黃邦平/核稿編輯立陶宛在當地時間12日舉行總統大選,59歲現任總統瑙塞達(Gitanas Nauseda)獲得44%選票,現任總理席莫尼特(Ingrida Simonyte)則獲20%選票,無候選人得到逾5成選票,26日將進行第二輪投票。據《路透》報導,立陶宛總統大選開票結果出爐,現任總統瑙塞達獲得
歐祥義/核稿編輯全球晶片大戰加劇,美國和歐盟為首的超級大國已投入近810億美元用於生產下一代半導體,美國及其盟國與中國爭奪半導體霸主地位。《彭博》指出,在投資浪潮的推動下,激增的資金將由華盛頓所主導,與北京在尖端技術方面的競爭,推向了一個關鍵轉折點,這將塑造全球經濟的未來。
立法院外交國防委員會今日邀外交部、國安局就「中國領導人習近平訪歐後國際關係變化對我國安之影響」進行報告。外交部指出,習近平選在「北大西洋公約組織」(NATO)於科索沃戰爭期間轟炸中國駐南斯拉夫大使館25週年的時機赴訪,挑戰西方的意味甚濃。外交部書面報告提及,歐盟逐漸凸顯歐中關係為「對手」的論述。歐盟
賓士公開反對 歐盟對中貿易限制歐祥義/核稿編輯全球地緣政治緊張局勢升溫下,歐美積極尋求分散風險,找尋中國以外的市場機會,並考慮採取措施應對中國政府補貼導致的產能過剩問題。在各國接連將矛頭直向中國時,德國汽車大廠賓士(Mercedes-Benz)卻始終不改集團的親中立場,也讓部份人士擔憂,賓士未來恐變
北馬其頓首位女總統12日就職,但是這位民族主義派新領導人在演說中不承認「新國名」而激怒希臘。法新社報導,這個巴爾幹半島國家於2018年與希臘簽署歷史性協議,將國名加上「北」,成為「北馬其頓共和國」(Republic of North Macedonia),終結兩國間的長期爭端。
陳麗珠/核稿編輯汽車製造商及美歐等國越來越擔心中國電動車,危及國安及產業生存,還有另一個迫在眉睫的威脅,那就是電動巴士。目前中國在歐洲電巴的市占率達3分之1,比亞迪今年初拿下比利時交通公司 De Lijn 一份92 輛電巴大單,價值4300萬歐元(約台幣10億),這對比利時巴士製造商Van Hool
中國的孔子學院因被視為輸出官方宣傳、政治影響力的管道,在西方紛紛遭封殺後,近年轉往東南亞擴張,「日經亞洲」十二日報導,東協(ASEAN)成員國孔子學院近年持續增加,原因除了中國與東南亞的經貿關係,也受中國媒體、娛樂和科技影響力推動。33所增至42所 泰國16所最多
時序進入第二季中,2024年第一季全球股市普遍上漲,尤其是科技類股持續在AI 新應用的引領之下漲幅更為突出,但四月份由於美國經濟數據持續強勁,市場對Fed降息時程及幅度下修,美歐公債殖利率普遍上升,全球股市出現相當幅度修正,所幸回檔不深,歐美股市仍維持多頭格局。
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指習近平訪歐 想強化「拉歐制美」 削弱美歐合作抗中力度立法院外交及國防委員會明(十三)日將邀國家安全局、外交部報告「大陸領導人習近平訪歐後國際關係變化對我國安之影響」。根據送抵立法院的國安局報告,內容提到中共意圖分化歐盟團結與美歐關係,藉法國強調戰略自主牽制歐盟與美歐合作,並鞏固在歐親中力量、煽動反
中國規模最大的上海國際自行車展五月初登場,國內自行車座墊新創品牌鷗翼收到同業與客戶通知,中國業者竟公開展示仿冒產品,且價格只有鷗翼的一半。鷗翼董事長曾詩元強調,早在中國取得發明專利,期限至少到二○三五年,但要在中國打專利官司,恐曠日廢時又花大錢,只能自嘲自家產品「被中國業者肯定」。
中國國家主席習近平10日結束睽違5年、為期6天的歐洲訪問行程,接連造訪的法國、塞爾維亞和匈牙利,在政治分析家眼中可謂「精挑細選」,甚至可能目的是分化西方,但英國「金融時報」直言,習近平歐洲行沒有成效,指他低估歐盟多數國家將中國視爲安全、經濟威脅的程度。
立法院外交及國防委員會5月13日預計邀請國家安全局、外交部報告「大陸領導人習近平訪歐後國際關係變化對我國安之影響」,並備質詢。根據送抵立法院的國安局報告顯示,中共意圖分化歐盟團結與美歐關係,藉法國強調戰略自主牽制歐盟與美歐合作,並鞏固在歐親中力量、煽動反美意識進行內部分化,未來將加大干擾歐洲友台活動
林浥樺/核稿編輯美國《新聞週刊》指出,中國狂掃黃金、石油等戰略物資背後動機,有分析師研判中國或正醞釀經濟「核選項」,不排除人民幣匯價重貶,專家認為,若此事成真,這可能會引發華盛頓的強烈反應,但也可能減輕美國消費者的部分壓力,並影響2024年的美國大選。
南韓媒體《BusinessKorea》報導,最新分析預測,在大規模補貼下,至2032年,美國在10奈米以下先進半導體的全球產能將從10年前的0%上升至28%,同時期,南韓在全球先進半導體的生產佔比預計將從31%萎縮至9%,台灣則從69%下滑至47%,但仍穩居全球龍頭。
首季淨利較去年大跌68.9% 利潤率降15年最低中國最大半導體代工廠中芯國際聯席執行長趙海軍昨指出,由於國內(中國境內)競爭對手擴大產能,並低價搶單,中芯遭遇激烈的價格戰,今年第一季中芯淨利較去年同期暴跌六十八.九%,利潤率降至二○○九年以來最低水準,預料本季利潤將持續下滑。
吳孟峰/核稿編輯中國歐盟商會週五(10日)發布的一項調查顯示,隨著經濟成長放緩和產能過剩壓力加大,在中國的歐洲企業發現在中國賺錢變得更加困難。中國歐盟商會分會負責人卡洛·德安德里亞 (Carlo D'Andrea) 表示,在上海這座大都市,商界成員甚至報告,由於執行合約比去年更加困難,他們收到的薪資
林浥樺/核稿編輯比亞迪(BYD)目標在2030年超越福斯(Volkswagen)、特斯拉(Tesla)和斯泰蘭蒂斯(Stellantis),成為歐洲市場最大的電動車銷售商。中媒報導,比亞迪歐洲區總經理舒酉星(Michael Shu)表示,比亞迪正準備在歐盟進行數十億歐元的投資,涉及工廠、分銷、市場營
近年持續深耕台灣綠電市場的三地能源,今天(10日)宣布再拓綠能版圖,成立莫爾顧問公司,進軍碳盤查及碳交易市場。三地能源指出,2050年淨零排放願景,已然成為全球共識,台灣也正積極邁向此目標。面對歐盟碳邊境調整機制(CBAM)及RE100等重要貿易議題,企業必須提早準備應對,在這不可逆轉的減碳浪潮中,
林浥樺/核稿編輯中國歐盟商會(European Union Chamber of Commerce in China,EUCCC)調查顯示,隨著企業規避地緣政治風險,重新將目光放在歐洲本土以及東南亞地區,中國已不再是歐盟企業投資的首選。《彭博》報導,今年稍早接受調查的企業當中,只有13%認為中國是投