5 月 26 日在日本發表的 Honda STEP WGN 第六代,回歸方正外型,外加極為寬敞的車室空間,另外還有 1.5 VTEC 渦輪與 2.0 e:HEV 動力,在發表後一個月,Honda 公布累積訂單超過 27000 張,是原本原廠設定月販售量的 5 倍之多。
裕隆在 6 月 17 日時舉辦股東會,董事長嚴陳莉蓮預告納智捷會有新車上市,很快地納智捷立刻就有動作,將在 6 月 30 日推出旗下 URX 的 Wildfun 野 Fun 版媒體賞車會。
今年台灣新車銷售相當辛苦!疫情持續高峰、晶片短缺與車輛到港不穩定,讓本來應該是旺季的5月,無法像往年一樣有出色的成績。5月僅繳出30,922輛掛牌數,比起4月的成績再下滑12.3%,今年截至5月底累積銷售台數為17萬520輛,與去年同期相比衰退12%。
在疫情、晶片短缺與船期受影響的情況下,缺車效應持續擴大!也影響 5 月台灣新車銷售成績,整月繳出 30922 輛,比起 4 月減少 12.3%,與去年相比也減少 10.1%,多數車廠表現也都呈現下滑狀態。
在疫情衝擊年代,造成原物料、油價大漲,就連北美市場亦是如此,不過這可沒影響到美國人購車意願,近來美國 1~4 月汽車銷售,單靠 SUV 與貨卡就繳出相當亮眼的成績,其中在休旅排行榜,就屬 Toyota RAV4、Tesla Model Y 表現最為亮眼。
國際知名超跑品牌 McLaren,自疫情爆發以來,品牌營運上遭受巨大損失,不僅曾向英國政府求助,更拍賣總部以換取現金,原先財力雄厚的 Audi 有意投資 McLaren,近日卻因價錢談不攏,合作出現變數。
繼去年 10 月調整售價後,寶嘉聯合代理的 Peugeot 與 Citroen,在今天(5/16)又再一次調整兩個法國品牌全車系的售價,漲幅約 2-3%,7 個月就調漲兩次售價。
在武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情持續,讓零組件與晶片供應受到影響。Toyota 已宣布,將在 5 月 16 日至 21 日,在日本的 8 家工廠必須停工的打算,影響的車款包括 Toyota RAV4、GR Yaris、C-HR、bZ4X 電動
去年 Lexus 推出新一代 NX,並於 10 月在日本上市,不過目前處於嚴重缺車狀態,候車期 1 年以上,但日媒指出,缺車並未阻礙原廠進行更新,預計明年將推出配備更豐富的新年式車型。
以往車商每年都會進行的夏季銷售競賽,今年受到缺車、疫情、烏俄戰爭、上海封城等影響,汽車龍頭 Toyota 已表態,將取消今年的銷售競賽。
在 Nissan 品牌裡,除了有走豪華路線的 Infiniti,另一個則是台灣較為陌生的子品牌 Datsun,日本媒體報導,Nissan 將停止生產 Datsun 品牌汽車,讓 Nissan 得以重新分配資源。
受到全球疫情肆虐以及晶電短缺衝擊,再加上運輸狀況不穩定,導致各大車廠的銷售量皆受到嚴重影響,但市調機構《JATO Dynamics》發現,雖然販售數量減少,可獲利卻不降反升。
現行 Toyota Vios 自 2013 年登場,銷售長達 8 年之久,日前傳出大改款消息,預計今年 8 月登場,並選在泰國作為全球首發地點,近日專業汽車預想圖設計師在推特上公布新一代 Vios 的預測樣貌。
儘管原定登場的北京車展因疫情延期,BMW 仍舊按原計畫發表新一代 7 系列以及全新電動旗艦 i7,換上全新外觀設計,以超大腎型水箱護罩搭配與 X7 相仿的分離式頭燈組,組成大鼻孔加上瞇瞇眼的面貌,今年陸續上市,台灣尚在規劃中。
不管汽車或機車,都受到晶電短缺等大環境影響,購買新車都需面臨候車期,在經歷今年 1、2 月淡季後,台灣 3 月機車市場終於迎來小高潮,以 71,083 輛的成績作收,其中電動機車更是銷售近萬輛。
中國再度受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)衝擊,讓 4 月 21 日的北京車展確定延期,耽誤不少 BMW、M.Benz、Ford 等多款品牌重點新車發表,這些新車近期可會以線上型式發表。
在俄烏衝突之下,全球汽車業面臨新的混亂,在買家需求高漲、汽車製造材料稀缺,預計明年汽車價格將進一步走高。
今年台灣新車銷售第一季,在疫情持續、晶片短缺等因素影響,整體表現還有進步空間,不過在一片較為低迷的情況下,仍有數款車的表現比起去年不但進步,而且堪稱是大躍進,讓人眼睛為之一亮。
外送行業興起,近日來自杜拜的新創公司 Barq 發表一款全新電動速克達,命名為 Rena Max,不僅具備未來感的造型設計,更內建冰箱,能確保運送物品新鮮,同時還搭載超大載物空間。
在原物料、疫情與晶片短缺的問題持續不斷的情況下,從去年到今年都已有多款車陸續調漲,在年初已有多款國產車漲價後,Honda 也將針對自家最熱賣車款 CR-V,在 4 月 1 日進行調漲最高 2 萬元的規劃。