近年來,中國各省「豬王」相繼出事,先是「江西豬王」正邦1年敗光320億人民幣,新金主接手拚重整,今年3月更一口氣出現「福建豬王」傲農生物、「浙江豬王」天邦食品等爆發破產、重整等危機。砷化鎵大廠穩懋因看好在中國養豬是暴利行業,也不幸入坑,砸了近百億西進養豬,光去年帳面就認虧逾19億元,可說是台股最慘養
和碩(4938)董事長童子賢今天在論壇活動談論「產業韌性與全球潮流」,童認為,新科技、新能源將為產業帶來新的發展機遇,開創新局勢,人類的能源使用從著重石油到現在聚焦新能源產生的電力,展望未來,童子賢強調,「我認為得核融合者得天下」。童子賢指出,新能源的產生進而促使石油的重要程度不如以往,而產業目前已
高佳菁/核稿編輯日本官民合作設立的先進半導體業者Rapidus,目標在2027年量產2奈米(nm)晶片,外傳,日廠大日本印刷(DNP)將在2027年度量產2奈米晶片用光罩、將供應給Rapidus使用,受利多激勵,DNP股價飆逾4%。DNP今股價開盤直接跳空大漲,以4775日圓開出,漲4.8%,股價一
汽車零組件廠IKKA-KY(2250)名古屋第3工廠斥資逾2億日圓打造,今日剪綵啟用,預估3年內可創造15億日圓年產值。愛知縣為日本豐田集團(TOYOTA)及其重要Tier 1供應商愛信集團(AISIN)總部,因而打造名古屋市成為日本汽車生產重鎮。
電價調漲帶動話題,老牌家電廠大同(2371)積極擠入重電領域,電力、新能源事業今年看升,22日當沖成交量近1.1萬張、佔比4成,今日股價開平走高,最高來到51.5元、漲幅近5%,近9時50分,大同股價上漲1.9元或3.87%,暫報51元,成交量約2.2萬張。
吳孟峰/核稿編輯據知情人士透露,由於新能源汽車銷量成長乏力,以及全球最大汽車市場競爭激烈,特斯拉已減少在中國工廠的電動車產量。特斯拉本月稍早指示上海工廠的員工降低Model Y 運動型多用途車和Model 3 轎車,這兩種車型在中國生產的產量每週工作5天。知情人士說,他們要求匿名,因為他們無權公開發
線纜大廠大亞(1609)今年能源事業可期,台中儲能案場100MW、雲林漁電共生180MW陸續在今年底動工,加上新創事業佈局醫藥生技、資安防禦等,大亞董事長沈尚弘表示,Double E(Energy 能源& Emerging新興)策略讓大亞5年到10年長期營運向上。
高佳菁/核稿編輯市場上最酷的電動卡車,非特斯拉Cybertruck莫屬,但馬斯克現在瞄準跑車,想打造1款超越傳統跑車的概念產品,有意導入火箭技術,讓特斯拉電動跑車可以不用1秒就噴發,「零到百公里加速只要1秒」,成為地表上最強的電動跑車。對此,馬斯克證實,特斯拉將與SpaceX合作,第二代Roadst
海洋能源 蘊含750GW電力歐祥義/核稿編輯淨零是世界最大的共識,再生能源成為世界發展趨勢。看準近乎無窮無盡的海洋能量,波浪遍及整個海洋,許多公司與新創投入這一領域。海洋能源為近幾年來被看好的新興技術,海水受外力作用引發各種起伏,天氣、地震、船隻與水下的生物都會引起波浪,再轉換為電力,風速愈大、波浪
看好台灣發展人工智慧物聯網(AIoT)的競爭優勢,工研院與半導體晶片核心矽智財大廠安謀(Arm)今成立東亞第1座「ITRI・Arm SystemReady驗證中心」,這也是Arm繼美國、歐洲與印度後,全球第4個驗證中心,往後台灣及東亞的Arm客戶將可就近在台灣進行驗證,Arm臺灣總裁曾志光預期有助台
