陳麗珠/核稿編輯華爾街的AI愛好者正在尋找比美股7雄更便宜的替代品,投資人押注電力供應商將在建設和營運AI服務所需的基礎設施方面發揮關鍵作用,推升標普 500 公用事業類股今年上漲 14%,漲幅僅次資訊科技和通訊服務,其中,Vistra 今年以來股價飆升 144%,Constellation Ene
吳孟峰/核稿編輯據報,豐田汽車在墨西哥主要生產Tacoma皮卡車的工廠被迫多次停產,主要歸咎於當地勞動力短缺影響供應商產量,今年原計畫生產1000萬輛汽車恐將面臨瓶頸。路透報導,消息人士指出,今年2月至3月,豐田汽車位於墨西哥蒂華納的工廠總共停產19天,該公司目前正在與一些供應商合作以緩解壓力,也因
美國總統拜登首席經濟顧問布蘭納德(Lael Brainard),16日強力捍衛美國對中國實施的新關稅措施,表示此舉是避免中國不公平貿易行為傷害美國製造業與就業成長的必要手段,她強調,美國無法接受「再來一次『中國震撼』」。白宮國家經濟委員會主席布蘭納德在華府智庫「美國進步中心」(Center for
陳麗珠/核稿編輯美國對中國電動車課徵100%關稅後,外界研判,中國車企為規避關稅制裁,將加速往墨西哥及越南洗產地。果然,中國比亞迪近日在墨西哥發表首款皮卡車型SHARK,這也是比亞迪第一次在海外市場首發汽車產品,目前SHARK在中國生產,將以整車出口方式揮軍墨西哥市場。
白宮批北京重施故技 透過傾銷低價產品 傷害他國經濟美國總統拜登首席經濟顧問布蘭納德,十六日強力捍衛美國對中國實施的新關稅措施,強調此舉是避免中國不公平貿易行為傷害美國製造業與就業成長的必要手段,美國無法接受「再來一次『中國震撼』」。上波中國震撼 美150萬勞工失業
陳麗珠/核稿編輯美國總統拜登14日宣佈對一系列從中國進口的產品加徵180億美元的關稅,美媒直言,中國經濟低迷,供給過剩,不僅將產能往海外傾銷,還在輸出其經濟問題,習近平打算以犧牲其他國家的利益為代價,維持中國的就業,為企業續命,以避免進行必要的改革,習的保護主義和對抗,威脅中國崛起的大夢,現在美國對
連接器廠宣德科技(5457)今天在法說會表示,受惠TYPE-C全面改款,以及美系客戶新機種陸續於第2季發表,海外產能、新世代連接器開始貢獻營收,並已反映在今年前4月業績表現,2024年營業額可望創造歷史新高紀錄。宣德董事長蔡鎮隆指出,今年首季是全年營運谷底,不過,前4月營收58.8億元已率先創高、年
陳麗珠/核稿編輯市場預料未來電動車、3C產品、電池儲能系統等需求增加,鋰礦需求也將會大幅增加,研究報告指出,到2035年全球需要59座新鋰礦,並開採出4.5萬噸的鋰礦才夠用,如今除了中國鋰礦,美國賓州的污水也有望解決美國在地需求。外媒報導,由於鋰礦需求不斷增加,各國研究人員正在尋找比鹵水提取鋰更快的
機電大廠東元(1504)總經理范炘今日表示,智慧能源事業在手訂單近250億元,其中以綠能業務佔58%,第2季智慧能源、智慧生活事業都季增與年增,機電事業則因中國、歐洲需求衰退,將呈現季增、年持平,第2季整體營運將優於首季。東元首季稅後淨利11.59億元、年減近3成,每股稅後盈餘(EPS)0.55元,
機電大廠東元(1504)將於24日股東會進行董事改選,公司提出台灣金控董事長沈榮津、中信銀董事長利明献等11席。東元董事長邱純枝今日表示,「希望11席全上」,並笑稱是不是最高票都沒關係、「有上就好」。東元股東會將由公司提名的沈榮津與利明献、邱純枝等11人,對陣會長黃茂雄長子黃育仁提出的8名候選人,共
