迎來2023卯兔年,全球汽機車市場在疫情及供應鏈不明朗的情況下,仍奮求成長並尋找突破的時機點。本文整理2022年最重要的10件車界大事,以過去為鑑,更能掌握未來布局!
台灣 2022 年機車總市場成績出爐,累積銷售達 734,026 輛,相比前 2 年有明顯退步,主要是受原物料短缺、航運不穩定等影響,而與往年最大不同就是冠軍換人,SYM 以 255,435 輛登頂最暢銷機車品牌。
去年 Toyota 推出新一代 Land Crusier 越野休旅車,這款超過 10 年未大改款的新車,一經問世便收穫大量訂單,但遭到晶片短缺影響,候車期越拉越長,進而導致二手車價暴漲,直接搖身一變成為投資型產品。
全球疫情持續肆虐的情況下,晶片短缺與航運塞港狀況也仍未緩解,不僅汽車領域受衝擊,台灣機車產業也不例外,近日國內機車龍頭 KYMCO 光陽執行長柯俊斌呼籲,消費者「有車就買」,盡快訂購,不然可能面臨一車難求情況。
由於全球晶片短缺、航運塞港等問題,導致新車候車期不斷延長,若不願等車,就可能面臨拔配備的情況,種種情況導致新車與中古車市場價格出現變化,已經有多款車的中古價格比新車貴上許多。
去年由於受到疫情、晶電短缺、航運等問題影響,全年總銷售跌至 80.9 萬輛,而來到 2022 年 1 月,上述問題仍未得到改善,因此單月總銷售僅有 45,176 輛,比起 2021 年同期的 52,467 輛退步 12.87%。
自從疫情爆發後導致供應鏈混亂,緊接著出現晶片短缺、航運塞港等問題,導致新車候車期大幅延長,讓許多民眾紛紛將目光轉向中古車市場,而中古車的取得管道多樣化,以下分析 6 種中古車購車管道的優缺點。
作為全球知名的機車王國,台灣 2021 年機車總銷量出爐,靠著 12 月拉尾盤交出單月 101,210 輛成績,最終繳出 809,176 輛,可惜相比 2020 年的 1,035,823 輛一口氣少了 22.6 萬輛,主要是受到疫情、晶片短缺與航運塞港等大環境因素影響。
儘管台灣疫情趨緩,但全球汽車產線仍持續受到疫情衝擊,再加上車用晶片荒、零件供應短缺、航運時程延宕等,讓日本 Suzuki 宣布擴大停工規劃,預期明年初將會出現多次停工,勢必會影響到各地新車交付時間。
由於全球都面臨晶片、原物料短缺以及航運問題,讓許多車廠都紛紛調漲價格,而台灣 Mazda 近日則針對 Mazda3、CX-30 車系編成進行調整,新增車型,希望藉此緩解缺料所導致的漫長候車期。
儘管國內疫情趨緩,但受到晶片短缺、原物料上漲以及航運卡關等因素影響,台灣 11 月機車銷售繳出 90,247 輛的成績,雖然比起 10 月的 77,758 輛有明顯進步,可對比去年同期 10 萬 8734 輛的成績,仍衰退 1.8 萬輛。
上週 Toyota 旗下 5 款進口車由於晶片、原物料影響因此暫停接單,並預告將會有漲價動作。今日(11/2)宣布漲價消息,Camry 最高漲價 2.6 萬元,另外 4 款進口車分別漲價 5-6 萬元不等。
台灣裕隆汽車舉辦法人說明會,其中針對 2021 年全國汽車總銷售量預測,裕隆認為近期台灣疫情升級,再加上車用晶片缺貨等不確定性風險,預計今年總市場約 42.7 萬輛,相比去年的 44.4 萬輛小幅下降 3.8%。
衛星導航系統該怎麼使用,才不會變成馬路上的三寶?除了熟知基本的操作流程外,還有 6 點注意事項可不要忘記 !