在自排變速箱當道的年代,開手排車的車主已經快變成稀有動物,不過 BMW M 部門仍堅持保留手排變速箱,原因無他,新一代的 M2 Coupe 有一半的訂單都是指名手排車。
Subaru 現行款的 Forester 森林人,今天由 Subaru 日本公布新等級的 STI Sport,在動力不變的情況下,透過車內外的升級,提升整輛 Forester 的運動視覺感。
苗栗市經國路 25 日發生一輛大型重機車撞擊停放路肩普通重機、再衝撞路樹,大型重機 23 歲閻姓男騎士傷重送醫不治,疑似閻男的行車紀錄器在網路開始流傳,畫面中只見他與車友同行,閻男紀錄器畫面出現往天空方向上移,疑似「翹孤輪」加速,隨後就聽到一聲碰撞聲,閻男連人帶車就撞及路樹,釀成 1 死 1 傷,案由警方處理中。
在電動車越來越多的現在,油電車先驅的 Toyota Prius 也在跟著時代潮流而演進,日本汽車雜誌預測,第五代的 Prius 有望比照 Toyota 其他新車,換上貫穿式尾燈,並且有可能從目前的 1.8 升油電升級為 2.0 升油電,取得更好的性能動力表現。
如果夠有特色,就算不是超跑,也可以在短時間銷售一空。法國 Citroën 的 My Ami Buggy 電動車,續航才 70 公里,卻有著奇特的搶眼外型,讓它一開賣,50 輛的配額在 18 分鐘內就賣光光。
台灣電動機車品牌 Ottobike 品睿綠能,去年 11 月在米蘭車展,讓旗下電動機車 MCR 系列正式亮相,近期則是將歐洲首批訂單,在端午節前夕從台灣正式出貨到歐洲市場。
繼去年 10 月調整售價後,寶嘉聯合代理的 Peugeot 與 Citroen,在今天(5/16)又再一次調整兩個法國品牌全車系的售價,漲幅約 2-3%,7 個月就調漲兩次售價。
在 4 月的外媒報導,指出 Nissan 子品牌 Datsun 已經停產旗下車款,Nissan 將把資源用做開發電動車。外媒最新消息顯示,Datsun 有可能在未來轉型成為平價電動車品牌。
儘管電動車的續航能力持續進步中,但對於續航力這件事,仍有不少雜音。M.Benz 在今年年初亮相的 Vision EQXX 概念車,號稱有 1000 公里續航力,為了證明給世人看,賓士做了 Vision EQXX 的實際道路測試,成功展現 1000 公里續航的強悍能耐。
超跑品牌中,來自法國的 Bugatti 在超跑界擁有相當崇高的地位,從 Veyron 到後來的 Chiron,不過近期 Bugatti Chiron 也遇上召回,原因出在一顆螺絲。
Mazda 新世代 CX 休旅家族,從 CX-50 開始,接下來就是 CX-60 的登場,官方發出全球首演預告時間為 3 月 8 日,而且是 Mazda 首款的插電式油電車(PHEV),擁有超過 300 匹的最大馬力。
許久沒在台灣有新車的法國品牌雷諾(Renault),仍然有許多膾炙人口的好車出現,預計在今年春天推出的一款跨界休旅,雷諾先公佈了一張內裝設計草圖,展現出相當寬敞且充滿活力的視覺感受。
過往中國最為人熟知的,就是知名的山寨抄襲風,在汽車產業更是罄竹難書。不過近期卻出現中國車廠,反告法國品牌雷諾(Renault)侵犯商標權的事件。
近日國際知名車媒《Motor1》公布各國最暢銷車款,分析各國不同用車環境下,最暢銷「神車」分別是哪一款,其中北美、歐洲各國,神車幾乎都是由當地品牌擔任。
法國輪胎大廠 Michelin 公開第五代 Pilot Sport〈PS5〉系列,新胎針對性能操控、排水、耐用度等重點作升級,與過去的 PS4 相比,第五代新胎不僅在抓地力表現更好,磨耗耐用更優秀。
新車賣最多的品牌,卻不一定是網友熱搜最多的品牌。蘇格蘭的汽車經銷商《Peter Vardy》,分析全球網友對於汽車品牌的搜尋調查,結果最多國家搜尋的汽車品牌,不是日本的 Toyota,也不是德國的 Volkswagen,而是 Tesla。
法國的 NAWA Technologies 先前就曾推出充滿未來感的 NAWA Racer 概念電動機車,屬於市場上首款「複合式」電子動力系統,近日 Racer 原型車正式登場,可以實現 300 公里的超高續航里程。
在綠能動力崛起下,豐田在純電、氫能源領域共同發展,期望將氫能源汽車推向全世界,近來新一代 Toyota Mirai 憑著不用吃油、且行駛中不填充燃料的情況下,跑出 1,360km 續航力里程,為品牌奪得金氏世界紀錄成就。
基於 Renault-Nissan 聯盟、Benz Daimler 三方合作關係,Nissan 在法國發表新一代 Townstar,搶攻入門 MPV/Van 市場,與 Renault Kangoo、Mercedes-Benz Citan 成為血緣濃厚的「三生車」關係。
日媒報導,豐田汽車(Toyota)、日產汽車(Nissan)、鈴木汽車(Suzuki )、馬自達(Mazda)、三菱汽車(Mitsubishi )、速霸陸(Subaru)、本田汽車(Honda)等 6 家日本汽車大廠相比 2021 年度當初計劃的減産規模,現階段減産合計已超過 100 萬輛車。