陳麗珠/核稿編輯黃金在週一(20日)創下2449.89美元的新高價後,價格一路下殺,週五(24日)收市價為每盎司2366.76美元,自近期創下的歷史高點下跌逾4%,寫下5個半月以來最糟單週表現。綜合媒體報導,聯準會最新會議記錄顯示,降低通膨會花費比預期更久的時間,暗示降息時間可能往後延,且市場預測1
大型商用飛機市場一直以來都是波音(Boeing)、空巴的天下,但現在因為波音深陷飛安事故困局,「雙頭壟斷」的情況恐被虎視眈眈的中國商飛所打破。外媒指出,儘管美國制裁威脅迫在眉睫,中國商用飛機有限責任公司(俗稱中國商飛)計劃將其產能擴大兩倍,以滿足國內客機不斷增長的需求,這一擴張恰逢美國航空巨頭波音公
曾德峰/核稿編輯南韓近期針對中國跨境電商產品抽驗,屢屢發生重金屬超標問題,品質堪憂。而南韓「消費者市民團體」23日發布針對中國跨境電商產品的調查統計,顯示南韓消費者普遍認為,中國全球速賣通(AliExpres)等跨境電商商品價格雖然低,但產品品質及安全性堪憂,商品品質滿意度僅20%。
高佳菁/核稿編輯投資者獲利了結,黃金漲勢降溫,同時交易員降低了對聯準會(Fed)今年降息的預期,週三(22日)6月交割的黃金期貨價格下跌1.4%,報每盎司2392.90美元;現貨黃金下跌1.8%,報每盎司2377.43美元。Kitco.com資深分析師威柯夫(Jim Wyckoff)表示:「這是一週
合庫金控首席經濟學家徐千婷今日表示,若接下來幾個月美國物價回落速度讓聯準會放心,預期聯準會9月降息,也不排除7月就有動作;國內部分,台灣通膨已見緩和,徐千婷認為,央行在3月意外升息半碼後,6月應該會維持利率不動,再升息機率不大。合庫金控今日舉行線上法人說明會,法人關心台美央行後續動向,以及聯準會延後
根據《彭博》報導,由於中國電動車行業銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致收入減少,不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等廠商與供應商結算付款的時間越來越長。 《彭博》彙編的數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為275天(9個月),2022年為219天,2021年為1
由於中國電動車銷售放緩,加上持續大打折扣戰,導致不少廠商面臨流動性問題,包括比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車等,與供應商結算付款的時間越來越長。比亞迪付款給供應商 去年需275天、增56天彭博彙編數據顯示,全球最大電動車商比亞迪去年向供應商付款的時間為二七五天,二○二二年為二一九天,二○二一年為一九八天;
長榮航太今日舉行法說,總經理李緯章指出,受惠全球航空市場恢復、擴展歐洲市場,以及機體主結構維修能力下,對今年營運看法正向。長榮航太兼具維修與航太零組件製造兩大業務,在維修業務方面,上半年已與全部客戶完成訂單,下半年還有少量餘裕產能,目前也與客戶協商中,另外,長榮航太也規劃將增租機棚前方停機坪,增加飛
英特爾針對亞太地區AI趨勢指出,與市場調研機構國際數據資訊(IDC)提出成熟度研究報告,指出AI技術和應用發展迅速,2023年生成式AI崛起,2024年將有更多AI應用問世,加速新產品推出並有更多利用AI產生營利的機會,預計至2027年,亞太地區的AI支出將達到907億美元,2022年至2027年的
