邱志偉國際民航組織(ICAO)三年一次的大會,即將登場。第41屆大會將於本月27日在加拿大舉行,這次大會是疫情後首次舉行的實體大會,尤其對於後疫情時代,解封後的旅遊潮,相關的飛航安全、資訊,都必然會是大會的重點。中國籍的ICAO秘書長已經卸任,這次的大會,台灣不該再被拒於門外。
詐騙集團誘騙台灣人到柬埔寨事件,引起高度關注。值得注意的是,詐騙集團利用臉書社群及IG登載詐騙訊息,但現行法律竟對於社群平台「無法可管」,只能任由不實訊息繼續騙人,警察也只能用最傳統的方式,守在機場舉告示牌規勸。彰化地檢署查獲張女等人組成的詐騙集團,利用臉書社團「偏門工作」刊登高薪招募前往柬埔寨工作
最近兩周國內最聳動的新聞大約就是柬埔寨打工詐騙案了,除了台人被轉賣、性侵、軟禁、毆打外,甚至還有摘取器官的駭人消息。我在媒體上看到刑事局人員在桃園國際機場苦勸赴柬青年,以及聽聞南部地區警察友人要里長廣播勿聽信高薪赴東南亞打工等消息後,我相信這是真消息。但,這類非出現在國內的治安事件,究竟應如何消弭?
桃園機場自六月十五日恢復中轉作業以來,每日平均轉機人數約五百人,單日最高逾一千一百五十人,不僅航空業者受惠,也為免稅店、餐飲業者帶來商機。然而自七月十五日開始,海關卻因登機門並非業者申請核准之販售地點為由,導致業者暫停中轉旅客購買免稅品服務。
美國眾議院議長裴洛西「暫定」訪問台灣一事,觸動了美中兩強的緊張關係,中國揚言要出動軍機伴飛等強硬措施,美國則是軍方制定安全應變計畫來保護裴洛西的座機。裴的座機如果是要降落在桃園國際機場,由於必須經過中國自訂的東海防空識別區,中國有藉口出動戰機伴飛,最壞的情況下不排除會擦槍走火,引爆紛爭。
日前有民眾投書貴刊「台灣過境轉機的窘況」,提及桃園機場轉機情形,機場公司說明如下:因應中央流行疫情指揮中心自六月十五日開放轉機,桃園機場依據指揮中心核定之「武漢肺炎逐次開放轉(過)機旅客計畫」,落實旅客動線分流、清消及各項防疫作為。相關措施執行月餘後,機場公司考量旅客便利性,已針對各項管控作為檢視檢
貴報昨日讀者投書「機場何時搞定無人機?」提及無人機干擾航機起降,對政府防制無人機作為有諸多建議,在此提供交通部民用航空局作法,供國人瞭解。無人機干擾機場運作,是各國面臨的共同課題,台灣很早即投入無人機防制。自二○一三年起,即開始取締於機場附近禁、限航區內操作無人機案件。至今已取締九十七件,累計裁罰金
夏威夷消息:六月六日當地時間下午二時四十五分,一架F-16A(機尾序號是93-0817,換算國軍序號應為6716),隸屬於中華民國空軍部署在美國亞利桑那州路克空軍基地第21中隊,原先預計台灣八日返台進行性能提升,在降落夏威夷檀香山國際機場時,因鼻輪無法伸放,飛行員靠主輪降落,機頭著地受損,所幸無人傷
行政院長日前指示入境隔離將往三+四規劃,可見台灣朝邊境逐步開放的目標是明確且有望在九月以後可以入境免隔離,恢復與世界接軌、旅行的正常生活。根據《彭博》報導,樟宜機場今年一至二月的旅客總量達一四二萬人,超過香港的十五點七萬人及去年亞太冠軍韓國的六十七點五萬人,三月一一四萬及四月一九三萬人次更是再創新高
立法院長游錫堃近日重提立法院遷建議題。主因目前立法院現址土地狹小,建物零散老舊,用地還是當年向台北市政府租用至今的「學校用地」,從法、理、情上來說,都是完全不適格的規劃使用。一九九九年王金平院長透過黨團協商建立共識,評估選定原空軍總部七點二公頃的舊址,仁愛路西端是總統府,東端是台北市政府,又有快速公
