陳麗珠/核稿編輯人工智慧技術已是目前全球各地都在搶攻的重要領域,人工智慧在處理大量資料時,相當耗能、耗電,供電情況已成為未來的關鍵焦點之一。不過,摩根大通示警,AI資料中心水消耗問題相對被忽視,2030年每天用水量恐達到4.5億加侖。外媒報導,AI狂潮持續席捲全球,供應鏈的需求已經引發投資熱潮,摩根
我國進入碳有價時代,明年起全台約五百家排碳大戶,就要以今年的碳盤查結果,繳交第一筆碳費。但至今碳費費率尚未拍板,產業界因無法確切估計要繳多少碳費而「碳焦慮」,環團也憂心收費時程延宕影響淨零目標。環境部長彭啟明多次表示,一定會加速推動碳費;最快六月底會召開第四次碳費審議會,初碰深水區討論費率。
環境部原預計今年第一季拍板碳費費率,但遲至三月中才召開第一次碳費費率審議會,開了三次會還未實質討論費率。環團認為,費率延宕會讓各界質疑政府淨零決心,盼碳費趕快上路,也希望不要為了急著上路、增加產業界接受度,就壓低碳費費率,盼堅守優惠費率折扣後不應低於每公噸三百元底線。
「危老條例」已實施快8年,距離10年「落日條款」僅剩2年多,後續勢必面臨修法。對此,內政部研擬三方案並進行意見蒐集,選項包括10年一到就落日,或透過修法併入「都更條例」,或修法拿掉「危老條例」的落日條款,變成常態條例且與「都更條例」並存,並增加多項容積獎勵條款,像是預鑄工法等項目,補上時程獎勵的落日
2024年台灣紡織品東京展示會已於5月23日落幕,籌辦單位紡拓會今天表示,此次共徵集國內38家業者參展,統計在展會期間的現場接單金額累計達到88萬美元(約新台幣2384萬元),預估後續接單金額可望將近950萬美元(約新台幣3億元)。紡拓會指出,日本是全球第4大經濟體,也是全球主要的成衣進口市場之一,
金融業積極延攬卸任正府官員,今日傳出520甫卸任的衛福部政務次長王必勝,6月起將至開發金子公司中華開發資本效力,對此,開發金晚間表示,為拓展產業生態系及掌握領域專業新趨勢,開發資本將於明(24)日召開董事會,延聘前衛生福利部政務次長王必勝擔任資深副總經理。
每人千元可入住西門町商圈!台糖台北會館今年3月取得「銅級環保標章旅館」認證,為鼓勵旅客一起做環保,6月底前只要指定入住環保房,4人同行平日每人最低只要1000元,即可入住熱鬧的西門町商圈,歡迎旅客響應。台糖台北會館配合北市府推動永續觀光及綠色旅遊政策,投入大量人力及物力資源,推動綠色採購、綠色行銷、
「野村臺灣趨勢動能高股息ETF」(00944)每年5月成分股檢視與調整已於5月21日完成,根據臺灣指數公司資料顯示共刪除24檔並新增24檔成分股,野村投信表示,新一批的成分股非電子類股的比重增加,主要是看中非電子類股的強勢高息潛力較佳。野村投信指出,若歸納成分股的產業分布來看,新一批成分股屬於電子股
副總統蕭美琴今出席「彰芳暨西島離岸風場完工感恩餐會」,肯定該風場國產化程度最高,並克服疫情期間的供應鏈障礙、準時完工。蕭美琴致詞表示,今天的完工慶祝活動對台灣的能源轉型具有重要意義,2050淨零轉型是台灣一直堅持努力的目標,位於彰化外海的彰芳西島風場,是CIP在亞太地區第1座完工的離岸風場,準時完工
不織布材料應用解決方案供應商鉅瑋實業今天宣布攜手奧地利蘭精集團,將可降解不織布技術導入自家品牌產品,董事長顏武山之女顏瑋去年接下執行長職務後,推動內部營收結構轉型,擴大自有品牌業績比重,看好今年總營業額年增15%。鉅瑋實業以生技研發中心、不織布研究中心、國內外先進設備製程作為旗下3大核心能力,揮軍亞
中鋼(2002)是國內用水大戶之一,目前廠內製程用水回收率高達98.5%,而自2018年8月起陸續導入鳳山溪都污再生水、臨海都污再生水後,近日啟動履行高雄市政府和發園區再生水替代案,廠內每日再生水的使用量進提升至7.02萬噸,再生水佔中鋼每日補充用水量比率逼近6成,創下史上新高。
金屬鋰價格 自高峰已下跌逾80%歐祥義/核稿編輯過去幾年曾經因為電動車電池而紅極一時的「鋰」,如今已不再瘋漲,鋰價近三年經歷了大起大落,一度因為電動車需求和投資的爆炸性成長,當時的鋰產業供應甚至難以跟上,對嚴重短缺的擔憂引發了汽車製造商的恐慌性購買,但隨後泡沫破滅了。
PwC今發布「2024全球AI職缺動態調查報告」,蒐集歐洲、北美和澳洲等15個經濟體、超過5億份職缺,研究AI對就業、技能、薪資和生產力的影響;調查發現,自2012年以來,AI職缺成長速度為所有職缺的3.5倍,且額外具備AI相關技能,薪資成長幅度可高達25%。
和潤(6592)旗下和潤電能今天與陽光伏特家(綠點能創)啟動戰略合作,斥資2億投資綠點能創並成立合資公司,擴大綠電佈局,今年賣電收入可望達3.5億元目標。和潤董事長劉源森表示,和潤電能業務範疇橫跨創、充、儲3大事業,目前光能及儲能保有案場已突破250場,自有充電樁品牌EVRun建置量亦超過100樁,
針對碳費機制的推行,工總今表示,相關配套與設計仍有不完備之處,碳費議題應提高到行政院層級協商研議,並與產業進行充分溝通,在未凝聚各界共識前不可貿然實施,以免衝擊產業。工總表示,2050淨零碳排是我國目標,產業界也願積極配合,但碳費開徵牽涉層面甚廣,且影響產業權益甚鉅,產業界對此莫不屏息關注。依政策所
高佳菁/核稿編輯日媒報導揭露,隨著中國電動車在東南亞地區愈來愈普及,日本和東南亞國協(ASEAN)計劃在東南亞地區制定首個汽車生產、銷售聯合戰略,預計最快將在今年9月兩國經濟部長會晤時敲定。《日經亞洲》報導,東協是豐田(Toyota)、本田(Honda)等多家日本汽車巨頭的工廠所在地,日本車廠每年在