吳孟峰/核稿編輯華爾街日報報導,美國拜登政府宣布禁止中國製造的電動車進入,迫使中國汽車製造商將專注於美國以外的全球市場。華府周二宣布對中國電動車徵收100%關稅,對於中國汽車製造商來說,更多的是象徵性的打擊,而不是實際的衝擊,因為中國車廠在美國幾乎沒有業務,並且中國公司早已經認識到進入美國市場的政治
美國軍聞網站《Breaking Defense》13日報導 ,美國陸軍全新型M10「布克」(Booker)戰鬥車預計明年正式服役,目前正積極準備一系列關鍵測試,以確定是否需要進行任何修改。這款搭載105公厘戰車砲、時速達64公里、且可供C-17運輸機載運的新銳裝甲車輛,可望增添美軍用兵彈性。
彰化縣一間屢獲「台灣精品」、「紅點」、「iF」國際設計大獎的五金水龍頭大廠,涉嫌私設暗管,將未經處理的電鍍廢水非法排放至洋仔厝溪,時間長達10個月,不法獲利39萬元,2022年6月間被彰化地檢署和彰化環保局查獲,環保局開罰1009萬餘元,而彰檢直至今日才將整個案子終結,且所有涉案人員都獲緩起訴。
中國製電動車產能過剩,在美國拜登政府宣布,今年起將把中國製電動車的關稅上調至100%後,中國車商勢必將大舉向歐洲市場出口,但因歐洲市場銷售疲軟等因素,許多中國製電動車堆放在幾個歐洲港口。幾家車商在港口租用了大片區域來擺放進口電動車,但迄今為止還沒有客戶購買這些汽車,物流公司也在港口外租用額外的停車場
林浥樺/核稿編輯中國積極追趕西方國家科技技術,傳出有重大進展。《路透》報導,據消息人士和文件稱,2家中國晶片製造商正處於生產用於人工智慧晶片組的高頻寬記憶體 (HBM) 半導體的早期階段,這對於積極收緊晶片輸中限制的美國,無疑是一記打擊。路透引述2位消息人士指出,北京目前將工作重點瞄準HBM2。分析
高佳菁/核稿編輯美國拜登政府週二宣布提高對180億美元中國進口商品關稅,以防止廉價產品「充斥」美國市場,當中又以對進口的中國電動汽車徵收四倍關稅、從25%提高到100%。市場正關注,歐盟是否會跟進美國。根據中國海關數據顯示,今年第1季中國出口到美國的電動車數量驟縮至不足 2000輛,美國市場在中國電
吳孟峰/核稿編輯路透報導,台灣晶片製造商台積電週二表示,計劃於2024年第4季開始建設在歐洲的德國工廠。在荷蘭舉行的會議上,台積電歐洲業務負責人保羅·德博特(Paul de Bot )表示,該工廠的工作正在按計畫進行。台積電8月承諾斥資35億歐元在德國建廠,這是台積電在歐洲的第一家工廠。
蔡百靈/核稿編輯美國總統拜登週二(14日)宣布對價值180億美元(約5835億台幣)的中國進口商品徵收新關稅,目標包括電動車、太陽能電池、鋼鐵、鋁、半導體、先進電池、關鍵礦物、太陽能和醫療產品等。拜登還抨擊中國政府,多年來向中國企業投入國家資金,這不是競爭,而是「作弊」,強調「不會讓中國淹沒我們的市
吳孟峰/核稿編輯台積電一位高層表示,台積電未必需要在其A16製程技術中使用ASML的最新下一代High-NA EUV(高數值孔徑極紫外光)曝光機設備,該製程正在開發中,預計將於2027年推出。台積電業務開發資深副總裁張曉強(Kevin Zhang)在阿姆斯特丹的會議上發表講話時表示,台積電的A16工
美國總統拜登今天抨擊中國大量補貼生產、強迫技術轉移等不公平經濟行為是「作弊」,傷害美國製造業及勞工,美國正在對抗這些措施,同時捍衛台灣海峽的和平穩定。白宮今天清晨宣布,美國將對價值180億美元(約新台幣5820億元)從中國進口的商品加徵關稅,鎖定電動車、電池、鋼、關鍵礦物等戰略產業。
