台灣目前在自駕領域的工業能力,應該已經十分足夠了。但我們不需特意去發展大馬力、爆發力強的車款。相反地,我們應該著力於發展貼合市場需要的電動車產業,並且先由內需型車種做起。依個人看法,有鑑於近年來AI以及AIoT、IPV6和5G裝置與應用愈來愈成熟,智慧型運輸工具早就應該大放異彩了。但是這個預測至今並
范世平蔡英文在12月27日宣布我國兵役,將從現行的四個月,恢復為一年。 陸軍預計在今年年底成立4個守備旅,包括北部2個、中南部各1個,每個守備旅的兵力約4千人,因此合計需要1萬6千人。規劃明年首先募集約9千人,以恢復1年役期的役男為主力,負責作戰區內的守備任務,包括油、電、通信等國家重要基礎設施為主
楊雅雲世界正再次輪迴至魏晉南北朝。面臨全球化時代的終結、地緣政治崛起,在亂世中發展綠色產業,自然產生一堆各種稀奇古怪的求生伎倆。一次業界聚會,幾位綠色帶路人提到既然《2021年比元宇宙還重要的5大暗趨勢》預言全部成為現實,何不接續這些現實,整理今年(2022)業界目睹之5大綠色產業怪現象,遂執筆為文
陳慶全機車是台灣人普遍使用的交通工具,跟民眾的生活息息相關。但同一時間,機車所造成的污染和排放也是一大問題,所以近年來政府為了減少空氣污染,一直都有在鼓勵民眾多騎電動機車,也提出許多相關政策及目標。新聞報導台灣智慧移動產業協會(SMAT)針對消費者進行的「政府政策影響民眾購買電動機車意願」民調顯示,
李旭弘這些年因為工作關係,認識很多投資人,他們在投資前,都會請我替他們分析電池技術與市場,於是我就從一個阿宅技術男,進化成為能用投資人邏輯溝通的技術人。投資人並不總是世故精明,他們畢竟也是人,也會因為各種情緒影響決策,這幾年投資市場將固態電池黃袍加身,創造出一種「若你不投資固態電池你就落伍了」的氛圍
台北市長選舉電視辯論會中,針對淨零及電力供應,部分候選人或用答辯技巧扭曲問題,或取巧閃躲擺脫責任,讓人搖頭。台北市遭限電的主因,是輸配電系統無法承載,並非電力不足。電廠發電後,會先將電壓提高,待送至用電戶附近變電所再降壓。這過程可減少電力損耗,透過變電所轉換量能,也能穩定特定區域內的供電。舉例來說,
李旭弘一天傍晚,綠學院的Julia故作神祕打電話來,問我最近有沒有看綠學院的文章,他說有個「胖子」破了我今年(2022)四月出的固態電池系列文章創下的四十萬瀏覽量紀錄。一個胖子鈉電池想挑戰高富帥的鋰電池?還想挑戰跟鋰電池同一家族的固態電池,這顆投資人趨之若鶩、閃亮的星星?
