《海角七號》經典對白「山也BOT,海也BOT」,講的就是1995年林務局墾丁森林遊樂區BOT引發的民間反彈。相隔24年,媒體報導未來合歡山、大雪山、太平山…等國人熱中前往的森林遊樂區,其住宿山莊,現管之林務局將全面退出,轉而BOT委外,交民間業者經營。未來,「美而廉」的山莊住宿恐怕將變得高不可攀。
詹宏志先生罕見連續兩天大動作,透過媒體對於競標中華郵政物流園區表示意見,引起各方關注,政府也即刻表示應讓網家(PCHome)完成定約並完成決標程序。就在事情看似攤開來討論之時,似乎各界仍應檢視中華郵政在此事件中,究竟是甚麼環節出狀況,政府應該避免再次發生。
林文斌/文藻外語大學東南亞學系籌備主任在2019年4月13~15日柬埔寨新年假期前後,是首都金邊街頭最常聽到的話語。各型柴油發電機一時奇貨可居,價格上漲約2至5成不等,經銷商因此大發利市,柬埔寨總理洪森(Hun Sen)還呼籲廠商不要藉機哄抬價格。不只發電機價格上漲,柴油價格在2019年1月到4月,
台北市政府對大巨蛋周圍進行移樹工程,只是先前台北高等行政法院,雖允許基於公共安全所為的復工,但整起訴訟仍在最高行政法院審理,則在案件尚未確定前,市政府的作法,是否於法有據,顯然就有探討的空間。在二○一五年五月,北市府都發局以大巨蛋工程與核定的建造圖不符,依據建築法第58條第6款,勒令承攬的遠雄巨蛋公
法操司想傳媒自關西機場事件導致外交官自殺後,民眾、政府開始重視假消息的問題,NHK也曾針對該事件做了專題報導,介紹當時發生的問題。而在當年度縣市首長大選暨全國性公民投票前後,又不斷有針對候選人、公民投票議題等等的虛假消息、虛假報導出現。為了解決這樣的問題,政府於2018年底開始著手擬訂相關的法官,希
每次從國館(國父館)出來,看到大巨蛋就像看到一坨凝固的蕈狀雲,難怪電腦公會理事長童子賢說它「壓迫感」很重,我問過很多人,也都有同感。最主要應該是它太貼近馬路,毫無腹地,我們看國外或日本的五大巨蛋,都看不到這樣的景象,東京巨蛋的腹地還包括天然溫泉的休閒區。
12月13日(蔡柯會)柯P以大巨蛋蓋得太滿,以現有基地面積、公安問題很難解決,要中央解套,要求國父紀念館臨忠孝東路的停車場管理權移交台北市政府,作為文化體育園區地下通道的出入口;另大巨蛋後方的路會吃到一些台北機場的地,那是文化部主管,要中央協調解套等等。從柯P要求中央幫忙,可推論下列事項:
柯蔡會後大巨蛋成了火熱的焦點,為了幫遠雄的交通與防災解套,柯文哲直接槓上文化部,要求中央同意開挖國父紀念館的後院,同時在國定古蹟臺北機廠開路給遠雄的車子走,無視遠雄違約違法的事實,執意續建理當朝解約處理的大巨蛋BOT。國父紀念館一九七二年興建至今,已是東區居民不可或缺的活動空間,更是重要紀念性建築。
拚經濟是台灣綠藍政客口中最大的共識,兩黨的做法雖然不同,卻是龜與鱉的差別。藍政客拚經濟的萬靈丹就是中國,不管是貨出去還是人進來,就是中國市場與觀光客,中國的萬靈丹如果那麼有效,馬政府執政八年,經濟成長年年崩壞,最後從正成長轉為負成長。貨進中國,農產品要到中國市場,他們沒有農產品嗎?以中國的國民年所得
王文岳/國立暨南國際大學東南亞學系助理教授東南亞的航空市場為當今全球航空業最大的成長熱點,此區域的國家進入激烈的機場競爭,除了擴張相互連結的航線,國際與國內機場的持續擴建、升級與新建,亦是航空業興盛的直接表現。機場的興建考驗著國家的治理能力,主要原因在於當前全球經濟的競爭下,首都國際機場與聯外基礎建