挪威國防科技公司孔斯貝格(Kongsberg)宣布,將與德國夥伴迪爾防衛公司(Diehl Defence)以及歐洲跨國飛彈製造商「MBDA」德國分公司合作,研發「超音速打擊飛彈」(Super Sonic Strike Missile,3SM),這款尖端武器系統將重新定義遠程打擊能力。
歐祥義/核稿編輯分析師表示,由於AI(人工智慧)需求爆炸性成長,導致高效能記憶體的短缺,今年高階記憶體晶片的供應可能仍緊張。《CNBC》報導,全球最大記憶體晶片供應商之一的美光(Micron)和SK海力士(SK Hynix)日前都宣佈,今年的高頻寬記憶體(HBM)已售罄,明年的產能也幾乎賣光。晨星(
歐祥義/核稿編輯作為中國自給自足的代表,美國積極打壓中國華為,但華為極力突破困境,傳出身後還有隱藏的供應商、甚至自己的晶片型號的歷史,以免西方國家窺探,對其產品帶來更多製裁,而影響自有技術發展。美媒指出,英特爾(Intel)和高通(Qualcomm)向華為供應晶片的許可證,在短期內華為仍有先前所購買
高佳菁/核稿編輯根據《日經亞洲》報導,鴻海(2317)轉投資日本夏普(SHARP)決定,旗下生產電視用大尺寸液晶面板的10代面板廠堺工廠(SDP)將在9月底前停止運作。報導指出,SDP主要生產電視用LCD面板,工廠停產意味著日本不再具備生產大型面板的能力。
高佳菁/核稿編輯經過將近2年的審查,華府預計將調升或增加對中國產業的關稅,知情人士表示,美總統拜登本週將把中國電動車的關稅翻4倍,同時將大幅提升其他關鍵產業的關稅。《彭博》報導,知情人士在相關消息正式公佈前表示,中國電動車的關稅將從27.5%升至102.5%,其他目標產業的關稅則將增加1到2倍,具體
彭博報導,知情人士透露,美國總統拜登最快14日宣佈,將對中國電動車課徵102.5%關稅,同時提高其他關鍵產業產品1至3倍關稅,以保護美國勞工。對此,美國總統參選人、前總統川普說,若他勝選,將對每一部在墨西哥生產的中國汽車課徵200%關稅。川普11日在紐澤西的造勢活動中嘲諷拜登說,「他說將對中國電動車
South Korea is readying plans for a support package for chip investments and research worth more than 10 trillion won ($7.30 billion), the finance min
拜登近日將公布增為102.5% 同時提高關鍵產品關稅1至3倍彭博報導,知情人士透露,美國總統拜登最快十四日公布,將對中國電動車課徵一○二.五%關稅,同時提高其餘關鍵產業產品關稅一至三倍,以保護美國勞工。對此,美國總統參選人、前總統川普表示,若他勝選,將對每一部在墨西哥生產的中國汽車課徵二○○%關稅。
吳孟峰/核稿編輯根據美聯社報導,中國汽車製造商比亞迪推出的「海鷗」小型低價電動車,不僅讓美國汽車製造商和政界人士感到震驚,其駕駛性能良好,製造技術可以與價格3倍的美國製造的電動車相媲美,未來將對美國汽車業造成威脅。「海鷗」已於去年推出,在中國的售價約為1.2萬美元,低價但駕駛性能良好,不過,目前對進
歐祥義/核稿編輯全球晶片大戰加劇,美國和歐盟為首的超級大國已投入近810億美元用於生產下一代半導體,美國及其盟國與中國爭奪半導體霸主地位。《彭博》指出,在投資浪潮的推動下,激增的資金將由華盛頓所主導,與北京在尖端技術方面的競爭,推向了一個關鍵轉折點,這將塑造全球經濟的未來。