在綠能動力崛起下,豐田在純電、氫能源領域共同發展,期望將氫能源汽車推向全世界,近來新一代 Toyota Mirai 憑著不用吃油、且行駛中不填充燃料的情況下,跑出 1,360km 續航力里程,為品牌奪得金氏世界紀錄成就。
在都會地區碰上大路口,紅綠燈的秒數往往很長,近日有網友在 PTT 上詢問「若看見紅燈 99 秒,會把機車熄火嗎?」,意外引起鄉民熱烈討論,答案更是兩極化,對此交通部也給出正解。
以往傳統觀念,認為老車因為車齡高,空污排放高,而且油耗比新車差,因此老車常成為政府開刀消滅的對象,趕快換成電動車才是對環境友好的方式。但日本最新的一份研究指出,與購買電動車相比,老車對於環境的幫助反而更大。
豐田章男再度對電動車策略展開批評,社長認為碳中和首要目標是消滅二氧化碳排放,而不是內燃機引擎,且若不顧及日本汽車工業實情,盲目追求歐美電動車作法,恐讓日本產業帶來嚴重衝擊,將有破百萬相關勞動者會面臨失業。
炎炎夏日,車子只要停在太陽底下幾分鐘,立即達到「烤箱」般的高溫,有些車主一上車馬上將冷氣開到最冷,要小心這樣做,不只降溫效率差,可能還會造成汽車引擎受損!到底該如何正確開車內冷氣?《自由汽車頻道》邀請到汽車達人 Andy 老爹,傳授如何開汽車空調不 NG,正確 5 招這樣做,讓愛車快速降溫又清涼!
1 名德國福斯汽車(Volkswagen)董事會成員 26 日表示,福斯將於 2035 年前在歐洲停止銷售燃油車,轉向銷售電動車,美國、中國則是下個目標。
全球電動車銷售量提升,歐洲開始提升自己的電動車電池產能計畫,以擺脫亞洲製造商獨佔市場的現況,降低歐洲車商對於亞洲電池的依賴程度。
針對旗下主力的 2.0 升汽油動力,Mazda 進行更新,並重新命名為 e-SkyActiv X,增加整體性能表現,同時燃油經濟性以及二氧化碳排放量都有改善,將率先應用在 2021 年式 CX-30 與 Mazda 3,搶先在英國登場。
福特重心目前都放在 SUV 車款上,不過在歐洲,也是屬於休旅類型的 MPV 車款,仍然沒有放棄,分別是 S-Max 以及 Galaxy,近期福特也替這兩款車換上最新油電動力,不只降低二氧化碳排放,在省油功力上又更進步了許多。
近期 Volkswagen 積極規劃電動車 ID 車系,繼 ID.3、ID.4 等車之後,外媒《Carbuzz》指出,接下來原廠還打算推出一款全新 ID 車款,也就是 2019 年發表的 ID Roomzz 概念車的量產版本,定位是三排座椅的跨界 SUV。
雖然各大車廠都正往電動車製造轉型,但日本車廠豐田(Toyota)社長豐田章男最新表示,電動車的擁護者,並未考慮到各領域往電動車過渡的巨大成本,更稱電動車熱潮是「過度炒作」。
由於沒有達到歐盟規定的 2020 年二氧化碳排放目標,Volkswagen 集團遭到高達 2.7 億歐元的罰款,不過集團近年來積極推出電動車,已經距離排放目標相當接近,近日傳出消息,Volkswagen 集團將於 2040 年逐漸停產燃油車型。
2014 年開賣的 Mirai 氫燃料車,今天在日本推出第二代,除了價格更便宜,續航力更來到 850 公里。
歐盟組織近期公布一份調查,發現插電式油電車二氧化碳排放量遠高於車廠所宣稱的數據,故要求停止對插電式油電車的補助。
立法院衛環委員會今天邀請環保署、經濟部等針對廢棄物、空氣污染及噪音等議題進行報告,並備質詢。針對交通工具排放也是空氣污染重要因素,立委今天質疑七期燃油機車及電動機車都補助,結果「搞出一堆燃油車」,不符合國際趨勢,無法達到空污防制及減少碳排放。
歐盟今年更是透過嚴苛碳排放限制、徵收高額燃油稅費等方式,以扶持電動車市場,成果也展現在銷售數據裡。今年前三季的歐洲 10 國銷量年增長率高達 98.9%
作為各大車廠轉型電動化來說,PHEV 插電式混合動力是相當不錯的過渡選擇,具備更優異的油耗表現以及更低的碳排放,像多款主力 SUV 就陸續推出 PHEV 車型,但近日一項研究卻指出,PHEV 並未如大家想得環保。
RAV4 PHV 插電式油電車,6 月剛在日本開賣,但只賣了 3 週就停止接單,原因在於買家太踴躍,訂單太多所致。近來 Toyota 也將這款車推進歐洲市場,並且公佈相關歐規版本資訊及油耗表現。
6 月初 BMW 正式發表大改款的 4 系列雙門跑車,台灣方面已有預售價資訊。根據目前傳出的消息顯示,4 系列預計會先推出 3 個車型,預售價將從
還記得 Suzuki 發表新一代 Jimny 時,全球各市場都出現供不應求的情況,尤其是英國更是要排隊數個月,但近日原廠卻已經停止在英國接單,並將陸續退出歐洲市場,關鍵原因就是無法滿足歐洲的排放標準。