台灣高鐵(2633)將在7月1日起,每週再增加43班次列車,屆時總計每週提供1103班次列車的旅運服務,創歷史新高。每週1103班次 營收估破5百億法人指出,在每週班次增加下,預估高鐵今年營收可望逾500億元,而在銀行調降聯貸利費率下,預估高鐵今年節省現金支出達10億元,帶動稅前盈餘將破百億元,估計
高佳菁/核稿編輯美媒踢爆,日前華碩海外用戶送修有缺口的GPU電源連接器,華碩出具的報修價格比原零售成本高達34%。美國科技網站《Tom’s Hardware》報導,這是荒謬的報修費用,此事件也引起了人們對華碩維修政策的懷疑。據報導,1位加拿大用戶在兩週前購買新顯示卡壞掉了,要修復16-pin電源連接
林浥樺/核稿編輯大多數人搭乘飛機是乘坐經濟艙,座位空間其實並不大,因此只要前排乘客把椅背放倒,後排乘客就會感到不太舒服,空服員指出,椅背放倒是空服員最常聽到的抱怨之一,但乘客確實有權利把椅背放倒,而她也給出最佳建議,表示有禮貌的溝通,可以讓每個人的飛行更順利。
雞蛋大跌2成2 逾4年最大跌幅主計總處昨公布四月消費者物價指數(CPI)年增率一.九五%,排除春節因素後,為九個月最低,也跌破二%的通膨警戒線;且十七項重要民生物資平均年跌○.一六%、為四年來首度下跌,其中雞蛋大跌二成二、創逾四年最大跌幅。
國內唯一軍用氮化鎵(GaN)IDM製造廠全訊(5222)今日公告首季財報與4月營收,由於國防標案及微波通訊產品出貨量逐步提升,第一季營收2.78億元、稅後淨利0.71億元,均創歷年同期新高,每股稅後盈餘(EPS)0.96元,4月營收更達1.07億元、月增14.67%。
吳孟峰/核稿編輯美國汽車租賃公司赫茲(Hertz Global)週四(25日)公布最新財報,今年首季淨損擴大至1.86億美元(約台幣60.5億)且遠超預期,該公司股價應聲重挫近20%,慘遭電動車貶值拖累。外媒報導,美國汽車租賃公司赫茲今年稍早表示,因維護成本高昂而決定大幅縮減在美的電動車隊規模,當時
林浥樺/核稿編輯雖然電動車相較一般燃油車的售價還要高,不過根據研究發現,電動車在保養方面卻能省下一些錢,若以養車10年為基準計算,特斯拉超越Toyota成為最好養的車。外媒報導,美國Consumer Report最新研究調查指出,持有特斯拉電動車10年的車主平均花費約4035美元(約台幣13.14萬
三月租金指數持續上漲,一○五.五七為統計以來新高,年增率二.二四%、為近一年最大,且過去八個月來,租金指數增幅均在二%以上,顯示租屋族居住負擔持續加重。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,觀察主計總處數據,房租指數處於月月創新高的趨勢,即便內政部推出三百億元中央擴大租金補貼方案,補貼額度頂多只能
租金指數持續上漲,3月為105.57,創統計以來新高,年漲幅2.24%也是近12個月單月最高,而且過去8個月,租金指數年增幅均為2%以上,顯示租屋族居住負擔持續加重。信義房屋不動產企研室專案經理曾敬德表示,觀察主計處統計數據,房租指數仍處於月月創新高的趨勢,即便內政部推出300億中央擴大租金補貼方案
受到國防訂單挹注,功率放大器(PA)製造商全訊科技(5222)2月營收0.92億元,再創歷年同期新高,今日開盤後股價持續向上,截至9:52分為止,股價大漲10元、來到172元,漲幅逾6% 成交量超過1700張。全訊指出,2月營收月增率0.89%、年增率8.54%,主要受惠國防用固態功率放大器(SSP