劉佩真/台經院產經資料庫總監、APIAA理事二○二二年EIA預測國際每桶布蘭特原油價格將由二○二一年的七○.八九美元漲至一○四.廿一美元,二○二三年即便將滑落至九六.九一美元,但仍位居高檔水準,況且全球二氧化碳排放與氣候協定加速各國推動禁售燃油車政策,同時主要國家禁售燃油車與實施禁止非電動車上路的時
顏文群、劉烈凱胖子鈉電池第一篇文章靠著標題成功預言,逆襲了固態電池文章,兩天衝幾十萬瀏覽量。大概因為受到市場歡迎,我特別注意到現在媒體在談電池技術時,多已經開始使用行內人的邏輯結構與語言,有時看到媒體寫的文章用字,都覺得有熟悉感。作為一個材料人,我蠻相信人們終究會發現,「我們每個人的身上都有1%的綠
林佳龍/民進黨新北市長候選人近來,美國電動車品牌「特斯拉」執行長馬斯克(Elon Musk)的發言,引起極大爭議。除主張聯合國應重組烏國遭侵略地區的公投、克里米亞應割讓給俄羅斯外,他還提出若發生戰爭,他自己、蘋果,還有其他公司都會受到很大損失,因此台灣應成為像香港一樣的中國特別行政區,方能避免死傷慘
徐易特斯拉執行長馬斯克再度成為臺灣人的關注焦點,他表示臺灣應讓中國成立「特別行政區」,以舒緩兩岸局勢對全球經貿的衝擊,此話一出立刻受到各國媒體撻伐。然而一開始中方對馬斯克的話毫不買單,強調「臺灣問題係中國內政」,要他勿「妄議臺灣問題」;隨後中國外交部的態度又180度大轉彎,稱樂意看到更多人士支持一國
那個賣電動車的,手裡撥著他的算盤,嘴巴說:把臺灣變成中國的一個特別行政區,作一個比香港更「寬鬆」的安排。原來他也知香港被穿了小鞋。依我國民法的規定,契約除非違反法律強制規定,或違反公序良俗,基於契約自由原則,哪怕他把臺灣給賣了,這種契約還是有效的;而我們為了作一個比生意人馬斯克更寬鬆的安排,建議把美
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。我們身處在一個能源大轉型時代中。根據國際能源署(IEA)最新發布的《2021 年世界能源展望》,如果各國兌現其氣候承諾,對化石燃料的需求將在 2025 年達到頂峰。
全球電動車首富馬斯克提議,將台灣設立一個中國的「特別行政區」,中國外交部發言人毛寧說「台灣問題是中國的內政」;官媒央視新聞更指馬斯克發表不當言論,「妄議」台灣問題。言猶在耳,第二天毛寧旋即改稱「希望並樂意看到越來越多的人士理解和支持和平統一、一國兩制」,間接贊同馬斯克的主張。
全球首富特斯拉創辦人馬斯克近日受訪指出,台海衝突將導致世界GDP損失三十%,並提議防止衝突的方法就是把台灣變成「中國一個特別行政區」,台灣朝野紛紛發聲譴責。然此番明顯附合中國對台立場的言論,殊值台灣探究與審慎因應。中國擅長耍弄「以商逼政」,以經濟利益脅迫台商表態支持一中就是一例。如今特斯拉從生產到銷
洪昱睿世界首富,電動車品牌大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk),繼上一次針對俄烏戰爭提出烏克蘭應正式割讓克利米亞,以對俄羅斯求和的「異想天開」國際政治發言,遭國際各界撻伐後,最近又對國際政治提出一項極為荒唐的「建議」,即「把臺灣變成中國的一個特別行政區」。
顏文群2019年我寫了一系列電動車及電池技術專欄文章,其中一篇登上綠學院當年度專欄文章排行榜第二名,來自綠學院引薦的演講邀約不斷,但我一個也沒有參加,因為我趕上電池產業的爆發期,人忙到啤酒肚都跑出來了。這段期間,我仍持續閱讀綠學院其他綠色帶路人的電池技術文章,前一陣子聽說固態電池系列文章竟然超過40
今年十一月起,因為強制汽車責任保險法修正通過,電動腳踏車等微型電動二輪車需掛牌才能上路,解決了車主在車輛失竊時難以協尋,肇事時用路人難以究責的窘境,也讓六十多萬輛在路上奔馳的電動自行車擺脫妾身未明,找到在制度上安身立命的所在。但是,讓電動車輛得以掛牌只是問題的開始,為了讓車輛「安全」上路,同時保障全
劉哲良、楊雅雲〈碳權賭城指南:莊家篇〉〈碳權賭城指南:玩家篇〉玩了俄羅斯輪盤幾個小時之後,你感覺該換桌轉換手氣,這時有個跟你同桌一起玩的美國人裴洛西在你耳邊悄聲說:在賭場莊家的地盤上扮演莊家的代理人,只怕其中有詐吧,你提高了警覺。看不見又摸不著、沒有實體的碳權,產生各種資訊不對稱是非常自然的現象,這
大家好,我是德瑞克,我對氣候變遷議題下的碳金融有高度興趣,同時也抱著高度質疑。(圖片來源:https://pixabay.com/)祝大家中秋佳節愉快。上一講,我們提到了八月全球多處正在經歷百年大旱,這對糧食生產會造成很大的衝擊。這一講,我們來看看生質燃料(Bio-Fuel)與糧食之間的關係,還有標