來應該不會再看到新安東京推出風險極高的荒謬保單。狄驤昨晚(6日)在臉書「狄驤的資本主義求生筆記」粉私專頁上發文稱,新安東京產險因為賠到脫褲
面對產險業史上最大防疫險風暴,裕隆集團與日本東京海上兩大股東針對轉投資的新安東京海上產險提出147億元增資計畫,裕隆(2201)和中華汽車(2204)將分別對新安東京海上產險增資25.66億元及30.35億元,不過最終數字尚待8月中旬新安東京海上產險股東臨時會會後確定。
受到轉投資新安東京上海產險防疫保單理賠損失波及,裕隆汽車(2201)和中華汽車(2204)合計第二季認列的一次性損失超過90億元,造成裕隆汽車和中華汽車第二季單季出現虧損。裕隆汽車公告上半年合併營收367.63億元,年減4%,本業營業利益53.75億元,年增53%,稅後虧損18.13億元,每股虧損1
防疫保單銷售量高達90萬張的新安東京海上產險,今日公告該公司董事會通過的減、增資規劃,將原本資本額29.9億元,一口氣減資99.99%,減資後股僅剩750元,同時增資147億提昇公司淨值及現金流,展現裕隆集團及日本東京海上二大股東,仍認為新安東京海上產險具有經營價值,期望能持續穩健經營,因此在社會責
新安東京海上產險因防疫保單理賠巨災,6月底RBC已降為負值,該公司提出總金額高達147億元增資計畫,獲得裕隆集團及日本東京海上2大股東支持,成為第3家增資的產險業者。不過,完成增資後日本大股東持股過半,2大股東協商後同意,由「全球前十大」保險集團日本東京海上掌控經營主導權,避免未來再發生類似踩雷事件