走過因創新商品帶來的防疫險風暴,產險市場2024年還可能有新商品問世?產險業者直言,成熟市場難有突破性創新商品,但仍需針對市場發展,提供特定族群需要的商品,預期持續「難產」的外送員第三人責任險,以及愈來愈受歡迎,但維修費高昂的「電動車險」,都是可望在2024年上市的新商品。
自住需求高 降低轉手潮去年建物完工後所有權第一次登記數量高達十四.九萬棟,為二○○九年以來新高;但在「房地合一稅二.○」五年內買賣課徵三十五%重稅箝制下,目前並未出現轉售潮。另,有房仲業者認為,這波交屋潮自住比率較高,反而預期可帶動裝修業商機。
去年建物完工後所有權第一次登記數量高達14.9萬棟,為2009年以來年度統計新高,不過,受到房地合一稅2.0的五年內短期買賣35%以上的高額稅率箝制,目前並未出現轉售潮,再加上有房仲業者認為,這波交屋潮自住比率較高,預期可帶動裝修業的一波商機。
台灣高鐵(2633)受惠旅運量持續成長,今年初每週班次已從去年底的每週1039班次,調升到營運以來最高的1060班次。市場人士指出,在每週班次增加下,預估今年營收可望破500億元,且調降聯貸利費率,預估今年一年節省現金支出10億元,進而貢獻獲利,稅前盈餘將破百億元。也就是,今年營收、獲利可望較去年成
電動車的損失率究竟有多高?產險業者以國內電動車市占率最高的「特斯拉」為例,2022年損失率至少70%起跳,是一般油車的1.5倍。推估未來電動車保單的保費,至少是目前車險保費的1.5倍才可支應理賠,但最終會漲多少,仍需待保發中心實際精算。產險業者指出,特斯拉的事故發生率,並未比一般油車高,但特斯拉車體
電動車的損失率究竟有多高?產險業者以國內電動車市占率最高的「特斯拉」為例,二○二二年損失率至少七十%起跳,是一般燃油車平均五十%的一.五倍,且去年損失率絕對更高;以此推估,未來電動車保費至少是目前車險保費的一.五倍才可支應理賠,但最終會調漲多少,仍需依據保發中心精算損失率後才能得知。
有鑑於電動車損失率偏高、維修費更是高昂,各產險公司聞之卻步,承保意願低落,產險公會去年起,著手設計電動車車險專屬保單條款,已送至主管機關審查;產險公會預估,示範條款可在第一季定案,並於第二季完成參考費率審查,最快第三季推出上市。產險公會昨天舉行新春團拜,產險業歷經防疫保單風暴,去年營運恢復正軌,全年
有鑑於電動車損失率偏高、維修費更是高昂,各產險公司聞之卻步,承保意願低落,產險公會去年已研議設計電動車車險專屬保單條款,已送至主管機關審查,產險公會預估,示範條款可在第1季推出,並於第2季完成參考費率審查,最快第3季推出上市。產險公會今日舉行新春團拜,產險業歷經防疫保單風暴,去年的營運已恢復正軌,全
今天(11日)是大年初二,金管會發佈新聞稿指出,今年春節連續假期,民眾開車返鄉或出遊,應注意行車安全,建議民眾可投保汽車第三人責任保險,以移轉交通事故所致賠償責任風險。首先,所謂「第三人」是指自己車輛以外的人,包括:對方車輛內的人員,或是行人等「均為第三人」;不過,像是自己車內的駕駛或乘客,「都不是
高佳菁/核稿編輯電動車大行其道,不斷傳出的交通事故,損失率太高讓保險業者「心驚膽顫」。根據《彭博》引述汽車保險處理公司CCC智慧解決方案數據,目前傳統車輛的平均維修費用為4437 美元(約新台幣13萬8598元),電動車則因車體內增加了科技設備,以及與電動動力系統配合使用所需的特殊處理,平均修復費用