南寺拳人誰有權力判斷八仙樂園到底要不要負擔這次的民事賠償責任?關鍵大概在於八仙樂園是否有管控風險或防止意外發生的可能,如果八仙樂園有消防設施欠缺的問題,或是對意外發生的有可能防止卻未防止,那麼八仙樂園就可能要負擔民事賠償責任。多數法律專業意見認為八仙樂園要負責的機會頗大,但是仍有可能免責,筆者也如此
蔡明彥/國立中興大學國際政治研究所教授第14屆香格里拉會議(又稱亞洲安全會議)於2015年5月29至31日在新加坡舉行,共有近30個國家國防部長和高層官員參加。這屆會議討論的區域安全議題相當多元,除了伊斯蘭國擴張、北韓核武、緬甸羅興亞難民等問題外,最受關注的還是南海爭議所掀起的區域緊張。幾乎在每個場
林廷輝/新台灣國策智庫副執行長「主權在我、擱置爭議、和平互惠、共同開發」,這是馬英九政府的南海十六字箴言,也是制式,僵硬的南海政策。中國從鄧小平開始,面對釣魚台列嶼與南海問題時採取了「擱置爭議,共同開發」的主張,但至今,中國也尚未與日本及東南亞國家進行「共同開發」。
筆者日前出席了一場針對高職學校辦理的政策說明會,方才意識到,咱們的教育部實已到了病入膏肓、華陀難救的程度。「補助職業學校學生業界實習與職場體驗說明會」,名稱看似艱深,但說穿了就是教育部國民及學前教育署的「撒錢說明會」,會中宣導,各職校可透過提出「業界實習」、「職場體驗」等計畫案申請各項經費補助,其目
海洋是人類未來能源、資源、糧食的寶庫,為此全球正掀起「藍色」圈地運動。為搶得先機除了武力展示(南海戰雲密佈)外,透過海洋資源管理開發等柔性手法來彰顯主控權也是可行的策略之一。為此中國政府除了積極推動海上絲路大戰略,透過海上互聯互通以及發展海洋經濟,試圖將經濟主導權向西拓展至伊朗甚至東歐,目前中國與東
這次九合一選舉,「權貴」與「錢貴」吃相最難看。連戰斯文掃地;台灣首富郭台銘的暴發戶嘴臉,很政治、很粗魯、很無格、很囂張,在國民黨艱苦地區開空頭支票買政客、買選舉。郭台銘南征北走,特別是以錢貴身分,力挺權貴連公子,一方面突出連公子洗不掉的「靠爸」本色:靠他爸的地位、財富;靠他爸與錢貴的關係;另一方面也
2014年亞太經濟合作會議(APEC)海洋部長會議主題為「構建亞太海洋合作新型夥伴關係」,以「藍色經濟」(即海洋經濟)合作為新內容,也點出台灣未來的新出路。海洋是寶庫,是未來人類生存發展的希望所在,在新一輪的全球競爭中,海洋占有重要的戰略地位,為各強權所必爭。
近日數則新聞報導說「高雄氣爆收到捐款累計已達廿六億元,澎湖空難善款不到百萬」,身為一個澎湖人,我哀怨嗎?不會,因為這很清楚地告訴我們,這就是資本主義社會的本質。高雄地廣人稠,對比澎湖,市場、選票都在這裡,錢當然要砸這裡,看捐款大戶的動作就知道。而真正有義務「事前避免、事後善後」的,當然是政府,是掌握
石化管道運輸,如同航空、海運、軌道運送,具有「巨災性」和「全損性」。「巨災性」反映高運載、高速度運輸器發生事故所致的死傷人數與財損範圍巨大;「全損性」係事故一旦發生則難以倖存的高速運輸性質。一旦發生事故,亦即運輸安全監理制度失靈,在法律層面,必須面臨民事、刑事與行政責任問題。司法機關的調查,係專以發
十月十七日,民進黨召開第六次對中政策擴大會議,主題為「台灣對中國民主化的策略」。老實說這個時候開這個會已經太晚了。民進黨執政時期就應該開這個會,然而如果抱著死馬當活馬醫的心態,做總比不做好。會上因為發言程序出現問題,我沒有發言就離開了。「炮」沒有放成,留在這裡發表。