陳麗珠/核稿編輯美國政府對中國電動車進口關稅提高至100%,讓南韓也處於高度戒備狀態。韓媒表示,若美國進一步針對中國汽車零件,南韓汽車製造商可能會面臨麻煩。南韓業內分析人士表示,如果美國提高對中國電動車的關稅,對南韓製造的電動車來說,短期內可能會受益。如果美國直接針對中國汽車零組件行業,恐讓南韓企業
陳麗珠/核稿編輯德國學者傅洛達(Andreas Fulda)撰文指出,德國對中國綏靖政策,導致國家主權、經濟獨立和公民自由付出慘痛代價,不僅造成德國太陽能產業迅速消亡,消費者的數位隱私和國家安全現在都面臨風險,如今柏林已經成為福斯、寶馬和賓士在中國市場的人質。
全新第3代MINI Countryman運動休旅車登台搶市,以滿滿的數位科技搶攻休旅車市場,直徑達24公分的圓 OLED中控儀表超吸睛,宣告MINI邁入新的數位時代。總代理汎德共引進3款汽油車型:Countryman C、Countryman S ALL4、JCW Countryman ALL4,建
吳孟峰/核稿編輯近來全球電動車市場競爭激烈,為對抗中國車廠及美國特斯拉,日本汽車大廠本田(Honda)宣布,將對公司電動車相關領域投資10兆日圓(約台幣2.06兆)。外媒報導,本田汽車週三(16日)宣布,計畫在2030年以前對電動車領域投資10兆日圓(約台幣2.06兆),據了解,本田在2022年曾表
搶攻電動車市場版圖,台灣奧迪(Audi)發表全新都會小型純電休旅車Audi Q4 e-tron及Q4 Sportback e-tron,早鳥價199萬元起,台灣奧迪表示,搶先預售的Q4 Sportback e-tron 45 Edition One首發版累積訂單已逾200輛。
華新麗華董事長焦佑倫今(17日)表示,「台灣沒有別的選擇,必須發展核電」,對於現階段是否啟用核電仍有疑慮,交由國家、全民決定,但台灣必須培養發展核電的能力,這絕對不會錯。焦佑倫今(17日)主持股東會,會上小股東關切減碳議題,他提到,歐洲條件比台灣好,北部有風、中部核能、南部有光,歐洲有發展綠能條件,
林浥樺/核稿編輯豐田(Toyota)、日產(Nissan)、本田(Honda)等日本主要汽車製造商,將匯集它們在生成式AI和半導體等其他領域的專業知識,共同開發下一代汽車軟體,將重點關注軟體定義汽車(SDV)架構上,這些汽車製造商希望藉由合作的策略,能在競爭激烈的數位化競賽中降低開發成本。
PCB廠燿華(2367)因首季轉虧為盈,獲得外資大舉買進,近3日外資大買5.99萬張,推升燿華股價連漲近3日,累積漲幅達19.8%,燿華4月獲利亮眼,單月每股稅後盈餘0.32元,年增高達557%,並已逼近首季每股稅後盈餘0.41元,今日股價再攻高,一度上漲逾5.5%。
陳麗珠/核稿編輯《日經亞洲》援引知情人士消息報導,中國為打造具競爭力且自給自足的半導體供應鏈,要求中國主要汽車製造商到2025年前將汽車相關晶片的本地採購比率,提升至25%。知情人士稱,中國工信部已求上汽集團、比亞迪、東風汽車等中國主要車廠,在2025年前將汽車相關的國產晶片採購比率提高到20%或2
陳麗珠/核稿編輯中國理想汽車對首款純電動MPV車型MEGA寄予厚望,上市後表現不如預期,被迫下調銷售目標,造成股價暴跌,引發投資人不滿,指控理想涉及誇大市場需求,造成損失,並委託律師向美國法院起訴理想汽車及部分高階主管證券詐欺。中國電動車競爭激烈,不僅降價自相殘殺,還爆出涉嫌誇大市場需求,欺騙投資人