日前媒體爆料遠雄將以三五○億密售大巨蛋六十%股權,遠雄回應:「股權是否轉讓,集團一向秉持開放態度,只要有適合或有意願的開發商,不排除與其他經營團隊一同參與。」柯文哲市長也說明他的態度:「我們不會刁難也不會放水。」「公開公平的審查,那你會過也是你的本事。」「合法、安全」、「先把遠雄的名字遮掉」。
林廷輝媒體報導,越南視頻網站8月中旬打出中國宮廷劇《延禧攻略》更新速度較中國網路上快,但觀眾想要搶先收看必須先回答問卷,而第一個問題便是西沙群島(越南稱黃沙群島)和南沙群島(越南稱長沙群島)屬於哪個國家?如果回答越南的,則可順利觀看影片,如果回答中國的,當然無法點擊觀看,惹惱了中國網民,《延禧攻略》
故宮南院BOT案搞了三年一場空,南院還要歸還三億元的履約保證金,賠了夫人又折兵。先前以BOT方式發包給遠航旗下的樺璽公司,並可綁約五十年,與其他文創園區一樣,業者可以說佔盡便宜。其實,文化藝術的BOT案多半問題叢生,前有松菸文創園區,楊實秋就曾痛批其中富邦當二房東賺很大,政府根本是假文創之名大搞開發
林文斌/文藻外語大學東南亞碩士學位學程主任柬埔寨近年受到不少台灣房地產投資客矚目,招攬前往其首都金邊(Phnom Penh)置產的投資考察團絡驛不絕。但許多人對柬埔寨的印象可能還留在內戰、萬人大屠殺、政治不安的紅色高棉(Khmer Rough,或譯赤柬)時代。或許是因為描述柬埔寨共產黨統治下慘狀的《
最近文化部鄭麗君部長說要開始重建台灣藝術史,並列入前瞻計畫的一環,還要在大學設立藝術史研究中心,並欲回應近年全球化下台灣文化,以迎接台灣文藝復興。我們樂觀其成的同時,也不禁要問,為何要重建?難不成裡面也有假的嗎?其實最大問題應是藝術史研究岑寂太久,純學院派的史學研究,還碰到一個另外的問題,那就是懂史
今年金馬獎,大佛戰觀音的格局,兩片共拿下八個大獎,最後至高榮譽的最佳劇情片由觀音勝出,看好《大佛普拉斯》的影評人們可能略感意外,同時也為剛上映的《血觀音》獻上滿滿的祝福,希望同為台片新生代的創意動能化為觀眾的支持,再創本土電影市場榮景。兩部片都是優秀台片,彼此高下不論,本文就金馬獎選片機制和品味做一
胡博硯/東吳大學法律學系副教授幾個月前,前國防部副部長林中斌說,上海的共享單車發展已經比台灣進步許多,他的說法引發許多爭議。事實上,中國這幾年無樁式的共享單車如雨後春筍般的出現,讓一般人對中國傳統印象起了很大的變化。不過,共享單車的概念其實並非新創,歐美許多國家也有這樣的單車,而共享單車的興起是否能
陳孟緯私法自治與契約自由,允許人民透過私下約定的方式相互約束,藉此達成共同目的及創造利益。但契約義務的遵守,首要講求的是誠信。沒有誠信或疏於注意的當事人,有心或是無意之下打破承諾所衍生的賠償爭議,如果透過法院解決又不免淪為各說各話的窘境。因此,較有遠見的債權人,通常會把「違背契約的結果」以白紙黑字的
有開車的朋友們都知道,當駕駛開著車,後座的乘客卻一直駕駛提出建議,告訴駕駛怎麼開比較好,彷彿自己是「專家」一般,而不管駕駛聽或不聽,行車是否真的比較順利,這些「專家」們都有話講,這樣的狀況是非常令人感到無奈的,為什麼呢?這道理很簡單,坐在後座與駕駛座,所看到的視野絕對是不同的,而後座的乘客也沒有駕駛
前瞻計畫中最為人詬病的,是為何軌道工程佔了一大半?這計畫內容是否具有特別預算所強調的前瞻性?能否為台灣產業建構前瞻發展的楔子?以凱因斯理論來說,國家為維護社會穩定,在內外投資及進出口不足狀況下,要以政府投資來穩定社經,此雖無奈卻無所選擇。但為何選擇軌道工程?筆者認為應是在為蕭條的營造業(有謂傳產之母