長榮(2603)昨日舉行法說會,總經理吳光輝指出,之前市場多認為紅海危機影響貨櫃海運市況的時間是短暫,但目前看起來也沒有那麼短,預期會延續到第二季;而在地緣政治影響船舶周轉率下,目前對美國航線的簽約數量、進度、價格,比較樂觀。Q1獲利超預期 EPS上看10元
長榮海(2603)今日舉行法說,總經理吳光輝指出,之前市場認為紅海危機影響貨櫃海運時間是短暫,但目前看起來也沒有那麼短,預期會遞延到二季。值得注意的是,長榮海今日並未公布財報,但吳光輝說,第一季季報比想像中樂觀。針對航運市場艙位供給大於需求,及愈趨嚴峻的環保法規挑戰,吳光輝表示,以年後美國線長約簽署
高佳菁/核稿編輯美股4大指數週三全面下跌,其中又以費半跌3.25%最重,受此拖累,台股今在台積電開盤跌破800元,以796元開出,指數開盤跌86.76點,以20126.57點開出,在台積電領軍電子股下殺,傳產與金融也走跌,僅鋼鐵、光電、航運等類股逆揚,指數開低走低,跌156點,測20057點,又失守
中航(2612)新加坡子公司委託中國船舶集團青島北海造船建造21萬噸海岬型散裝貨輪「中華宏傑輪」今(18)日舉行新船命名儀式。中航指出,中華宏傑輪是中國航運船隊汰舊換新計劃中委託青島北海造船建造的四艘21萬載重噸海岬型散裝貨輪系列中的第3艘,目前已簽長約。
菲中關係 2023起因南海惡化歐祥義/核稿編輯南海爭議持續延燒,多年來,包括台灣、中國、越南、菲律賓、馬來西亞和汶萊皆主張在此海域擁有不同權益。在菲律賓總統小馬可仕(Bongbong Marcos)上任後,從2023年開始,中國和菲律賓關係急轉直下,雙方圍繞著南海島嶼主權爭議的衝突,可說是越演越烈,
以色列揚言報復伊朗,加上美國公布3月零售銷售數據強於預期,恐影響美國聯準會降息,美債殖利率走揚,引爆股匯恐慌壓力鍋,加權指數一度狂瀉逾600點,終場爆量重挫547.81點,為史上第11大跌點,同時也是今年最大跌點,終場收在19901.96點,失守月線與兩萬點大關,成交量大增至5489.80億元。
慧洋-KY(2637)今日指出,今年交付之第三艘新船、常石集團(舟山)打造之巴拿馬型(8.23萬噸,船名:Katagalan Champion)NOx第三期環保節能船,已與歐洲知名糧商威特發(Viterra)簽訂3年以上長期租賃合約。今日交船儀式由慧洋集團董事長藍俊昇率隊參與,藍俊昇表示,即便散裝新
高佳菁/核稿編輯美股4大指數週四僅道瓊收小黑,不過,以費半則大漲2.42%,台股今在台積電、宏碁、緯創、廣達等電子股開盤上漲,指數開盤漲19.57點,以20772.79點開出,不過,在金電熄火,指數翻黑,所幸,在重電、觀光、航運等傳產,及光電等中小型電子股走揚下,指數一度回到20825點,但在電金熄
1.光學鏡頭龍頭廠大立光(3008)昨(11)日召開法說會,為台股指標股法說旺季揭開序幕,Q1稅後淨利61.11億元,月增23%、年增86%,是2020年以來同期高點,單季每股盈餘45.79元則創下同期次高紀錄。展望後市,大立光釋出Q4產能接近滿載的消息,法人認為,這代表著下半年產能逐漸緊俏,對提升
高佳菁/核稿編輯外資今(11日)賣超台股51億元,但卻大搶機票與船票,前6大買超中,航運股就佔了3檔,其中又以長榮航(2618)最吸金,一口氣買逾7萬張,居買超之冠,在外資狂掃下,長榮航股價開高走高,終場大漲3.15%,收32.7元,收復所有均線,成交量18.19萬張。
