專家警告,英國擺脫疫情大流行後,現在又面臨著新的經濟危機,使該國處於不穩定的處境。勞動力短缺、天然氣價格飆升,以及全球供應鏈危機使英國將面臨冬季的嚴峻考驗。雖然各國也有類似的問題,但經濟學家認為,英國脫歐加劇了這些問題的嚴重性。英國估計有10萬名卡車司機缺工,運輸組織將其歸因於英國脫歐後造成勞工外流
受到全球運輸供應鏈中斷影響,IKEA宜家家居表示,在各國的分店有大部分的產品目前處於缺貨狀態,同時還有很多家具和居家用品堆放在倉庫內等待運送,其中英國缺貨的情形最嚴重。《華爾街日報》報導,IKEA主控股公司Ingka Holding B.V.零售運營經理Tolga Oncu表示,IKEA的商品都存放
英國週二(12日)官方數據顯示,全國職缺增至近120萬個,創歷史新高,原因是疫情大流行後就業復甦,以及英國脫歐後促使許多歐盟工人離開英國的影響。目前卡車司機短缺、超市貨架空蕩蕩,駕駛人在加油站大排長龍已有數週,國家統計局指出,包括酒店和交通業在內的行業都存在人力短缺。英國目前勞動力市場上的人數與疫情
英國脫歐與武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情,導致英國卡車司機短缺,當地許多加油站自週一(25日)起出現乾涸現象。《路透》報導,儘管英國的燃料零售商表示,目前有2000多個加油站已經乾涸,約有數10個加油站必須關閉,但英國的官員們仍堅信,英國的供應鏈危機正在解除當中。
英國自脫歐後移民政策改變,歐盟工人離開英國,導致英國基層人力嚴重短缺、供應鏈中斷,現在英國有許多超市都沒貨可賣、加油站前車子大排長龍,外媒認為民生問題的風險大於發放短期勞工簽證的風險。英國政府認為英國脫歐是一個讓英國擺脫歐盟規定和勞動力的好時機,他們認為英國對歐盟工人的依賴拖累了英國的工資,同時還搶
英國正面臨嚴重的供應鏈問題,重型貨車 (HGV)司機人手大缺,英國交通大臣夏普斯(Grant Shapps)被問到相關議題時,他表示將竭盡全力解決HGV司機人手短缺問題,不會排除任何選項,如果有幫助的話,甚至可能會動用軍隊。夏普斯認為,英國HGV司機之所以會短缺,主要問題在於疫情影響,有機會成為司機
英國經濟陷入困境,隨著7月解封後,能源危機、脫歐以及疫情期間造成的缺工缺料等問題逐漸浮現,使得英國的經濟復甦幾乎呈現停滯狀態。《彭博》報導,英國目前正面臨嚴重的通膨問題,英國8月份消費者物價指數(CPI)飆升3.2%,創下9年來的最大年增幅,英國央行預計,今年底通膨率將達到4%,使英國社會的通膨壓力
英國在2020年底正式完成脫歐,但現有外媒報導,指英脫歐相關的貿易壁壘,迫使這個歐洲最大經濟體的企業到別處尋找業務,當中像是德國企業已開始減少與英國的聯繫,而這也讓英國在今(2021)年跌出德國10大貿易國名單外。《路透》引用德國聯邦統計局的數據後發現,今年上半年,德國從英國進口的商品報年減約 11
麥當勞公司在英格蘭、蘇格蘭和威爾斯遭遇奶昔短缺問題,成為最新1間受到勞動力短缺影響的連鎖餐廳,顯示出勞動力短缺問題,嚴重衝擊從物流至食品業的供應鏈問題。《彭博》報導,麥當勞24日在1份聲明中表示,與大多數零售商一樣,我們目前遇到了一些供應鏈問題,影響了少數產品的供應,在英格蘭、蘇格蘭和威爾士的餐廳,
一份調查指出,歐洲高階金融人士在英國2020年12月完全脫離歐盟之前,已出走了近百名,有部分公司甚至連員工一起帶至歐盟發展。且據悉,這些出走的高階金融人士大都前往德國、法國、義大利。《路透》引述歐洲銀行管理局 (EBA)公佈的數據顯示,2019年歐洲收入最高的金融人士有4963名,英國就佔了71%,
