五一勞動節是中國大陸的主要節日之一,應該是民眾享受休閒和旅遊的時刻,然而許多大專院校卻發布禁令,禁止學生在假期組團外出旅遊,引發網民激烈反應,微博網友更直接批評這種教育管理方式,認為更適合托兒所而非高等教育機構,亦揭露中國大陸缺乏自由的嚴重問題。
二月底,陽明交大校長林奇宏稱「二二八是政治提款機」之謬論傷害了不少政治受難者家屬;如今四月底,校方高層勾結財團而意圖在有近三百年歷史的客家文資「六張犁古蹟群」的客家文化學院校地內興建大型商辦大樓,對於本就瀕危的客家本土文資保存又是一記重傷。
高雄百里侯之爭只剩兩年,相信很多高雄市民都有一樣想法:擔心韓流再現。讓高雄市政再次空轉、建設停頓,是很多高雄人的夢魘。相對柯志恩已經接任國民黨高市黨部主委,提早為2026市長寶座布局,民進黨不僅黨部主委談不攏,市長候選人也有多重派系相爭,不免令人憂心。
清明連假桃園機場創下單日近十四萬人次的出入境旅客數,而赴日旅遊仍是國人首選,唯須牢記「入境隨俗」,以免因民情、文化不同,誤觸底線而貽笑東瀛,譬如媒體報導,為取得富士山的最佳拍攝角度,而做出令當地民眾困擾的脫序舉動。京都祇園附近的「花見小路」上,為拍攝藝妓甚至動手拉扯,當地政府只好祭出禁令。此外如邊走
四二八是國際工殤日,台灣每年紀念;近20年來雖然職安衛相關經費增加,但去年死亡數超過三百,死亡率仍是先進國家10倍,更何況還有未計入的黑數(未加保或是雇主或是其他不適用行業),顯然工安仍需持續更用力改善。勞動部需要嚴肅面對,提出具說服力的有效方案。安全健康應該是勞動部最優先業務,有安全健康,後續的就
台灣很多民眾擔心,若本身失能後使用長照服務,會加重家庭的生活支出壓力,但現有的長照險保費通常偏高,對不少民眾來說較難承擔,那要如何合理預估長照服務支出,作為買長照險的參考就是關鍵。衛福部有委託家庭照顧者關懷總會建置的「長照四包錢」補助線上試算網站,我們可善加利用。
賴清德總統當選人在25日正式宣布了國安團隊人選,基於總統職權屬於外交、國防、兩岸,相關部會首長這次也特別由賴清德親自宣布。國安團隊基本上沿用蔡英文總統時期的人事,除了林佳龍是由總統府秘書長轉任外,其他人選原本就已經從事外交、國安與兩岸事務工作。不過即便如此,這次由非軍職的顧立雄出任國防部長,文人領軍
依道路交通安全規則39-1條,新登檢大型車於107年1月1日起,應裝設合於車輛安全檢測基準規定之行車視野輔助系統,至109年7月底,裝設率已超過99.6%,但大型車交通事故仍未明顯下降,似與駕駛習性有關,應從人性考量避險機制。依現行道路交通安全規則,大型車應裝設之視野輔助系統,可選擇「被動型」或「主
龔明鑫/ 國發會主委蔡英文政府自二○一六年上台後,便極力推動「五加二產業創新計畫」,力求在「AIoT、智慧機械、綠能、生技及國防」等產業擴大創新能量,為打破過去產業代工思維,提升軟硬整合系統化能力,創造經濟成長新動能,並擴大優秀人才表現舞台。
0403大地震,再一次重創台灣,但台灣無論是水電交通電信等基礎設施,卻幾乎維持正常運轉的狀態,這是前無古人後無來者的奇蹟,更令世界為之讚嘆,台灣到底是如何做到的?大地震後,管線與設備不可能毫髮無損,常常必須經過一段時日後才能找出病因,如同人生病看醫師,往往不能一次就藥到病除,但藍白勢力卻運用政治勢力
我國應保有死刑,但即使是支持死刑者,亦常忽略死刑存在的一項重要功能是「殺敵」,而「敵國內應」當然也是廣義上的「敵軍」,假設台海爆發戰爭,內應必會配合共軍,在台灣進行各種破壞、危及吾人存亡。此時法官對其依法判死,則法官的法槌就宛如殺敵之利器。戰雲密佈的台海局勢,既然國造潛艦應運而生,死刑當然也該為此繼
意外的發生無法預期,兩周前(4/03)發生的花蓮大地震,大量落石畫面令國人怵目驚心。天災導致的意外無法預測,安全駕駛在上班的路上也可能會被巨石砸落,然而高雄市小港區在4月16日早上,密密麻麻車輛出入不斷的中山四路,卻也出現巨大鋼捲從對向迎面砸爛大量小客車、電線桿、毀壞分隔島的事件,不是天災、而是不斷
習近平日前召見中國子民馬英九,賞見場面看似不小,不過,就統戰來說,馬英九角色只是一中厠所裡的塑膠花,他長年沉浸在一中裡,口裡、肚裡、聞的、裝的都是統戰臭氣,帶著濃濃的一身叛國腐臭味回來,除了他那一小撮急統直系黨徒忙接駕,連國民黨都保持距離,以免沾染到太多統戰味,讓台灣人民聞臭而色變,避之唯恐不及!