高佳菁/核稿編輯美國3月消費者物價指數(CPI)年增3.5%,高於預期3.4%,美4大指數週三全面下挫,台股今在台積電、聯電、鴻海等電子股開盤下跌,指數開盤跌50.28點,以20713.25點開出,雖然觀光、航運等傳產與金融股逆揚,但不敵電子與傳產賣單釋出,指數跌幅擴大,早盤跌逾百點,觸及20651
中鋼3月營收328億 創近1年新高中鋼(2002)昨公告3月營收328.57億元,月增13.4%、年減2.92%,創近1年新高,首季合併營收937.53億元,略高於去年同期的913.45億元。中鋼表示,3月出貨量(含扁鋼胚)達95.5萬噸,較目標92萬噸高出3.5萬噸;首季出貨量達288.4萬噸,也
陽明3月營收155.48億元,月增9.05%,年增20.27%;第1季營收438.01億元,年增18.53%。陽明表示,去年第4季裝載率優於預期,Drewry微幅上調今年需求,惟依Drewry最新報告指出,航運市場仍處於供需失衡狀態,因應紅海危機採取繞道消化部分運力,也減緩拆船速度,今年前2個月僅拆
萬海航運3月營收95.01億元,月增7.18%,年增8.57%;累計第一季營收276.18億元,年增8.06%。展望第二季,萬海指出,持續優化航線布局來回應客戶需求。萬海表示,農曆春節假期結束後,各地需求逐步增加,3月份的運價及貨量都穩步成長。
遠東集團旗下九大上市公司之一的裕民 (2606)今日在荷蘭Royal Bodewes造船廠舉行「亞泥九號」(Asia Cement No. 9)命名儀式,裕民表示,亞泥九號是7750載重噸環保水泥專用船,在正式加入裕民船隊後,裕民總運力達72艘,總載重噸位為877萬噸,為台灣最大的散裝航運公司。
高佳菁/核稿編輯美股週二4大指數僅道瓊收小黑,其餘皆收紅,不過,台股今在台積電開盤小跌,指數開盤跌6.78點,以20789.42點開出,所幸在AI、矽智財、航運、軍工、鋼鐵等傳產與金融股續揚,指數黑翻紅,一度觸及20883點新高,不過,午盤過後,隨著航運、軍工、AI與金融股翻黑下,指數拉回翻黑,終場
護國神山台積電(2330)展現神「積」,地震後火速滿血復活,並宣布在美國投資第3座廠,迫使外資期現貨同步翻多,台積電昨股價開高走高,大漲4.6%,再創歷史新天價819元,推升加權指數狂飆寫下新高,可惜拉「積」盤再現,櫃買指數創高後下殺翻黑,高價千金股血流成河,形成「一個台股,兩個世界」。
〕散裝航運股慧洋-KY(2637)今日股價開高震盪走高,截至9:45,股價來到63.1元,上漲4.6元,漲幅達7.86%。受惠散裝指數與運價維持高檔,慧洋3月每股稅前盈餘0.67元,累計第1季每股稅前盈餘為2元。市場人士指出,散裝供給面受到船舶周轉率下降,以及新造船投入市場數量偏低影響,慧洋今年營運
中國港口的崛起以及美中緊張局勢,已影響香港的轉口港角色,國際航運業正逐漸放棄香港,香港作為國際轉口港地位恐被除名。Seatrad Maritime指出,1990年代香港是全球最繁忙的貨櫃港,然而2023年已下滑至全球第十名,且未來恐每下愈況。香港作為國際貨櫃港的興衰主要受中國港口的崛起影響,全球十大
相關新聞請見︰撞斷巴爾的摩大橋的船東 竟是中國2間造船廠大股東美國聯邦海事委員會(FMC)指控,全球最大貨櫃航運商MSC(地中海航運公司)違反《海運法》(Shipping Act of 1984),其計費方式以犧牲客戶利益為代價,獲取不公平利益,要求法官對其處以6330萬美元(約台幣20.3億)罰款