陳麗珠/核稿編輯輝達股價從2023年1月迄今已飆升450%,市值一度衝破2兆美元大關,登上全美第3大市值公司,僅次於微軟跟蘋果。《經濟學人》認為,輝達同時擁有最好的晶片、網路技術與軟體,想要在AI晶片市場取代輝達,任務艱鉅。《經濟學人》報導,多數分析師預計,控制著 95% 以上專業AI晶片市場的輝達
工業物聯網廠商研華(2395)轉投資的工業自動化軟體公司偲倢科技,今天宣布攜手半導體後段代工正誠電子,將合作打造台灣首個半導體封裝檢測生產線,雙方已於週二(27日)簽署策略聯盟備忘錄,預計今年正式上線,可望有助於減少產業界的人力倚賴,提升台灣半導體後半段製程產業的競爭力。
自2023年以來,美股持續繳出亮眼的成績單,S&P500指數2023年度大漲24.23%,2024年以來持續反彈超過6%。保德信指出,今年美股仍將以成長股為市場領頭羊,且主要將由大型成長股帶動,建議投資人聚焦擁有領航長期成長動能的6大領域,特別是對於AI人工智慧的全面性投資契機。
勞動部日前與印度簽署台印度移工合作備忘錄(MOU),移工來源國確定將增為5個,引發民眾黨主席柯文哲質疑,逃逸移工已成「國安問題」。對此,勞動部長許銘春今(29)日以數據回應指出,移工犯罪率僅是國人犯罪率的一半以下,雖然也有逃逸移工犯罪,但多數逃逸移工是填補目前主要缺工產業的人力缺口,他們的目的只是為
高佳菁/核稿編輯美媒指出,美國傳統3大汽車製造商福特(Ford)、通用汽車(GM)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis)去年才經歷美國汽車工人聯合會(UAW)罷工行動,現在這3大車廠又要面對中國低價電動車搶市場的威脅。《紐約時報》專欄作家梅耶爾(Robinson Meyer)指出,雖然福特、通用汽車和
吳孟峰/核稿編輯歷經10年的謠言、秘密發展、高管聘僱離職和調整,蘋果公司終於宣布,內部稱為「泰坦計畫」(Project Titan)的電動汽車開發已經不復存在。知名科技媒體雜誌Wired點出致命原因:任何進入汽車領域的科技公司都需要一個製造合作夥伴,但蘋果的電動車卻像它活著時候一樣地孤獨死去;蘋果可
豐田汽車集團 深陷造假醜聞歐祥義/核稿編輯日本汽車大廠豐田集團造假醜聞連環爆,從旗下供應商日野汽車(HINO)、大發汽車(Daihatsu),再到受託生產柴油引擎的豐田自動織機(Toyota Industries)也被發現造假,近年來一系列測試造假問題頻傳,也讓豐田汽車社長佐藤恒治(Koji Sat
高佳菁/核稿編輯知情人士透露,科技大廠蘋果(Apple)將終止長達10年的電動車研發、製造計劃,放棄該公司史上最野心勃勃的專案之一。《彭博》報導,知情人士表示,蘋果週二(27日)在公司內部公佈了這項消息,令參與計劃的近2000名員工感到震驚。根據知情人士透露,營運長威廉斯(Jeff Williams
歷年同月第三高 遠優於預期經濟部統計處昨公布一月外銷訂單四八四.二億美元,月增十.五%、年增一.九%,為歷年同月第三高,遠遠優於預期。經濟部統計處長黃于玲說明,主因AI(人工智慧)商機需求強勁,又適逢農曆春節前急單備貨潮,引發接單動能所致。
經濟部統計處今(27日)公布1月外銷訂單,訂單金額484.2億美元,月增10.5%,年增1.9%,寫歷年同月第3高,遠高於原先預估的年減20%至年減15.8%。針對1月接單金額遠優於原先預期,統計處處長黃于玲說明,主因是AI商機需求非常強勁帶動所致,引發接單成長動能,主要是兩大產品明顯呈現月增,一是
宏達電HTC 今日在MWC上宣布,旗下5G數位轉型團隊 HTC G REIGNS,在經濟部產業發展署和資策會數位轉型研究院指導下,攜手全球合作夥伴 Capgemini 和 Intel 共同推出嶄新的 5G 專網工業網路解決方案,展現 5G 卓越功能及創新應用。
半導體矽晶圓大廠環球晶(6488)今日召開董事會,會中通過2023年度財報,稅後淨利為197.7億元,年增28.6%,賺超過4.5個股本,稅後淨利率為28%,年增6.1%,稅後每股盈餘達45.41元,較前一年度成長10元以上,創獲利新高。展望今年,預估市場可望逐步復甦,環球晶下半年表現將比上半年健康
2024「世界行動通訊大會」(Mobile World Congress,MWC)本月26日在西班牙巴塞隆納開幕。經濟部產業發展署今年再次籌組台灣館,帶領16家我國優質廠商登上世界級展示平台,展現5G垂直整合供應戰力陣容,進而搶進國際5G生態圈。
吳孟峰/核稿編輯輝達市值突破2兆美元,在供應龐大AI系統所需晶片主導市場上,對技術人才具有很大吸引力。2023年,有一半輝達員工的年薪超過22萬8000美元(台幣720萬元),在科技業就業市場輪動下,輝達員工根本不想跳槽,有更多的人希望為輝達效力。
圖森未來退出美國 專注中國市場歐祥義/核稿編輯圖森未來成立於2015年,是一家在中國和美國聯合辦公的自動駕駛卡車公司,總部位於美國加利福尼亞州聖地牙哥,2022年受到一系列資金不足的挫折,逐步關閉美國業務,專注於中國市場,決定退出美國市場後,也裁減約4分之3的美國員工。