微型電動二輪車(微電車)取得門檻低廉,不用考照即可上路,很受大眾喜愛,然法定廿五公里時速的限制,容易讓人騎到懷疑人生,於是有改裝的市場需求,業者供應改裝微電車,輕易突破法定速限,也逾越車體安全結構與制動系統,造成行駛安全疑慮。行駛改裝微電車的車主,會遭到道路交通管理處罰條例(道交條例)的處罰,但改裝
行政院長陳建仁指示國防部,一個月內須組織完成籌設外部專家諮詢小組,並啟動後續對相關教職的培訓,同時編寫軍事人員、軍校生的教材與教案。中華民國的國軍有兩件事尚未落實:一、宣傳可提升國軍自豪感的歷史二、陸軍與政治作戰的主體是在台灣。目前的軍事史教育著重與日本的戰爭、國共戰爭,但這兩者都無法有效提升陸軍
四月三日上午7點58分左右台灣發生規模7.2有感地震,震央在花蓮縣政府南南東方25.0公里,位於台灣東部海域,地震深度15.5公里,全台明顯搖晃,是921以來最大強震,各地也傳出災情,其中花蓮最為嚴重。來自國內外搜救、搶修人員奮力打拚,讓身陷困境者平安脫身,對外交通和生活早日恢復正常,還傳出不少英勇
這次大地震,國外許多媒體都認為台灣表現得不錯,事實也是如此。不僅國人冷靜應對,社會運作如常,政府調度也很有效率;美國地質專家強調,從地震威力與傷亡狀況來看,台灣顯然已準備好面對強震,並做到美西地震帶各大都市都無法比擬的程度。整體而言,花蓮地區房屋真正有嚴重問題的不多,電力、網路、交通運輸並無大規模中
一場強烈地震,造成人命及財產重大損失,衝擊東台灣交通,引發對建築安全的重新檢討,國際新聞媒體廣為關注,台灣在內外不斷考驗中,再度展現韌性。同時,來自國內外搜救、搶修人員奮力打拚,讓身陷困境者平安脫身,對外交通和生活早日恢復正常,還傳出不少英勇動人的事例。災難也反映並考驗人性,已成台灣特色的濟助行動隨
在強震諸多傷慟不捨的事故中,台鐵員工努力搶修扭曲路軌,不到廿四小時就恢復通車,還加開班次疏運,成為全民撫慰,也被外媒譽為台灣抗震表率!其實,台鐵局多年任勞任怨,困於各方需索,營運或許有不周全,但為民服務的公務員基因,百年來災後犯難搶修的精神常存。不僅要給這次表現掌聲,更要讓這樣的拚勁成為台鐵公司向上
蘇花公路下清水橋於一九七二年完工通車,禁不起這次強震考驗,整個橋面墜落谷底,雙向交通中斷,往花東公路為之受阻,重修工程費時,幸而旁邊靠近山壁處留下一座建於一九三○年的日治舊橋,至今屹立未損,經評估加固後,承接連通道路的重責,紓解交通與重建的緊急難題。