陳麗珠/核稿編輯90% 的國際貿易是跨洋運輸,海上安全至關重要。30年前,全球航運船隊每年損失約 200 艘大型船舶。近年全球船隊持續應對戰爭和地緣政治事件、氣候變遷以及海盜等風險,大型船舶的損失卻創新低,2023年僅損失26艘船,最危險的就是東南亞地區,包辦3分之1。
陳麗珠/核稿編輯美國對中國新關稅稅率即將實施,中國車企等廠商著急將產品盡速運送出去,不僅出現貨櫃一箱難求景象,運費也大幅飆升,尤其墨西哥及巴西等拉丁美洲國家已成為中國出口商倒貨重點區域,因中國出口拉美貨物暴增、艙位緊俏,中國到拉美貨櫃運價大漲1.5倍。
陳麗珠/核稿編輯英國學者示警,氣候變遷正在導致魚類資源減少,長期乾旱和極端天氣加劇糧食不安全和貧窮,一些東非漁民改與民兵和失業青年合作,轉行當海盜,作為生存手段。英國溫徹斯特大學鑑識科學資深講師羅賓森(Selina Robinson)在海事網站《Maritime-Executive》撰文指出,氣候變
台股昨(24)日,終場跌42.09點,收21565.34點,成交量4134億元。統計台股最新企業市值前十大排名,市值王台積電(2330)「一家擋九家」,傳產股最慘,全數無緣市值前十大。週三(23日)台股創新高,台積電早盤跳空開高,台股大盤指數也大漲117.01點,以21668.84點開出,再創歷史新
陳麗珠/核稿編輯美國對中新關稅部分稅率即將在8月1日生效,中國出口商為了儘快將貨物運送出去,重演貨櫃「一箱難求」景象,因空箱供給不足,一些急於出貨的外貿企業正以超過1000美元/40呎櫃的價格找箱,是去年同期用箱成本的3倍以上。中媒財新報導,紅海危機後,海運費節節攀升,市場情緒緊繃。4月就浮現出口缺
美股4大指數全面收黑,衝擊台股昨日開低,早盤加權指數一度下挫逾200點,隨著台積電(2330)跌幅收斂,航運股、AI族群撐盤下,加權指數終場收在21565.34點,小跌42.09點,成交量約4244億元。國泰證期顧問處經理蔡明翰表示,在輝達財報公布之後,不確定因素消除,無論是美國科技類股或是台灣相關
總經理杜書勤︰紅海危機若未解除 很高機率連賺5年貨櫃海運陽明(2609)昨日舉行股東會,總經理杜書勤指出,紅海危機消化15-20%的運力,如果紅海危機不解除,對下半年營運樂觀,有很高機率創下連5年有盈餘。杜書勤進一步指出,海運市場今年原是供過於求,但爆發意料之外的紅海危機後,推動運價出現疫情之後的小
運價連7漲!最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲182.67點至2703.43點,漲幅7.24%,其中,四大航線運價持續走高,其中以遠東到歐洲漲幅最高,達11.77%,而近洋線也大漲逾10%。市場人士指出,紅海危機未解,影響運力15-20%,在供給不足下,出現船舶脫班、跳港,而客戶考量船期
高佳菁/核稿編輯輝達因財報爆表,股價飆逾9%,收1037.99美元新高,不過,並未帶動美揚走揚,4大指數週四全面下跌,台股今在台積電開盤大跌17元,以858元開出,指數開盤跌164.76點,以21442.67點開出,在台積電領軍電子股下殺,傳產與金融也全面走跌,僅紡織與航運股逆揚下,指數開低走低,跌
1.台積電(2330)昨(23)日舉行年度技術論壇台灣場次,聚焦AI創新商機,2名資深副總暨副共同營運長同聲看好AI高效運算需求,預期全球AI加速器需求年成長2.5倍,2030年全球半導體產值上看1兆美元,台積電將成最大受惠者。2.AI指標股輝達(NVIDIA)公佈完財報後,股價衝破1千美元大關,創