三月十四日上午十時八分,隸屬新竹空軍基地的一架幻象2000-5戰機(機號2017)由台東志航基地起飛,執行例行戰訓任務,飛行員黃重凱中校在訓練中回報機械故障返場,於十一時二十五分在志航基地南面十浬,突然呼叫彈射跳傘,戰機於雷達上光點消失,墜落於志航基地南面外海九浬,飛行員獲救,意識清醒。空軍記者會僅
年假期間中國不明機飛越東引上空,雖然已屆二十餘日,其成因及爭議依舊餘波盪漾。觀察昨日俄羅斯入侵烏克蘭的過程,第一擊的模式仍然是以無人機及巡弋飛彈攻擊政治中心及軍事要地,顯現早期預警的重要性;中國不明機如何接近東引、該如何解決當前的困境與評估其他本島、外離島雷達陣地是否存在類似問題,是比處分辦人還重要
邱志偉這幾天隨著本黨部分縣市初選即將開始,各種各樣的縣市長選舉新聞滿天飛。我倒是想從前交通部長林佳龍所提到縣市長的條件,「不應陷入個人輸贏或是黨的政治地盤消長,讓城市治理回歸人民為本」來談起。高雄市長將由陳其邁繼續帶領我們走下去,但對於高雄市的城市治理者條件,我想再多跟大家分享本人的看法,希望拋磚引
杜勒斯是何許人?台灣的年輕世代和不注意冷戰史的人,可能感到陌生。台北有一條里程最長的羅斯福路,和一條麥帥公路,但沒有杜勒斯路,甚至沒有一座紀念銅像。論對台灣民主與生存的貢獻,杜勒斯遠超過羅斯福與麥克阿瑟,但蔣介石選擇忘記,讓杜勒斯成一個對台灣命運影響最大的隱形人。
傅安堂/資深航空從業人員去年太魯閣號事故造成四十九死、二百一十三人輕重傷慘劇,日前蘇貞昌院長接見太魯閣罹難家屬代表時,再次重申政府改革台鐵的決心;但就在交通部長王國材積極與台鐵員工見面溝通有關台鐵公司化的議題時,卻傳出台鐵工會各分會代表連署拒絕與部長當面溝通,甚至揚言在三月份發起罷工。在台鐵公司化政
康駿銘中亞國家哈薩克自1月2日起爆發1991年自蘇聯解體後最大型的民眾示威,街頭怒火至今越演越烈,多幢政府大樓及哈薩克第一大城市阿拉木圖國際機場被示威者佔領,全國網路及通訊也已受阻。這場大規模的示威由車用液化石油汽價格急漲所燃起,但背後原因是出於社會問題而長期累積民怨,包括嚴重的貪污問題、貧富懸殊、
近日媒體的地方新聞焦點多是直轄市升格,討論的核心都是那些城市要升格?或是升格之後誰要選誰不選?這樣的討論,恐怕已經失去升格的核心意義。在討論升格時,我們應該要思考的是,這一些已經升格或即將升格直轄市的城市,在台灣區域發展的過程中,究竟應該扮演怎樣的角色,而不是單方面追求升格而已。
王亞力四個公投未成案,但應該仍有很多餘波震蕩需要排除,執政黨也要面對更大的挑戰。 這是開始,而不是結束。1、明後年「真的」有可能缺電,但原因與郭董想的不一樣。鴻海郭董以掃墓為名,特地通知各媒體來聽他一句酸語:「明年會缺電,到時大家就不要埋怨」,卻無任何說明。當然他是博版面,目標是為2024做準備,把
行政院日前核定高雄國際機場修建經費,從原先五百億元增至七四七點七億元,除興建國際線新航廈、整建機坪、轉運中心、捷運站聯通道,國際航廈安檢線也將從三線增至四線,另增設旅客自動通關設備,加速通關速度。另外規劃十二座主題候機室,並推動綠色環保機場,設置太陽光電系統,年發電量達八十七點四萬度。
胡文輝反共,就是蔣中正精神的核心,但現時的國民黨,從不反共、親共、甚至舔共,國共簡直都沆瀣一氣了,蔣中正的「心 」─反共,早就被國民黨挖空丟掉了,在該有「心(反共)」的地方,只剩一個「洞」;現在,國民黨卻疾厲的放狠話稱,要用「戰鬥」手段保住中正紀念堂的老蔣銅像,不准台灣轉型正義向前行。