Honda 泰國今天在曼谷車展發表的泰國版 CR-V,提供 2.0 升 e:HEV 混合動力系統與 1.5 升渦輪引擎兩種選擇,兩種動力都有 AWD 車型可選,e:HEV 更是唯一有 RS 車型
Toyota 的電動休旅 bZ4X,在全球上市後的銷售表現,並未如預期出色,在中國市場,除了透過降價吸引入手購買,甚至還出現買 bZ4X,送 Vios 的「買車送車」活動。
由國外《消費者報告》針對目前市售電動車,公布了一份最不可靠的新車名單,全球賣最好的 Tesla 就有 2 款車上榜,第一名則是韓國 Hyundai 旗下的 Kona Electric。
買新車時,後續考量的就是維修成本費用,有些車每年維護費用低,養起來輕鬆,近日汽車消費者倡導網站《CarEdge》公布擁車 10 年保養維護費用最低的品牌與車款排行榜,其中 Toyota 與 Tesla 分別拿下非豪華與豪華品牌冠軍。
Yamaha 人氣相當高的跑旅 SMAX155,已經消失在台灣山葉官網裡,結束 10 年的銷售歲月。
提到跑車品牌,很多人會先想到 Subaru,又或者是 Ford 等,不過 2022 的美國汽車銷售,在跑車銷售方面,外媒發現 Toyota 居然已經在跑車暢銷品牌行列,畢竟在 10 多年前,Toyota 沒有真正的運動車款。
Google 在本屆 CES 宣布釋出 Android Auto 更新,除了採用更容易操作的全新介面之外,也新增快捷顯示及優化 Google Assistant 智能建議,並進一步開放三星及小米手機使用數位車鑰匙功能,展現更完整的科技便利性。
Toyota 旗下全球暢銷的中型皮卡 Hilux 在澳洲推出 GR Sport 運動化車型,換上源自達卡拉力賽車的粗獷造型,並擁有更強大的動力輸出,同時底盤也經過重新調校,進而提升操控及越野性能,展現出有別於一般 Hilux 的全新風貌。
BMW 在本屆 CES 發表 i Vision Dee 概念車及新一代 HUD 抬頭顯示技術,作為 Neue Klasse 新世代電動車的預覽。其中,可發現 BMW 傾向以全景式 HUD 取代傳統中控螢幕的設計走向,而對於現在中控螢幕越做越大的發展趨勢,品牌執行長 Oliver Zipse 則不看好,甚至表示大尺寸螢幕在未來 10 年內就會從汽車上消失!
相較於 Lexus 其他車款,入門轎跑車 IS 系列從 2013 年推出第三代到現在,已經來到 10 年時間,卻遲遲無大改款,僅靠著小改款撐場,不過期待 IS 的車迷可以準備了,有消息顯示,Lexus 在歐洲開發 IS,將會有旅行車型,更有純電動力版本。
告別 2022 年!迎來 2023 年!過去一年,各種新聞大事,哪些是讀者關注度最高的新聞呢?《自由時報汽車頻道》透過大數據資料庫,找出 10 件讀者最關注的 2022 年汽機車新聞。
買了一輛車,多數人還是希望能開得越久越好,這中間當然參雜很多因素,不過仍能從分析中,找出壽命最長的車款。《iseecars》公布一份可以開最久,壽命最長的 20 款車,前 5 名就有 4 款都是 SUV 休旅車。
三菱旗下身形最小的全球戰略都會車系 Mirage,自 2019 年推出小改款車型,憑藉市場上油耗最佳的純燃油車款頭銜,在多國市場都獲得不錯迴響,但日本近日卻傳出,Mirage 生產已結束,接下來僅出售庫存車。
BMW 8 系列在 90 年代推出,到了 2018 年才又再次推出第二代,身為當家旗艦轎跑車,先前就曾傳出因為身價太高,BMW 可能會把這款車砍掉,不過這個疑慮看來已經被打破,BMW 會讓 8 系列再戰至少 10 年。
為加速淘汰老舊車輛及推動運具電動化,環保署於 12 月 15 日公布「老舊車輛汰舊換新空氣污染物減量補助辦法(以下簡稱空污補助)」及「老舊汽車汰舊換新溫室氣體減量獎勵辦法(以下簡稱減碳獎勵)」兩項草案,預告將於明年元旦起正式實施。
汽車開多久賣掉最划算,一直是熱議話題,許多人也都抱持不同看法,日本專營二手車出口業務的《ENG》進行一項問卷調查,發現日本車主普遍認為新車 5 年或是 5 萬公里里程時是換車時機點。
自疫情爆發以來,對於汽車產業來說,最大影響莫過於全球供應鏈不足,進而導致各大車廠面臨缺車窘境,由於新車候車期不斷延長,造就許多特殊現象,包括搶購新車配額、二手車價飆漲、轉單潮等。
歐盟智慧財產局(EUIPO)近日出現 Lexus 最新商標申請,名稱為 LFR,與目前 Lexus 乘用車慣用的雙字母搭配數字命名規則不同,而是和品牌超跑 LFA 的模式相同,外媒推測將是 LFA 的後繼車款。
繼英倫車廠 MG 回歸台灣,緊接著睽違 10 年之久的德國品牌 Opel 也準備進軍國內,近日總代理歐吉汽車宣布,將於 10 月 6 日舉辦品牌上市記者會,首款新車預期是跨界休旅定位的 Mokka。
台灣車壇熱鬧滾滾,多家已經退出國內市場多年的車廠,今年先後發布消息準備重新回歸,先是英國經典品牌MG由中華汽車代理,導入國產化銷售;曾紅極一時的德系品牌Opel,也將交給Mazda與JLR的經銷商Master Win集團負責總代理;至於美系越野大廠Jeep,同樣由Master Win集團負責引進,三大品牌進軍國內,將令台灣車壇再現百家爭鳴的盛況。