去年 Ford 就曾宣布決定停產旗下 Kuga 與 Edge 主流 5 人座休旅,目前 Kuga 的小改款剛陸續於各市場開賣,尚未到停產時間點,而已屆產品末期的 Edge 最後一輛量產車將於 4 月 26 日下線,代表著這款自 2006 年登場的休旅車即將告別車壇。
電動車在保養的開銷上明顯比燃油車低了許多,但在保險費用,電動車卻相當驚人,英國的電動車保險費用,居然是燃油車的近 2 倍。
隨著全球各大市場的 2023 年新車銷售成績陸續出爐,「全球最暢銷汽車」獎落誰家也成關注重點,根據汽車研究公司 JATO Dynamics 初步統計數據顯示,特斯拉 Model Y 在 2023 年繳出 123 萬輛的全球銷售成績,較 2022 年增漲達 64%,勝過 Toyota RAV4 的 107 萬輛,拿下 2023 年全球最暢銷汽車頭銜,而這也是首度由電動車奪冠。
輪胎的好壞對於行車感受的影響相當大,知名汽車維修專業網站《Car Talk》近日統整超過 800 名維修師傅與輪胎行業專家的意見,再加上實際的道路測試,鎖定市面上各大輪胎品牌公布 TOP 10 榜單,並列出各自的優缺點。
LBX 反而很有自己的獨特風格,像是 Unified Spindle 的水箱護罩,仍能兼顧 Lexus 該有的家族語彙,車尾的 L-Signature 箭矢式 LED 尾燈,搭配腰線的動感摺線,讓整輛 LBX 外型即使是靜止狀態,仍然有躍躍欲試的運動氣息。
Mazda 在今年東京改裝車展宣布,將推出子品牌 Spirit Racing 進軍高性能市場,並展示以 Mazda3 與 MX-5 為基礎的兩款全新概念車,揭露接下來的產品規劃,其中 Mazda3 性能版有望搭載全新開發的 2.5 升四缸渦輪增壓引擎,擁有更強的動力水準,好與 Toyota GR Corolla 一較高下。
各大車廠積極開發電動車,但歐洲的道路救援聯盟警告,針對電動車的道路救援有諸多障礙,甚至部分救援公司聽到是電動車都直接拒絕,原因出在電動車故障後斷電、火災風險以及人員培訓成本等。
有別於亞洲市場以 SUV 為主,美國的新車銷售最熱門往往是皮卡車,其次才是 SUV 與轎車,近日美國 2023 年新車排行揭曉,其中以 Ford F-150 為首的皮卡霸佔前 3 名,而日系品牌的主力中型休旅全數上榜,唯一進軍前 10 名的轎車則是 Toyota Camry。
來自越南的新創電動車品牌 VinFast 積極經營作為電動車大本營的美國市場,在今年 CES 也展示全新入門車款 VF 3,並宣布將在今年稍晚展開預售,若搭配聯邦電動車稅收抵免 7,500 美元,有望將售價壓至 12,500 美元(約台幣 40 萬元),成為美國當地最便宜的電動車搶攻入門市場。
Gogoro 從去年 11 月起,陸續發生電池斷電導致車主騎乘遇上追撞或自摔事件,交通部也在昨日要求 Gogoro 提出召回改正計畫。Gogoro 今日也針對此事,發出進一步說明與對應方案。
邁入 2024 新的一年之後,各家車廠也開始結算 2023 年成績,其中 BMW 宣布採用大面積雙腎式水箱護罩設計的 4 系列與 7 系列年銷量皆有大幅度成長,無視調侃「大鼻孔」設計的酸言酸語,以實際銷售數據證明原廠策略確實有效。
Toyota 去年 5 月發表亞太規 Yaris Cross,以印尼為首發市場進軍東南亞,台灣則在同年 9 月正式導入國產化,擔任品牌入門休旅之選。而 Yaris Cross 也持續擴展勢力版圖,預計今年第二季在馬來西亞上市,近日外媒報導 Toyota 已將在當地頗受歡迎的七人座休旅 Rush 從官網下架,預計就是為 Yaris Cross 提前鋪路。
2024 年 NACTOY 北美年度風雲車得獎名單正式出爐!由 Toyota Prius 贏得年度風雲車大獎,年度休旅車則是由 Kia EV9 脫穎而出,而年度皮卡則是 Ford Super Duty 拿下。
Honda Odyssey 在去年 12 月從中國工廠生產後,回歸日本市場銷售,對於日本民眾而言本應是個好消息,但日本媒體卻發現到回歸後的 Odyssey,訂單表現大幅低於預期,除了車型編成大幅減少、車價卻更高外,改成中國製造,讓日本民眾對其品質有所疑慮。
由日本 4 大機車品牌聯手打造的 Gachaco 換電站,近日正式在日本公布個人使用的資費方案,包括輕量與標準 2 種模式,屆時針對個人電動機車用戶的換電月租服務將於 1 月 9 日正式上線,不過相較於台灣的電動機車月租費用,日本明顯貴上許多。
日系品牌近年來在國際市場有諸多合作,其中 Toyota 與 Suzuki 便有多款貼牌車上市,像是 RAV4 與 Across、Corolla 與 Swace 等,近日傳出 Toyota 有意推出 Swift、Jimny 的貼牌車,但遭到 Suzuki 拒絕。
自從各大車廠紛紛推出電動車,也讓二手車市場湧入大批車源,但汽車市場調查機構《iSeeCars.com》發現,二手電動車不僅銷售速度慢,殘值更是慘不忍睹,過去 1 年二手電動車殘值下跌超過 30%,連帶讓整個二手車市場殘值下跌 5%。
新世代 E-Class,除了內外觀的精進,更重要的是車內智慧化程度,即使坐在車內不開車的時間,你也能與 E-Class 有更多互動體驗。
電動車在這十幾年發展神速,原因就在於其環保減碳方面,比燃油車更好,讓全球各政府組織希望透過電動車來取代燃油車。近期德國一項獨立報告也顯示,電動車的碳排量的確比燃油車少,但前提在於需要行駛超過 9 萬公里之後。
8位數起跳的名車向來是層峰買家的最愛,如果又加上「限量」兩字,更能引發頂級富豪搶購熱情,像是日前台灣神秘富豪以天價買下全球首輛Brabus XLP900,這款車全球僅有10台,由Mercedes-Benz御用改裝廠Brabus以G-Class為基礎打造而成,堪稱越野車的天花板。到底這些車款有何迷人之處?一探那些引起富豪搶購的頂級限量神車身價驚人的背後原因。