為強化國內半導體供應鏈自主能量,經濟部產業發展署日前公布「異質整合晶片用關鍵材料輔導推動計畫」,以鼓勵國內材料廠商投入異質整合晶片用關鍵材料的研發。產發署說明,人工智慧(AI)、車用電子等新興應用,皆會用到具備高速運算、高速傳輸、低延遲、低耗能的高階晶片,目前半導體製程技術的線寬已接近物理極限,使得
吳孟峰/核稿編輯紅海危機持續、加上市場需求回升,控艙效應發威之下,導致中國航運運能緊張,近期港口缺箱嚴重,「一艙難求」再現,不少外貿企業連連叫苦。中媒報導,今(13)日歐線集運主連高開高走,盤中一度漲超13%,截至早盤收盤上漲11.93%,A股航運板塊創波段新高。
中租-KY(5871)今(13)日舉行法說會,說明第1季營運表現,中租分析,今年首季營收、信用資產仍有近1成成長,但中國逾3億人民幣的退稅未入帳,以及3大市場延滯率增加,導致信用成本上升,其中台灣的微型企業、營建產業延滯率提升,均是導致第2季獲利衰退的主因。
高佳菁/核稿編輯美國波音公司(Boeing)近來問題不斷,導致新飛機交付延誤,多家航空公司慘遭波及,當中包括德國漢莎航空(Lufthansa)。漢莎航空執行長施波爾(Carsten Spohr)近日在接受瑞媒《新蘇黎世報(Neue Zürcher Zeitung)》採訪時稱,波音延遲交付新機對漢莎航
陳麗珠/核稿編輯輝達已成AI晶片霸主,地位難以撼動,AMD並非沒有突破點。分析師認為,AMD 除了繼續分食輝達黃仁勳掉下來的麵包屑外,隨著無人機、機器人和自動駕駛汽車等越來越多的自動化,FPGA(現場可程式化邏輯閘陣列)正處於絕佳位置,將成為 AMD 最大亮點。
時序進入第二季中,2024年第一季全球股市普遍上漲,尤其是科技類股持續在AI 新應用的引領之下漲幅更為突出,但四月份由於美國經濟數據持續強勁,市場對Fed降息時程及幅度下修,美歐公債殖利率普遍上升,全球股市出現相當幅度修正,所幸回檔不深,歐美股市仍維持多頭格局。
《日本經濟新聞》報導,根據中國官方數據,今年第一季外國對中國直接較去年同期暴跌56%,顯示全球企業不願向內需疲軟的中國投入資金。中國外匯管理局10日公佈,今年前3月外國企業在中國建廠與其他項目的直接投資達103億美元。儘管新投資規模高於因公司退出中國或精簡人力導致的資金流出,但遠低於去年同期。
吳孟峰/核稿編輯中國歐盟商會週五(10日)發布的一項調查顯示,隨著經濟成長放緩和產能過剩壓力加大,在中國的歐洲企業發現在中國賺錢變得更加困難。中國歐盟商會分會負責人卡洛·德安德里亞 (Carlo D'Andrea) 表示,在上海這座大都市,商界成員甚至報告,由於執行合約比去年更加困難,他們收到的薪資
葡萄王生技今(7)日公布4月營收為9.2億元,創歷年同期新高,年增16.89%;累計1~4月營收32.7億元,年增8.68%。葡萄王表示,子公司葡眾4月營收年增14.03%,累計1~4月創同期新高,年增3.53%。目前正值產業旺季,對比往年今年衝聘會員累計人數激增,此波熱潮有望推升營收站上新高點。
《日經亞洲》報導,去年中國約五二○○家上市公司的合計淨利下跌三%,為五年來首見,主因房地產業持續不景氣,拖累鋼鐵和建材等產業;今年第一季合計淨利再跌五%,顯示在中國經濟面臨通縮壓力下,上市公司獲利復甦緩慢。《日經》對在上海和深圳交易所上市的非金融公司進行統計,結果顯示,去年近五二○○家上市公司合計淨
吳孟峰/核稿編輯中國上市公司的淨利潤在2023年首次遭遇5年來衰退的打擊,主因是房地產業的持續低迷蔓延到其他行業。日經亞洲報導,根據DZH數據,去年在中國上市的約5200家非金融公司的淨利潤合計為2.85兆元人民幣(台幣12.7兆元),相當於減少了1000億元人民幣(台幣4470億元),即下降了3%