卡特政府與「中華民國」斷交,蔣經國傷心落淚,要求維持政府間關係不遂,只好同意建立台灣可以自稱「具官方性質」的人民間關係。這不是「國與國關係」,但卻是「國際」關係。馬英九卻在「國慶日」宣示「兩岸」不是「國際關係」;他的阿Q還矮化北京政權只是「中華民國」另一「統治當局」,因此雙方不是「國際關係」,這和馬
媒體報導,民進黨立委蕭美琴希望能推動蘇澳到花蓮的「藍色公路」試辦計畫,利用日前才抵台的高速客貨輪麗娜輪號,打開花蓮的交通活路。蕭指出,麗娜輪號可以搭載八百名乘客、二十四台遊覽車或三百台小客車,從蘇澳到花蓮的航程只需要一個小時,以後花蓮人就不用擔心沒有一條「安全的路」可以回家。
劉憶如主委繼日前「持股比例說」,今又提出「直接專業說」,認為一定要具備生技直接專業,才足以擔任生技公司的董事長。難道這是經建會在立法院下個會期預備要提出的公司法新修正草案?如果這個法案通過,那麼畢業於中國海專的鴻海集團郭台銘先生該怎麼辦?不能做電子產品,只能經營航運業?畢業於柏克萊大學經濟碩士的宏達
中共在慶祝建黨九十週年後,即傳出前總書記江澤民撲朔迷離的死訊,實在不是一個好的兆頭,接二連三的不幸事件也接踵而來。首先是「向黨獻禮」在七月一日通車的京滬高鐵,被日本指責為抄襲日本新幹線技術的山寨版時,中國鐵道部發言人王勇平駁斥說:「中國高鐵技術早遠遠優於日本,新幹線完全不能與京滬高鐵在同一層次相提並
四月二十日晚間,英國石油公司(BP)在墨西哥灣的鑽油平台「深水地平線」(Deepwater Horizon)爆炸,經過兩天燃燒後沈沒,持續漏出的原油約二千萬加侖流入海中,這是美國史上最嚴重的環境災難!二○○一年一月十四日,希臘籍三萬五千噸貨輪阿瑪斯號(Amorgos)滿載礦砂,行經台灣海域時,在墾丁
去年的今天,七百多名中國觀光客組團前來,開啟台海之間週末包機直航,也是我國全面對中國人民開放旅遊的起始。與中國直航、開放中國客前來,不但是馬英九總統競選的政見,也被馬政府視為刺激我國經濟免於衰退的「馬上好」妙方。然而,一年之後檢討這一寄厚望於中國的政策措施,台灣不但得不償失,還有如馬政府其他傾中政策
馬英九上台一年,國共勾搭有如乾柴烈火,露水鴛鴦,不僅馬政府極力向中國傾斜、倒貼,猛拋媚眼,中國也加大對台灣統戰力道與規模,雙方彷彿在演出一場不堪入目的政治野合戲。別的不談,就在馬英九就職一週年之際,中國預計從五月十五日起在福建舉辦海峽論壇,宣稱已邀請包括中國國民黨副主席朱立倫,台灣廿五個縣市的縣市長
有中國商務部與國台辦顧問背景的李非教授,日前曾經在美國華盛頓郵報透露:「CECA是兩岸統一的必要條件,CECA與ECFA都是換湯不換藥的同樣內容」。四月二十五日,李教授出席北京大學世紀大講堂名為《台灣土改的啟示》演講中,再度爆出國共兩黨準備為馬英九二○一二連任之路草擬劇本。他指出,過去一年兩會兩輪談
日本沖繩縣八重山群島的石垣島市長、竹富町長、與那國町長來台,與花蓮市簽署「台灣東部、沖繩八重山諸島觀光經濟圈」共同宣言,並且拜會蕭萬長副總統,希望建立直航的班機或船班,希望達成「國境交流特區」。這個構想是爭取消費能力遠高於陸客的日本觀光客的重大契機,而關鍵之處在於與電影「海角七號」一樣,日本八重山群
馬政府上台後,最受民眾詬病者,乃是中國政策向中傾斜,導致台灣主權、經濟、外交的大崩解,然而馬英九總統不僅未能感受此一敗象與危機,仍然沾沾自喜。昨日行政院舉行「行政院暨所屬機關高階主管大陸工作研習會」,馬總統在會中並未對中國政策的失敗虛心檢討,向人民道歉,反而針對外界的質疑,提出諸多似是而非的辯解,強