英國已被東南亞國家聯盟(簡稱東盟)授予為「對話夥伴國(dialogue partner)」,這是英國在脫歐後重新建立的厚實外交關係。東盟在一份公報聲明,有鑑於英國與東盟的個別關係,以及在過去與東盟的合作與接觸,我們同意給予英國對話夥伴國的地位。
英國金融監管機構在周二(27日)宣布修改特殊目的收購公司(SPAC)的上市規定,希望能吸引更多海外企業進入英國市場,強化英國脫歐後,倫敦在全球金融中心的地位。綜合媒體報導,據悉修改後的上市規定改革包括,將SPAC的上市融資門檻直接砍半,自2億英鎊(約76億台幣)下修至1億英鎊 (約38億台幣),還將
受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)影響,又遇上Delta變種病毒,英國經濟想要回復以往看似又更加困難了,因此有銀行決定實施負利率政策,避免經濟復甦不如預期。根據《彭博》報導,採購經理人調查顯示,英國本月的經濟成長達到3月以來的最低點,因此包括國民西敏銀行、英國滙豐銀行、巴克萊銀行和萊斯
合庫金控(5880)今(20)日股東大會圓滿成功,順利通過盈餘轉增資發行新股討論案,每股配發股利1.05元,其中現金股利0.85元,及盈餘轉增資配股0.2元。董事長雷仲達表示去年合庫金控獲利衰退,但仍遠超過調整後的淨利目標,每股稅後盈餘1.24元,淨值報酬率(ROE)及資產報酬率(ROA)分別為7.
歐盟在2020年綜合預算報告中表示,作為英國脫歐協議財務結算的一部分,英國有責任向歐盟支付475億歐元(約新台幣1.6兆)。綜合外媒報導,布魯塞爾和倫敦週四就英國脫歐的分手費規模發生爭執,英國財政部堅稱,脫歐協議應維持在此前討論的407.4億歐元(約新台幣1.3兆)至454歐元(約新台幣1.5兆)之
自英國2020年底完成脫歐以來,雙方許多商品仍在商討貿易條件,北愛爾蘭因此一直面臨供應中斷。而歐盟週三同意「香腸戰爭」暫時停火,延長某些肉類產品從英國運輸到北愛爾蘭的寬限期。《路透》報導,由於歐盟禁止來自第3國(現在包括英國)的非冷凍香腸或肉糜,這些產品依規定不能由英國穿越愛爾蘭海送到北愛爾蘭,不過
法國總統馬克宏(Emmanuel Macron)週二將為摩根大通(JP Morgan)在法國首都的新交易中心揭幕,屆時將宣布巴黎重返全球金融版圖,希望藉此能吸引英國脫歐離開的銀行家。《路透》報導,馬克宏將在週一於凡爾賽宮舉行「選擇法國」峰會,近120名執行長都將出席,其中也包括將法國列為投資目的地的
自去年年底英國退出歐盟後,便積極推進與其他國家的貿易協議,先前與日本和澳洲簽訂自由貿易協定,並成功加入跨太平洋夥伴全面進步協議(CPTPP)展開談判。今日再度傳出好消息,將與新加坡展開「數位貿易協議」談判。根據
23日英國眾多食品製造業聯合嚴厲地告訴政府,疫情和英國脫歐的關係,英國未來會有10萬名卡車司機的勞力缺口。英國今年的夏天即將面臨供應鏈的嚴重崩潰。根據《路透社》報導,23日英國多個食品飲料大廠及工會、協會等,致信給英國總理強生,目的是填滿貨運業的的勞力短缺,呼籲強生盡快將大貨車司機加到短缺職業清單中
英國脫歐及疫情影響,導致來自歐洲勞工減少,肉品製造業表示,近幾週屠宰量降低了10%,並呼籲政府應要放寬移民限制,才能吸引歐洲工人。根據英國廣播公司(BBC)報導,在英國,每年約屠宰包裝10億隻鳥禽類類。該行業非常依賴來自歐盟的勞工,尤其是較低技術層面的工作。但在英國脫歐及疫情影響,導致許多來自歐洲的