環境部原預計今年第一季拍板碳費費率,但遲至三月中才召開第一次碳費費率審議會,開了三次會還未實質討論費率。環團認為,費率延宕會讓各界質疑政府淨零決心,盼碳費趕快上路,也希望不要為了急著上路、增加產業界接受度,就壓低碳費費率,盼堅守優惠費率折扣後不應低於每公噸三百元底線。
環境部日前公告碳費徵收辦法,其中規定企業最高可用國內外碳權抵扣十五%碳費。學者認為,碳權可抵扣的比例太低,應效法他國作法,將國內外碳權可抵扣的上限拉升到二十%或更高,對企業減碳更有推力。環境部四月下旬公告碳費三子法草案,提出碳費收費辦法,其中規範企業可用碳權抵扣部分碳費,含自願減量專案、抵換專案、先
我國進入碳有價時代,明年起全台約五百家排碳大戶,就要以今年的碳盤查結果,繳交第一筆碳費。但至今碳費費率尚未拍板,產業界因無法確切估計要繳多少碳費而「碳焦慮」,環團也憂心收費時程延宕影響淨零目標。環境部長彭啟明多次表示,一定會加速推動碳費;最快六月底會召開第四次碳費審議會,初碰深水區討論費率。
彭博報導,中國工業產能過剩的問題引發各國憂心,由7國集團(G7)起草的聯合公報以強硬措辭表示,將形成統一戰線,對抗中國「有害的」貿易行為。報導說,公報草案的措辭遠比該集團1年前,在日本新潟與上月在華盛頓聚會後,發表的公報語詞更為強硬。彭博取得的該文件指出,「我們將推進合作,以提升全球經濟韌性與安全性
「不是來砍勞保給付的」 改革應該更多元勞動部長何佩珊日前提出「撥補就是改革」引發反彈,何佩珊昨進一步解釋,她上任「不是來砍勞保給付的」,她認為勞保的改革應該更多元,而非「從瘦鵝上拔毛」;她認為可從「開源」著手,例如:推動中高齡就業,同時研議家庭看護工納保,就可有更多的納保人口出現。
新任勞動部長何佩珊今日赴立院備詢,民眾黨立委陳昭姿提及勞長30多年前何佩珊帶頭「衝撞」勞動部的「往事」,後來卻成為「勞基法修惡」的幕後推手。對此,何佩珊首度回應,強調勞基法「沒有修惡,只是讓法有彈性」,並認為修法後已運作6年,因為勞工薪資工時都更好,經濟也才可以創新高。
數發部長專訪2政府打詐工作拚短期見效,數發部長黃彥男今天透露,將設置「打詐通報查詢網」,未來民眾若收到可疑簡訊、網址,都可以透過通報查詢網確認是否為詐騙訊息,網站預計3個月內上線,盼阻詐成果立竿見影。黃彥男從中研院學者身分轉換角色,成為第2任數發部長,上任隔天隨即接受中央社專訪。談及數發部工作內容,
淨零永續當道,市面上許多產品都會主打碳中和,不過若沒有完整揭露碳排、減碳方法,可能有「漂綠」風險。環境部表示,正在研擬「企業宣告碳中和指引」,針對所有產業進行規範,草案預計六月出爐,屆時將會再與其他部會討論。所謂「碳中和」是指,一家企業或組織的二氧化碳排放量,在特定一段時間的二氧化碳排放量,透過使用
針對碳費機制的推行,工總今表示,相關配套與設計仍有不完備之處,碳費議題應提高到行政院層級協商研議,並與產業進行充分溝通,在未凝聚各界共識前不可貿然實施,以免衝擊產業。工總表示,2050淨零碳排是我國目標,產業界也願積極配合,但碳費開徵牽涉層面甚廣,且影響產業權益甚鉅,產業界對此莫不屏息關注。依政策所
立法院財政委員會昨審查藍白黨團及立委所提「財政收支劃分法修正草案」共十四案,財政部依各版本推估,中央須多釋出三三三億至五七七七億元。昨議程僅安排詢答,未進入逐條審查,財委會召委羅明才宣布擇期開會,他承諾一定會讓大家充分討論,必要時也可以召開公聽會,聽聽各地方縣市的聲音,大家共同找出一個方法。
對於在野黨提案要求中央釋出更多財源,主計總處表示,中央持續透過中央統籌分配稅款與一般性補助款等挹注地方,且挹注規模穩定成長,由二○一四年的四○五一億增至二○二四年六三四六億元,增加二二九五億元或五十六.六%,顯示中央相當重視與地方的夥伴關係,透過相關財源盡力協助。
立法院財政委員會今日審查在野黨所提「財政收支劃分法修正草案」共十四案,國民黨團、民眾黨團及多位國民黨立委的財劃法修法版本,大都主張擴大中央統籌分配稅款規模;若修法版本順利通過,中央可支配財源至少減少逾五千億元。財劃法修法主要劍指第八條,包括從所得稅、營業稅、遺產及贈與稅、菸酒稅等國稅中,提高中央提撥
恐影響社福、國防、重大建設支出 排擠地方補助五二○搶錢大戰開打!立法院財政委員會今將審查藍白黨團及立委所提「財劃法」修正草案共十四案,財政部依各版本推估,中央須多釋出三三三億至五七七七億元(國民黨團版)。財政部表示,若中央大幅釋出財源,恐影響國防、社福、重大建設等預算籌措,也將排擠對地方的補助;若擴