美國德州南部2022年5月24日,尤瓦爾迪(Uvalde)洛伯小學(Robb Elementary School)發生槍擊案,導致19名兒童和2名教師,共21名師生喪命,受害者家屬在事件滿2週年的週五(24日),對Meta、動視暴雪(Activision Blizzard)、微軟(Microsoft
大型商用飛機市場一直以來都是波音(Boeing)、空巴的天下,但現在因為波音深陷飛安事故困局,「雙頭壟斷」的情況恐被虎視眈眈的中國商飛所打破。外媒指出,儘管美國制裁威脅迫在眉睫,中國商用飛機有限責任公司(俗稱中國商飛)計劃將其產能擴大兩倍,以滿足國內客機不斷增長的需求,這一擴張恰逢美國航空巨頭波音公
吳孟峰/核稿編輯路透報導,行業數據和消息人士稱,自3月以來,特斯拉上海工廠已將最暢銷的Model Y電動車的產量削減兩位數百分比。此舉旨在解決中國市場對特斯拉需求疲軟的問題。中國電動車製造商之間爆發殘酷的價格戰。特斯拉全球最大的製造中心上海工廠計劃在3月至6月期間將Model Y產量削減至少20%。
因工廠大火遭勒令停工的高爾夫製造商明揚,在停工8個月後,今天取得復工核准函,經濟部產業園區管理局高屏分局審查明揚所送復工計畫書內容,同意位於屏東市的明揚二廠復工。去年9月明揚一廠火災釀重大傷亡,隨即被經濟部勒令明揚所有工廠停工。明揚指出,二廠於火災事件前佔原產能約35%,復工後產能逐漸恢復。
吳孟峰/核稿編輯韓媒報導,三星一直希望追上台積電,雖然也有宏偉的計畫,但這些計畫尚未轉化為業務有意義的升級,而流失輝達、蘋果和高通等重要客戶,更加重三星的壓力。根據Counterpoint Research的最新數據,三星代工在2024年第1季是全球第二大純晶圓代工公司。Sammobile報導,即使
高佳菁/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)執行長馬斯克(Elon Musk)週四(23日)告訴投資人,自己反對美國對中國電動車徵收關稅,這與他1月時的立場明顯不同,馬斯克當時示警,美國需要關稅壁壘,「否則中國將摧毀世界上多數車企」。
陳麗珠/核稿編輯法媒報導,法國總統馬克宏表示,在健康、教育、國家轉型或氣候等關鍵問題上,AI將使我們能夠進行一場徹底的革命,我們有能力成為AI冠軍的國家之一。鑒於法國正積極發展AI先進科技,力積電董座黃崇仁日前曾向馬克宏建言,效法美國善用台灣強大半導體及資通訊產業平台,合作強化法國自主創新的未來科技
陳麗珠/核稿編輯中國經濟低迷,需求不振,企業卻持續提高產能,導致廠商庫存激增。彭博專欄作家高燦鳴(Tim Culpan)指出,所有指標都表明,中國商品庫存不斷增加,消費者卻沒有心情購物,其中,理想汽車今年第一季庫存暴增77%,連晶圓代工龍頭中芯國際庫存也飆新高。
陳麗珠/核稿編輯Oreo 製造商億滋國際因阻礙歐盟國家之間巧克力、餅乾和咖啡產品的跨境貿易,遭歐盟處以 3.375 億歐元(約台幣117.8億)罰款。綜合外媒報導,歐盟執委會表示,億滋參與反競爭交易,濫用其主導地位,違反歐盟反壟斷法,不過,在該公司承認不當行為後,罰款減少 15%。
蔡百靈/核稿編輯儘管AI晶片大廠輝達(NVIDIA)財報報喜,週四美股難挽頹勢,道瓊工業指數迎來2024年最糟糕一天,下跌605點、1.53%,那斯達克及標普500指數分別下跌0.39%、0.74%,費城半導體指數微跌0.02%,台積電ADR逆勢上漲0.60%,收在157.09美元。