高佳菁/核稿編輯中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),造成新能源汽車產業遍地開花,現在中國新能源汽車在產能過剩、供過於求後開啟「低價割喉戰」。雖然有官員在中共兩會釋放消息稱,正在研擬刺激消費政策,紓解產業困局,但一些大部份中國人都沒聽過的電動車製造商仍接連停工關廠。分析人士指出,曾經
東元(1504)、大同(2371)近年都積極切入電網與能源轉型商機,東元總經理范炘昨表示,虛擬電廠商機看俏,智慧能源與創儲事業會持續推進;大同總經理沈柏延則說,旗下電力、新能源事業今年皆拚成長20%,目前電力在手訂單150億元。范炘指出,風電、太陽能等新能源使用逐漸增加,轉為分散式電網後,供電穩定性
吳孟峰/核稿編輯不少專家指出,化石燃料需求將於2030年前觸頂,不過,沙烏地阿拉伯國家石油公司(Saudi Aramco)高層指出,石油需求還會持續一段時間才會觸底,更強調期盼全面淘汰化石燃料根本就是癡心妄想,並稱投資人需對石油和天然氣做好充足投資,以反映重要的實際需求。
老牌家電廠大同(2371)總經理沈柏延今日表示,今年大同旗下電力、新能源事業皆目標成長20%,目前電力事業在手訂單150億元,至2027年台電強韌電網專案尚有2000億元規模,大同目標每年至少都拿150億訂單,而太陽能則建置30MW,2事業並都要往海外發展。
機電大廠東元(1504)積極切入節能商機,總經理范炘今日表示,全球能源結構快速轉變,風電、太陽能等新能源使用越來越多,邁向分散式電網後就需著重供電穩定性,政府、台電向「虛擬電廠」方向邁進,東元也推展需量反應負載管理解決方案。東元今日在「智慧城市論壇暨展覽」展出管理平台、解決方案、和節能設備等產品。東
中國恆大地產今晚公布,收到中國證監會通知,對恆大地產在年報中虛增收入等違法行為作出多項懲處,包括對恆大罰款人民幣41.75億元(以下同,約新台幣183億元),並指董事長許家印「手段特別惡劣」,終身禁入證券市場。中國恆大地產今晚公布,收到中國證監會行政處罰及市場禁入事先告知書。經證監會查明,恆大地產、
中國近年來大力推動新能源汽車,目前上路的新能源汽車已超過2000萬輛,佔汽車總量的逾6%,卻中看不中用,面臨電池昂貴壽命短的問題,新能源汽車大廠蔚來汽車董事長李斌日前就警告,未來8年將有近2000萬輛新能源汽車須更換電池,預計耗費逾兆元人民幣,解決電池壽命短問題已刻不容緩。
韓國媒體《Businesskorea》報導,中國市場更趨激烈的競爭、獲利下降,加上美國政府致力遏阻中國,以及中國政府的政策轉變,加劇了中國營商環境的不穩定性,致使韓國大型企業正一個接一個撤離中國。報導說,韓國金融監督局的電子公告系統(DART)14日資料顯示,樂天化學將其與中國三江化工公司合資成立的
樺漢(6414)今天公告去年每股盈餘(EPS)19.01元、年減41.68%,與去年相比顯著衰退的原因包括計入兩期停業部門的相關損益,樺漢指出,目前已完成收購KATEK SE的相關後續交割條件,3月起已正式加入集團整體財務業務資源整合,目前集團在手訂單金額達1400億元,若今年全數順利認列,全年營收
中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),出現「油電同價」、甚至「電比油低」的流血競爭。英國「金融時報」報導,隨著消費者選擇電動車,燃油車銷售停滯,中國越來越多原本生產燃油車的工廠產能利用率暴跌,有些開始閒置或封存,成為所謂的「殭屍工廠」。