貨櫃航運萬海(2615)昨日舉行法說會,總經理謝福隆表示,因紅海危機、巴拿馬運河水位降低,影響運力,目前全球閒置船舶降到0.7%,已與疫情期間的水準相當,而客戶補庫存、歐洲旺季提前下,出現船舶脫班、跳港,造成塞港情形,在缺櫃缺艙壓力仍在下,預期運價到第三季都有支撐。
「野村臺灣趨勢動能高股息ETF」(00944)每年5月成分股檢視與調整已於5月21日完成,根據臺灣指數公司資料顯示共刪除24檔並新增24檔成分股,野村投信表示,新一批的成分股非電子類股的比重增加,主要是看中非電子類股的強勢高息潛力較佳。野村投信指出,若歸納成分股的產業分布來看,新一批成分股屬於電子股
聯邦投信投資長 吳裕良美股昨日(5/21)三大指數盤中波動,最後集體收漲,其中標普和那斯達克指數一齊收創新高。那斯達克指數連續兩日收盤最創高紀錄,那斯達克指數昨日(5/21)漲幅0.22%,收16832.62點;標普漲幅0.25%,收5321.41點;道瓊斯指數漲幅0.17%,收66.22點。然而,
吳孟峰/核稿編輯在全球地緣政治風險中,航運業正經歷大幅成長的階段。由於蘇伊士運河無法過境,以及巴拿馬運河逐漸恢復通行,海運運價上漲。航運業供應仍然不足以滿足需求。韓媒指出,這表明在可預見的未來,運價將持續上漲。不過,出口產業則面臨成本增加的痛苦挑戰。
啟發投顧副總容逸燊台股今天下跌34點,成交量萎縮到3700億,經過昨天520盤中的測試後,台股仍然維持強勢的格局,今天在中小型股有將近30檔攻上漲停,且沒有任何1檔股票跌停,顯示在520過後,內資資金逐漸回到市場上面。今天權值股部分,台積電和廣達都收在平盤以上,聯電也收漲1.5%,目前權值股的部分暫
台新投顧副總經理黃文清今天台股上下震盪,在520總統演說的期待下,在演說前以及中間指數是小漲的局面。在類股的表現方面,其實都普遍是小漲的情況,雖然盤中有一度因為失望性的賣壓,而使得指數是下挫的,不過很快的時間市場冷靜之後,低接買盤的進場再度讓指數回到平盤之上。所以整個來看,總統就職演說所謂產業的宣示
作為台灣股市與經濟最主要的驅動產業,電子類股在4月中旬修正結束後,展開反轉強攻,創下類指新高;同時金融、航運聯袂起漲,使台指連日連登高峰。究其原因,與美國和其科技類股帶動的信心密不可分。美國在4月新增就業數據趨緩及薪資增幅的降溫後,解除了市場對聯邦準備理事會(Fed)降息預期延後的壓力,讓利率變動敏
520總統就職前夕,台股週線大漲549.63點,更寫下歷史新高紀錄,週線連四紅,三大法人合計買超達1333億元,大手筆買超陽明(2609)、聯電(2303)、開發金(2883)、長榮航(2618)、耀華(2367)、玉山金(2884)、台積電(2330)、富邦金(2881)、華航(2610)等。
台股貨運三雄長榮(2603)、陽明(2609)及萬海(2615)財報陸續出爐,第1季繳出亮眼成績單的情況下,帶動3檔股票連日衝高。10日公佈的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)突破2000點關卡,指數大漲365.16點,至2305.79點,單週暴漲18.81%,創下今年最大的單週漲點、漲幅,運價連5
陳麗珠/核稿編輯近期歐洲、美洲航線運價漲幅達到兩位數,部分航線運價暴漲近 50%,還出現「一櫃難求」局面。上海業內人士爆料,中國車企比亞迪位於巴西的生產基地將於下半年投產,短期至少需要發往南美2萬個貨櫃,導致市場運力出現階段性短缺,推升運價。據悉從3月以來,中國至巴西航線的貨櫃價格漲了4到6倍。