PCB族群交投熱絡,多家外資陸續喊買欣興(3037),美系外資出具最新投資報告認為欣興不僅有ABF載板出貨旺,接下來因5G手持裝置將帶動BT載板與HDI板成長,看好欣興在ABF載板、BT載板與HDI板帶動下,營運將出現顯著成長,將目標價從50元調高至54元。
5G基地台建置腳步加快、5G手機量產也比預期快,封測業搶搭5G列車,日月光投控(3711)、京元電(2449)、矽格(6257)等瞄準市場商機,今年紛增加投資與佈建產能,預期明年將是5G需求爆發年。封測業者指出,5G在頻段分為Sub-6GHz的低頻段區塊、28GHz或39GHz的高頻段毫米波區塊,傳
穩懋地位更優於博通蘋果明年新機全部支援5G?天風國際證券分析師郭明錤原預估明年蘋果3款新機有2款支援5G,但郭明錤近日改口,明年3款新iPhone全部支援5G,台廠穩懋(3105)與Broadcom(博通)為2020年5G iPhone PA(功率放大器)最大贏家,穩懋在5G時代地位,更優於Broa
昇達科(3491)受惠於微波/毫米波產品,在通訊基礎建設需求持續擴張之下,第2季營收5.45億元,獲利0.96億元,每股獲利1.44元,創下歷史單季新高,而上半年營收9.95億元,獲利1.68億元,每股獲利2.53元,也創下歷史同期新高。昇達科表示,除營收暢旺外,由於自動化設備的導入,生產效率與規模
需裝「視覺輔助系統」大型車的視覺死角、內輪差容易造成致死的交通事故,交通部已修正法規,明年起大客車、大貨車等需裝設「視覺輔助系統」,並接受定期檢驗。國內汽車零配件廠包括布局雷達防撞的為升(2231)、開發環景攝影系統的車王電子(1533)有望受益。
汽車產業邁向智能化,各國均積極發展自動駕駛系統(ADS),但經濟部財團法人車輛研究檢測中心指出,未來20年內仍難發展到完全成熟的ADS,但隨著法規強制要求,將會是市場發展的重要推力;國內車用電子廠商如為升(2231)、智伸科(4551)、車王電(1533)等均已布局先進駕駛輔助系統(ADAS)。
受到蘋果下半年新機即將出爐,6月開始供應鏈上游廠率先感受到拉貨力道。其中,砷化鎵業績報喜,穩懋(3105)6月營收17.77億元、月增率達27%,寫下18個月來新高。而宏捷科(8086)6月營收1.71億元、月增率10.12%,月營收連4個月增長,法人也紛紛調高砷化鎵族群目標價。
IET-KY(4971)今(28)日召開股東會,總經理高永中表示,各國皆積極布建5G基礎建設,包括台灣也加速釋照期程,趕今年年底競標,明年元月發照,因此從市場需求面來看,砷化鎵與磷化銦的營運動能蓄勢待發。高永中解釋,IET的砷化鎵產品主要用於高頻通訊應用的pHEMT晶片上,5G時代來臨,物聯網相關的
美國通訊大廠高通(Qualcomm)擴大對台投資,攜手台廠搶攻5G商機!高通昨在新竹科學園區舉行新建大樓動土典禮,這是高通首座海外自有大樓,象徵對台灣的承諾;高通台灣營運與製造工程暨測試中心、5G測試實驗室、多媒體研發中心、行動人工智慧創新中心全部進駐竹科,把整個5G生態圈搬到台灣,未來全世界最先進
美國祭出華為禁令,阻礙華為未來5G發展腳步,天風國際證券分析師郭明錤認為,因美國對華為實施出口禁令,蘋果在5G iPhone發展更為積極,預測5G iPhone占明年下半年iPhone新機總出貨量約60%,明顯高於市場預估的20%比重。郭明錤分析,蘋果先前選擇與高通和解,代表英特爾開發5G基頻(ba