今年首季每股盈餘超過6元的東哥遊艇,已擬定3大策略推動未來成長,希望收入來源除了現有的遊艇生產外,還能提升碼頭經營和維修服務的收入。東哥遊艇今天開放媒體參訪30公尺呎型的Revolution新遊艇,風格摩登,包含1間主臥、4間客房、泳池等,一艘要價1500萬美元,鎖定全球富豪市場。
林浥樺/核稿編輯儘管市場聚焦輝達財報,不過華爾街資深操盤手、電影《大賣空》的主角原型艾斯曼(Steve Eisman)表示,蘋果才是實際上的人工智慧(AI)參與者,蘋果的硬體將成為AI應用程式的關鍵樞紐,他更認為從長遠來看,蘋果將成為AI主導的軟體關鍵中心,為蘋果的產品帶來巨大的成長空間。
高佳菁/核稿編輯《日經亞洲》報導,由於地緣政治不確定性上升,特斯拉告知供應商,應最早於明年開始,在中國和台灣以外地區生產零組件。根據6位相關供應鏈高層透露,為在中國境外銷售的特斯拉車型生產印刷電路板、顯示器和電子控制單元系統等零件供應商,都已收到特斯拉的要求。
中國歐盟商會表示,由於中國與美國和歐盟之間的貿易緊張升高,中國可能對排氣量二.五公升以上的進口汽車課徵二十五%關稅,作為反制;人在德國法蘭克福訪問的美國財長葉倫表示,美國與歐洲需對中國的工業生產過剩問題建立統一戰線。中國歐盟商會在X平台發布聲明指出,其被「內部人士」告知中方可能會有上述行動,這類關稅
韓中自由貿易協定在二○一五年生效後,南韓起初嚐到甜頭,對中國享有高額貿易盈餘,但因在半導體關鍵原物料方面高度依賴中國等因素,二○二二年起韓國對中貿易盈餘猛降,去年更出現一七五億美元貿易赤字,是一九九二年與中國建交以來首見,且這個趨勢恐將持續下去。
韓中自由貿易協定(FTA)在2015年生效後,南韓起初嘗到甜頭,對中國有大量貿易盈餘。但根據BusinessKorea報導,南韓因在半導體關鍵原料方面高度依賴中國等因素,從2022年起對中國貿易盈餘猛降,去年更出現175億美元(5648億台幣)貿易赤字,為1992年與中國建交以來首見,且這個趨勢恐將
吳孟峰/核稿編輯南韓科技大廠三星電子(Samsung Electronics)昨(21)日意外宣佈,將更換半導體業務負責人,在這場AI戰役之中,持續落後競爭對手的三星也坦言,公司在早期的戰略犯了錯誤。《華爾街日報》報導,晶片相關業務過去曾是公司最賺錢的部門,近年卻屢屢敗給對手,同為南韓廠商的SK海力
高佳菁/核稿編輯北京暗示,可能會在近期的貿易爭端中,對歐盟進行報復,隨著美中競爭加劇,中國與歐洲的緊張局勢也有升溫的跡象。《彭博》報導,與中國官媒有關的社群媒體帳號「玉淵譚天」貼文指出,如果歐盟繼續對中國企業進行調查,那麼中國極有可能「不得不採取一系列措施進行反擊」。北京經常利用這類管道來傳達當局對
高佳菁/核稿編輯美國就業情勢不佳,大學應屆畢業生恐高達4成「就業不足」。根據聖路易斯聯邦儲備銀行(Federal Reserve Bank Of St. Louis)的數據,2024年約有十分之四的美國應屆大學畢業生恐「就業不足」。薪資服務提供者Gusto指出,目前美國招聘大學應屆畢業生的5個行業,
歐祥義/核稿編輯去年比亞迪(BYD)推出低價電動車「海鷗」後震驚美國汽車製造商和政界人士,美專家拆解後發現,其工藝不輸售價高3倍的美國電動車,認為「美國車廠在設計低成本電動車方面落後中國多年」。《美聯社》報導,比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元(約新台幣38萬元),短哩程版本價格甚至不到1萬美元(