日本汽車大廠「豐田汽車(Toyota)」位於捷克的工廠,因當地供應商發生火災,導致零件供應短缺,而被迫暫停生產。綜合媒體報導,豐田的塑料供應商Novares CZ Zebrak上週發生火災,大火燒毀公司生產和倉儲設施,導致Novares CZ Zebrak無法交付零件。據捷克媒體報導,該火災造成的損
蘋果創新 逐年放緩每年9月是蘋果(Apple)發布新產品的時機點,其中又以iPhone手機最吸引果粉們的目光,自2007年賈伯斯(Steve Jobs)發表初代iPhone以來,已過了16年,如今蘋果將迎來iPhone 15系列手機,新機的顏色、款式、鏡頭,各種與上一代手機的不同之處總能成為時下最夯
漢翔公司今天舉行「龐巴迪Challenger系列商務客機機尾段第1000架交機典禮」,總統蔡英文出席典禮指出,這1000架飛機是漢翔公司和許多台灣廠商奮鬥25年的成績,是我們台灣航太重要的里程碑,龐巴迪公司是全球第三大民用飛機製造商,漢翔透過跟龐巴迪的合作,不僅在電腦輔助設計工程及管理面都有重要技術
中國電動汽車產能過剩問題再度受到關注;事實上,在二○一九年前,處於戰國時代的中國電動汽車市場,登記家數超過五百家,如今逾半數已倒閉或資金快燒光,且車市逐漸朝大者恆大的局面邁進。中國百家爭鳴的電動汽車製造商,許多是衝著中國政府推動新能源汽車政策,希望爭取補貼的小型車商,容易受政策改變的影響。例如,中國
美商台灣科慕(股)有限公司觀音廠(前杜邦),今天上午由專程從美來台的技術總裁Denise Dignam,向員工宣布該廠8月1日起停產退役,由於事出突然,該廠工會下午緊急召開會員大會討論對策,初步主張資方除應依勞資團體協約給付資遣費給勞方,還訴求資方應給予勞工「關廠補償費」,以每1年年資支付5個月計算
中國恆大汽車蓋牌已久的財報,終於出爐。2021年至2022年累計虧損840.08億人民幣(約台幣3802億),自2017年底跨入汽車業以來,累計虧損989億人民幣(約台幣4322億)。至於曾經發布的9款車型,其中8款至今停留在「規劃中」,僅有的獨苗「恆馳5」去年7月上市,截至今年5月,只交付1000
中國車市競爭進入白熱化,不敵日益嚴峻的價格戰與新車銷量走跌,日本豐田汽車(Toyata)與中國廣汽集團合資的廣汽豐田表示,已提前解雇1000人,相當於集團1.9萬名員工的5%。在中國新能源政策的推動下,以純電動車為主的特斯拉、比亞迪車廠銷量大增,反觀傳統燃油車的需求則大幅萎縮,甚至逐漸邊緣化。尤其日
俄烏開戰後,西方企業相繼制裁並退出俄國市場,在難以取得零件的情況下,俄國相關產業供應鏈面臨斷供,不過在中國車企的協助下,俄國去年重新出產20多年前已停產的蘇聯汽車品牌「莫斯科人」(Moskvich),且目前中國進口車在俄羅斯的市佔率高達49%,較疫前的7%大增7倍。
中國車市競爭激烈,導致外資與中國車企合資的車企陸續陣亡,中國國有廣州汽車集團先是與全球第四大汽車製造商Stellantis集團鬧僵,合資企業廣汽菲克宣布破產。今日又傳出,廣汽與日商三菱合資的廣汽三菱早在6月就臨時停產,7月初開始裁員。受到中國汽車市場新能源轉型浪潮衝擊,廣汽集團、三菱汽車、三菱商事株
智慧型手機風行 讓Nokia、英特爾殞落在網路與行動電話尚未普及、在iPhone還沒問世的年代,掀蓋、折疊或滑蓋式手機就是當年最夯的手機款式,轉眼已被稱為「時代的眼淚」,而提到功能性手機霸主絕不能不提到Nokia(諾基亞),當時Nokia手機在全球市佔率超過40%,如今卻因未能與時俱進逐漸淡出市場,
