長榮鋼(2211)於10日公布今年第3季財報,鋼構市場今年下半年受景氣影響,部分業主發包及營造工期延後,但受惠於先前部分已接單執行吊裝的工程毛利高且轉投資公司穩定挹注獲利,使第3季財報稅後淨利達到10.90億元,年增66%,EPS(每股稅後盈餘)為2.20元。
桃園機場公司今(10)日在交通部長王國材、勞動部次長王安邦等人共同見證下,與企業工會續簽團體協約。由企業工會理事長馮義東與機場公司董事長楊偉甫代表簽署,續約內容包含延後屆齡退休生效日、依年資增加特休假日數、家庭照顧給薪假從5日增加為7日等,提供員工更優質的福利與保障,持續保障勞工權益,穩固和諧的勞資
受惠航空旅運需求強勁復甦、票價上漲,華航(2610)第三季單季營收創歷史同期新高,但因航空燃油價格居高不下,9月新加坡航空燃油均價(MOPS)達每桶122.9美元,墊高整體營運成本,壓縮獲利空間;華航第三季稅後盈餘25.41億元,季減22%,年增19.16倍,每股稅後盈餘0.38元,累計前三季稅後盈
台糖新式養豬場改建案啟動多年,全數改建完成後年產能可望由過去三十三萬頭提升到五十萬頭。但目前進度大幅落後,特別是大同承攬的二期最多可能要再展延一年半,讓今年台糖養豬頭數「創新低」,僅剩十八萬頭;所幸一期拚今年底完工並陸續試養,明年養豬量逐步提升,可回到二十五萬頭水準。
ITF台北國際旅展昨日登場,華航(2610)、長榮航(2618)、台灣虎航(6757)、星宇航空(2646)都認為高票價將是常態,而在航班陸續恢復下,明年營運表現一定比今年好。華航董事長謝世謙指出,受通膨影響,以及提高旅客更好的享受,包括餐飲成本、地面代理費用等都增加,再加上未來會使用生質燃油,在成
測試介面廠精測 (6510)今 (3) 日公布10月合併營收達2.29億元,較前一個月成長5.9%,較前一年同期下滑45.5% ; 累計前10個月合併營收達23.41億元,較去年同期下滑36.1%。精測表示,今年第四季產業開始進入傳統旺季,惟地緣政治影響全球經濟消費,致使今年旺季效應不顯著,且恐將延
富采(3714)今天在法說會指出,今年第3季由於終端市場需求依舊疲軟,導致旺季不旺,每股淨損0.89元,季增0.33%、年減0.41%。不過,在植物照明、感測與車用產品助攻之下,毛利率呈現明顯季增,未來看好車用產品需求持續成長,明年將進一步放量出貨,成為2024全年成長重要基石。
ITF旅展今日登場,長榮總經理孫嘉明指出,目前票價平均還是比疫情前高50%,在航班陸續恢復下,對明年表現樂觀,而明年票價維持,也就是今年高票價成常態。長榮航今日開高震盪走高,盤中一度衝高到30.2元,創9月28日以來新高。孫嘉明說,今年第4季航班持續增加,對客運一直抱持很樂觀的看法,而貨機方面,原本
ITF旅展今日登場,華航董事長謝世謙指出,在通膨影響下,以及提升旅客更好的享受,包括餐飲成本增加、地面代理費用增加20%以及油料費用等,再加上未來將使用生質燃油,預期高票價將是常態,目前看不到航空公司低價促銷,而現階段航班恢復到疫情前的80%,明年可望進一步恢復到90%,明年一定比今年好。
LINE Pay在台灣佈建逾49萬支付通路後,已正式啟動台灣1100萬用戶海外跨境支付服務,第一步就是與韓國新羅免稅店簽署合作備忘錄,並逐步建構跨境支付網絡。LINE Pay昨(1)日與韓國新羅免稅店簽署合作備忘錄,由LINE Pay台灣董事長丁雄注與韓國新羅免稅店總經理金泰昊簽訂「台灣旅客跨境支付
