汽車經銷商對於客人的服務越好,成交機率也會提高,同樣也會反映在銷售滿意度上。市調機構 J.D.Power 公布日本 2022 年汽車銷售滿意度調查。其中豪華品牌的滿意度評分,即使是墊底的車廠都比非豪華品牌來得高。
自從疫情爆發以來,許多指標性的國際車展都紛紛延期、停辦,而身為全球 5 大車展之一的日內瓦車展,近日宣布原訂明年 2 月恢復的車展又將停辦,這已經是連續第 4 年未能看到這場車壇盛事。
在缺料、缺晶片以及疫情所造成的停工情況沒有好轉,今年台灣車市整體表現不如去年,1-7 月累積銷售比去年衰退超過 7%,許多車廠更是呈現雙位數衰退,但仍有車廠在逆境中不只沒被打敗,甚至還繳出雙位數成長的表現。
新北市從二○一六年起針對符合特定條件的路段開放夜間紅線停車,截至今年八月已有八十五條路段實施,市長侯友宜昨天到板橋區主持行動治理座談會,有里長反映說,民眾深夜在自家門前的紅線停車屢被開單;侯友宜宣布,只要不影響消防救災、交通順暢的前提下,民眾可透過里長向公所、各地警分局申請開放夜間停車。
從疫情爆發到晶片短缺等一系列事件,導致各大車廠都出現缺車狀況,甚至部分熱門車款的候車期都長達 1 年以上,而機車品牌也同樣面臨缺車窘境,日本 Honda 更於近日直接宣布,暫停旗下 10 款車型的接單。
近年的年度汽車集團銷量之爭,儼然是Toyota集團與Volkswagen集團的爭奪戰。兩大汽車集團陸續公布今年上半年的銷售成績,Toyota集團暫時以513萬輛領先Volkswagen集團的400萬輛。
全球的新車銷售表現,是各家車廠的面子之爭。龍頭寶座一直都由 Toyota 集團與 Volkswagen 集團互爭,2022 年上半年銷售成績,Toyota 集團以 513 萬輛,領先 Volkswagen 集團的 400 萬輛。
在疫情這段期間,新車售價因為成本上漲、匯率、晶片原物料等短缺,使得車價回不去,明天開始又有多款新車售價即將漲價,更有車款將一次漲價 10 萬元,《自由時報汽車頻道》整理出即將漲價車款供參考。
在疫情之前,新車調漲頻率多半是一年一次甚至兩年一次,但不到一年調漲兩次已成常態。Hyundai 將在 8 月針對 Kona 與 Santa Fe 調漲,漲價金額最高達到 5 萬元,這兩款車上一次確定調漲,也只是今年 1 月的事。
4 年後,Gogoro 將這車款升級,直接獨立成為 Gogoro Delight 車系,並且明顯表態這就是女性用車,透過直接讓女性團隊操刀,更深化要把這款車推向女性用戶的決心。
在疫情尚未完全結束情況下,持續影響零組件與半導體供應,也讓Toyota再一次宣布停工,負責生產Toyota bZ4X電動休旅車的元町工廠將停產10天,台灣方面目前則是持續暫緩交車中。
Toyota 再次停工!受影響的車款包括電動休旅 bZ4X,影響數量多達 4000 輛。
日本 Lexus 官網上近日出現最新公告,剛剛大改款的 NX 車系暫停接單,原廠指出,由於該車款大受好評,如今收到的訂單數已經遠超生產能力,因此日本市場已暫停接單,不過台灣方面,和泰指出目前暫無停止接單的規畫。
台灣新車市場上半年銷售揭曉,各家成績都不太好看。豪華品牌部分,賓士雖然仍暫居豪華品牌第一名,但跟第二名的 Lexus 差距越來越小,已經只剩下不到 1800 輛的差距,Lexus 下半年有極高機會翻盤超車賓士。
時間進入7月份,台灣新車市場1-6月的銷售成績也出爐,上半年總計繳出203,151輛,對比去年同期減少8.4%,疫情、晶片短缺、烏俄戰爭等大環境因素都是影響關鍵
全球疫情、烏俄戰爭與通貨膨脹等大環境因素的影響還在,不過台灣隨著疫情逐漸離開高原期,銷售表現有有所增長,而台灣 6 月份新車市場銷售成績出爐,繳出 32,631 輛,比起去年同期進步 16.8%、對比 5 月也有 5.5% 增長。
漲價前先預告,Hyundai 台灣總代理南陽實業今(1)日指出,旗下最新的 Tucson L 車系即將漲價,主要受到原物料短缺、運輸成本與美元匯率升高等因素影響,9 月 1 日正式調漲。
接下來要進入下半年,而台灣 1-6 月的汽車銷售排行也跟著出爐,上半年國內汽車累積銷售為 203,151 輛,比起去年同期減少 8.4%,主要是受到疫情、晶片短缺、烏俄戰爭等大環境因素影響。
在新車品質調查裡,名列前茅的多半都是日系品牌,不過最新 JD Power 的初始品質研究(2022 Initial Quality Study),前三名都被美國品牌拿下。
由於疫情、晶片短缺等大環境因素,造成全球各大車廠都陷入交車困難的窘境,而消費者購買新車的候車期更是被一再拖延,近日美國 Mini 想出奇招安撫車主情緒,便是送出 1:1 的超巨大 Mini 拼圖。