美國麥當勞2020年10月推出了McCafé烘焙產品,包含蘋果餡餅(Apple Fritter)、藍莓馬芬(Blueberry Muffin)和肉桂捲(Cinnamon Roll),但上市還不到3年時間,麥當勞最近就證實,上述產品將在本月逐步停產。
炎炎夏日來臨,加上降雨量稀少,大幅提升用電需求,很可能使中國的限電危機捲土重來,此外,金屬鋁與釸還可能因此減產。《彭博》報導,由於中國四川近日出現35度以上高溫,推升用電量較去年最高點再增加1.3%,使去年已因乾旱處低位的四川省水力發電站的水位乾涸的情況更加惡化。
波音主要供應商「勢必銳航空系統公司」(Spirit AeroSystems)週四(22日)表示,在工人通過罷工投票後,堪薩斯州威奇托(Wichita, Kansas)工廠已在週四關閉。《路透》報導,勢必銳是波音和空巴的供應商,但威奇托工廠主要為波音最暢銷的737 MAX系列製造整個機身,以及為大多數
中鋼(2002)昨開出7月、第3季盤價,儘管首季迎來急單,但中國解封後復甦力道不足,鋼需未能持續,加上第2季國際鋼價失序超跌,考量下游客戶庫存跌價損失及提高客戶接單競爭力,中鋼繼6月後再度全面調降盤價,也強調預期7月鋼價將落底反彈。中國減產去庫存 有利市場
中鋼(2002)今天開出7月、第3季盤價,儘管鋼鐵需求第1季迎來急單,但中國解封後復甦力道不足,鋼需未能持續,且第2季國際鋼市復甦不如預期、鋼價失序超跌,考量下游客戶庫存跌價損失及提高客戶接單競爭力,中鋼繼6月後再度全面調降盤價,也強調預期7月鋼價將落底反彈。
中國經濟低迷、房市疲軟,導致鋼價崩跌,鋼鐵業掀起停產、破產潮。自由亞洲電台報導,上月底河北唐山一家年產240萬噸鋼材的鋼鐵公司停產,積欠近3000名員工薪資,導致千名員工集體討薪,以維護自身權益。報導說,5月31日河北唐山德龍鋼鐵廠最後3座高爐停產,6月底將拆除高爐,表明永久退出市場。6月1日該廠數
知名飲料「蘋菓西打」先前爆出不明沉澱物,且抽檢被驗出黴菌、酵母菌,被桃市府衛生局勒令全部產線停工,如今又有員工投訴5月份薪水至今未發,桃市府勞動檢查處經勞檢發現確有其事,依涉嫌違反勞動基準法,已發文大西洋飲料股份有限公司,限於6月21日前陳述意見,確認違法將依法進行裁處。
弘裕(1474)發言體系今天指出,展望今年下半,全球經濟若能逐漸復甦,加上紡織產業的傳統旺季有所回溫,全年每股盈餘(EPS)可望維持在平均水準之上,甚至有機會再創新高。弘裕表示,全球經濟在今年首季仍然受到去年初至今僵持不下的烏俄戰爭影響,去年又遇上中國封控,再加上持續發酵的通貨膨脹與美國的升息循環,
緯創(3231)驚傳中國昆山部分產線結束營運,是繼今年以來結束泰州廠營運之後,又大動作縮小中國產能規模,對此,緯創證實為因應總體經貿局勢的改變及配合客戶策略性佈局,公司持續逐步調整全球產能規劃。緯創2009年7月於江蘇省泰州市斥資近10億美元(約新台幣305億元)設置泰州廠,廠區佔地面積超過800畝
5月31日,恆生指數下跌直逼18000點邊緣,雖然美債上限協議過關令市場鬆口氣,但港股第2季至今下跌逾7%,在環球主要股市敬陪末座之下,中國經濟復甦不振,市場對於港股的後市看法更加謹慎。金融人士認為,原本預計港股本季表現為「先低後高」的看法,調整為「低走情況料會延續至第3季」。滙豐金融服務亞洲投資策