根據中國媒體報導,中國近期將進行5G釋照,預期正式商用牌照發放將落於2019下半年,一般預期2019年中國電信商首波將建置10~20萬基地台,2020年則將倍數成長。5G建設潮已經陸續啟動,預期未來3年將為5G基地台鋪設高峰期。事實上,以5G標準制定組織3GPP的規劃,5G的第一階段標準(Relea
天風國際證券分析師郭明錤出具報告指出,華為積極提升PA(功率放大器)自製率,提高海思供貨比重40-60%,穩懋(3150)的海思PA訂單不受美國禁令影響,成為華為積極提升PA自製率的最大受益者。郭明錤指出,美國對華為實施出口禁令後,穩懋來自海思的PA訂單並無明顯變化,華為手機在非中國市場佔整體出貨比
車電股王為升(2231)上月申請增資發行新股,並以1股交換5股普通股方式,取得子公司為昇科技100%股權,不過,為升昨深夜卻發布重訊指出,因美中貿易戰延燒,對全球、中國景氣存有疑慮,擬自行撤回申請案,並強調財務業務發展並無重大影響,至於為昇科未來不排除有上市計畫。
根據國家通訊傳播委員會(NCC)最新政策規劃,5G最快今年第4季就要進行頻譜競標釋照作業。上個月底立法院也通過「電信管理法」,開放共頻共網共建、電信執照制改為登記制,以及頻譜拍賣制改為拍賣或公開招標。NCC主任秘書蕭祈宏則表示,NCC將修改行動寬頻管理規則,與業者協商、辦公聽會,進行預公告60天。依
IC設計大廠聯發科(2454)昨日發表最新5G系統單晶片(SoC),採用7奈米製程,象徵聯發科投入5G長達4年的重要里程碑,聯發科總經理陳冠州表示,該款晶片將在第3季向主要客戶送樣,首批終端產品最快明年第1季問世,聯發科進入5G領先群,已為2020年5G手機市場全面爆發做好準備。
網通廠啟碁(6285)董事長謝宏波指出,第1季是傳統淡季,第2季步入逐季成長軌道,預估上下半年營收比重是45:55,雖然美中貿易戰是重大變數,但全年營收有機會挑戰2位數成長。啟碁5G產品去年第4季已經出貨,謝宏波指出,IoT(物聯網)、5G、mmWave(毫米波)相關產品預期明年放量,天線、寬頻產品
IC設計大廠聯發科(2454)法說會報喜!在暌違3年半之後,聯發科首季毛利率重新站上40%大關,優於市場預期,並樂觀看待第2季合併營收季增13~21%,聯發科執行長蔡力行對於5G發展抱持極大的信心,強調在5G產品定位、規格制定、客戶體驗皆有很強能力,可望交出好成績。
進軍5G車聯網為升電裝(2231)董事長尤山泉指出,今年業績會比去年好,但並非單一產品成長,公司經營要具前瞻性、會逐步邁入收割期;法人預估,為升今年成長動能來自ADAS(先進駕駛輔助系統),持續開發中的毫米波雷達產品可望翻倍成長,整體營收則上看成長20%。
明泰(3380)與各業者組成的「次世代駕駛資訊平台研發聯盟」共同參加「台北國際車用電子展」。明泰表示,將以先進雷達解決方案為主軸,展出24GHz、77GHz、79GHz毫米波車用雷達,並已廣泛應用於先進駕駛輔助系統(ADAS)。明泰表示,相關產品已陸續出貨美、日、韓及歐洲各地的商用車與乘用車市場,隨
為升電裝(2231)參加台北國際汽車零配件六合一展,董事長尤山泉指出,今年業績會比去年好,但非單一產品成長,公司經營要具前瞻性、會逐步邁入收割期。法人預估,為升今年成長動能來自ADAS(先進駕駛輔助系統),持續開發中的毫米波雷達產品也可望翻倍成長,整體營收則上看成長20%。