歐盟2035禁售燃油車定案為實現2050年淨零排放目標,歐盟執委會(European Commission)於2021年提出禁售新燃油車政策,要求2030年起新售車輛的二氧化碳排放量要比2021年削減55%,且到了2035年,所有新售車都需要符合零碳排,歐洲議會已於今年2月投票通過2035年禁售燃油
本於今(30日)在香港高等法院舉行恆大「清算呈請」聆訊,傳出延期至12月初。路透報導,高等法院法官週一表示,中國恆大集團(3333.HK)在香港舉行的清算聆訊延後至12月4日,這將是做出是否清算決定之前,恆大最後1次的聆訊。香港高等法院法官Linda Chan表示,恆大需要在此日期之前提出修改後的重
2050淨零排放時程逐步接近,加上過去幾年疫情帶來的衝擊,促使建築業也進入轉型,導致近幾年陸續出現「森林系」新建案,除提高社區內的綠覆率外,有些建案會將一座小公園、甚至一座湖,甚至整個瀑布直接搬到社區裡頭。房產業者指出,其中最知名的莫過於北市信義計畫區的知名豪宅「陶朱隱園」,整個社區植栽2.3萬棵喬
台灣將步入超高齡社會,加重勞保財務壓力。勞動部長許銘春昨赴立法院備詢時重申,勞保是政府的保險,絕對會負起最終給付責任,「有政府不會倒」!她認同多位立委提出「撥補法制化」,允諾研議修法,將政府撥補勞保基金、負擔最終給付責任入法,宣示政府對勞工退休後生活「責無旁貸」的立場。
週五(20日)公佈的9月海關數據顯示,中國對鎵、鍺產品出口的限制,連續第2個月阻礙了晶片製造金屬的國際運輸。《路透》報導,繼8月零出口後,9月中國鍛軋鍺商品僅出口1公斤,7月由於即將實施出口管制,出口激增至8.63噸。氧化鍺和二氧化鋯9月出口量為1420噸,8月為1034噸。8、9月鍛軋鎵產品維持零
儘管8月全國預售屋買氣年增25%,但房地產業者指出,觀察8月整個月超過7300件的揭露件數,與房市熱絡時,每個月超過1萬件比較,目前預售屋買氣只能說是不上不下。此外,因「平均地權條例」修正案剛上路,再加上總統大選干擾因素,部分建商乾脆把推新案計畫延後至明年農曆年後,甚至有少數代銷業者已經著手規劃,明
美國持續性升息,墊高消費者購車融資成本,加上經濟前景不確定性,特斯拉、通用汽車,以及福特對於擴大電動車產能抱持謹慎的態度。特斯拉執行長馬斯克週三(18日)公布財報電話會議上表示,攀高借貸成本影響客戶買車的意願,待經濟形勢明朗後,再擴大計劃中的墨西哥工廠。
針對台積電確定不來桃園,桃園市議員凌濤、牛煦庭今於國民黨中央黨部召開記者會痛批,前行政院長蘇貞昌、前桃園市長鄭文燦把台積電當成「選舉紅利」,才是台積電不來桃園元兇;對此桃園市議會民進黨團認為,鄭文燦執政選擇站在第一線面對爭議、處理紛爭,才讓桃園重大開發案逐一開工,很遺憾張善政就任後,始終躲在公務員、
1.台積電(2330)將在本週四(19日)舉行法說會,目前正值法說會前緘默期,市場傳出,受英特爾(Intel)3奈米外包延後,以及美國新廠4奈米量產時程遞延影響,台積電恐下修今年資本支出目標,由原訂接近320億美元至360億美元,降至低於300億美元,下探近3年低點。
台積電在美國亞利桑那州建廠和量產延宕,摩根大通分析師指出5大原因。摩根大通分析師Gokul Hariharan表示,除了勞動力短缺之外,台積電還有更多問題,他預計亞利桑那工廠要到2025年底才能大量生產晶片。Hariharan認為,工具安裝的困難、熟練勞動力的可用性、CHIPS法案資金撥付的不確定性