俄羅斯車廠 Lada,終於要為旗下 Niva 推出第二代車款,距離上一代推出的時間,已經超過 40 年!
中國的長安汽車,近來發表一款 Uni-K 的休旅車,不過其設計語彙,立刻讓外媒直接聯想到保時捷(Porsche)的 Cayenne Coupe,更直指這款 Uni-K 根本是窮人版的 Cayenne Coupe。
近年來 Hyundai 積極擴大休旅家族的陣容,今年也正式將入門定位的 Venue 導入台灣,但這款車並未進入歐洲市場,而外媒《Carscoops》近日透露,Hyundai 將開發一款全新小休旅 Bayon,預計就是歐洲版本的 Venue。
歐盟今年更是透過嚴苛碳排放限制、徵收高額燃油稅費等方式,以扶持電動車市場,成果也展現在銷售數據裡。今年前三季的歐洲 10 國銷量年增長率高達 98.9%
提供將燃油汽車改裝成電動車的服務,不但合法,而且只需 4 小時就可改裝完成,花費不到 20 萬元。
台灣民眾已經相當習慣各種共享機車,包括 Go Share、WeMo、iRent 等,而根據新加坡當地媒體《CNA》報導,新創公司 OMNiGo 將使用 Gogoro 作為旗下共享車款,不過目前尚未公布具體營運時間。
2016 年台灣永三汽車在台北內湖打造亞洲第二個 Bugatti 展示中心,甚至兩度空運山豬王 Chiron 來台展出,但近日該展示中心招牌已經拆下,而永三汽車官網上也宣布,自今年 9 月 20 日就已結束 Bugatti 在台灣的經銷代理權。
電動車龍頭 Tesla 近日透過通訊軟體宣布,上海工廠生產的 Model 3 電動車將從這個月底開始出口歐洲市場,引起車迷熱烈討論,甚至目前歐洲部分國家訂購 Model 3,產地已經變成中國,未來亞洲國家也可能改為中國製造。
如今各大汽車品牌都開始積極推出電動車款,讓該動力的市場競爭越來越激烈,去年全球就已經銷售 210 萬輛電動車,今年雖然受到疫情影響,但國際上普遍認為仍會有 300 萬輛的水準,近日更有一張各國最暢銷電動車的分布圖出爐。
一款電動小休旅,可以坐 4 人,續航力也足以在都會區使用,而且又有亮麗的外型,相信可以讓許多人趨之若鶩。法國 Renault(雷諾)的子品牌 Dacia,近期準備公布的一款電動休旅,就符合以上特點
共享機車服務兩大業者,Wemo 與 Goshare,除了陸續在各城市建立共享機車服務,也憑藉目前的用戶數,結合在地美食,提升共享機車服務應用,操作方式讓人聯想到法國米其林(Michelin)輪胎的「米其林指南」。
英國《金融時報》16 日報導,消息來源指出,日本政府原本力促本田、日產在今年就合併展開協商,但提案隨即遭到 2 家車廠拒絕,在疫情爆發後也就無疾而終。
有「山豬王」之稱的法國超跑品牌 Bugatti,去年在品牌創立 110 年之際,推出了迷你復刻電動跑車 Bugatti Baby II,全球總數只有 500 台,消息剛宣佈,短短三週就被搶訂一空,現在將進入生產階段。
作為法國最暢銷車款,Peugeot 標緻預計在今年 9 月發表全新 3008,外觀設計上將轉為更具運動化風格的跑旅設定,而近日多張官方照片提前被外媒《Forum-Peugeot》掌握並曝光,整個車頭的確有明顯改動,內裝也更強調科技感。
隨著市場同級對手 RAV4、CR-V、Kuga 都已完成大改款,Hyundai 旗下主力休旅 Tucson 也準備在明年推出新一代車型,各種偽裝測試照陸續曝光,近日更出現疑似官方內裝設計草圖流出,顯示 Tucson 的車室風格。
德國 Daimler 汽車集團,旗下擁有 Mercedes-Benz、Smart 等乘用車,以及數個商用卡車品牌,但因為疫情衝擊,以及對於未來投資策略調整,日前就傳出有意出售位於法國的 Smart 工廠,近日更有消息指出,性能代表的 AMG-GT 也受影響。
法國豐田(TMMF)替 Yaris 訂下年生產 30 萬輛的目標,在宣布 Yaris 開始生產同時,也透露 Yaris Cross 的生產時程。
武漢肺炎(新型冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情重創全球汽車業。外媒報導,為因應疫情衝擊,德國汽車大廠戴姆勒(Daimler)正計畫出售其位於法國的車廠。
法國汽車大廠雷諾(Renault)日前宣佈將在全球範圍內裁員 1.5 萬人,包括在法國的 4000 個工作崗位,不過此舉似乎引來大批工人不滿
截至 5 月中旬,在全球 13 個主要汽車生產國中,超過 8 成的汽車工廠已恢復有限營運,但產能全開還需一段時間。