身為電動車龍頭的 Tesla 公布今年第一季財報,不僅銷量不如預期,甚至利潤都出現下滑,而原廠給出檢討內容指出,主要是 Hybrid、PHEV 等油電混合車款搶走電動車應有銷量,如此情況間接證實先前 Toyota 會長豐田章男的看法。
吳孟峰/核稿編輯以「一生愛一人」為品牌宗旨的鑽戒品牌DR母公司迪阿週日(28日)公布最新財報,淨利潤扣除非經常性損益年減111.73%至虧損人民幣591.7萬元(約台幣2664.3萬),營業收入年減39.52%至人民幣4.26億元(約台幣19.17億),屬於上市公司股東的凈利也年減70.81%至人民
高佳菁/核稿編輯中國鋰業巨頭天齊在首季大虧39億元人民幣(約新台幣171億元),創下有史以來最大季度虧損,創辧人蔣衛平請辭董事長職務,而職缺將由女兒、副董事長蔣安琪接替,而蔣衛平會繼續擔任執行董事,同時改任名譽主席。天齊鋰業在港掛牌股價,今開盤大漲近2%,以31.2港元開出,早盤股價一度來盤中觸及3
吳孟峰/核稿編輯美國跨國連鎖速食店麥當勞週二(30日)在美股開盤前將公布最新財報,分析師認為,即便全球通膨衝擊餐飲業,該公司的獲利及營收表現仍亮眼。外媒報導,根據FactSet調查,分析師預估麥當勞今年首季每股獲利2.72美元,較去年同期增加3.4%,而營收為61.6億美元(約台幣2008億)較去年
台中市薪水六都最低,民進黨中市議員施志昌今天在市議會表示,台中一方面在工業部門缺乏能賺取超額利潤的企業,另一面在服務業則面臨激烈的競爭,店面快速增加,是低薪原因,要求提出解決之道,讓產業結構轉型,讓台中市人薪水增加才是正道。經發局長張峯源表示,台中市產業結構主要是中小企業與內需型的服務業,但這些薪水
隨著電動車市場需求降溫,再加上龍頭 Tesla 以及大量中國電動車廠引發的價格戰,讓許多品牌苦不堪言,Ford 電動車部門 Model e 公布第一季虧損 13 億美元,並且每售出一輛電動車就損失超過 13 萬美元(約 402 萬元台幣)。
桃園謝姓男子靠自學以矮化法種植大麻,產量較一般種植法增加40倍,且產出的大麻花品質也較佳,屏東警方去年查緝轄內毒品案時循線發現謝男為首的製毒集團,飛象過河到桃園破獲此案,這種新手法種植大麻,連警方過去也沒有看過;起出的大麻植株與大麻花成品,市值達10.8億元。
歐祥義/核稿編輯中國華為(Huawei)在2019年被美國前總統川普團隊列入黑名單後,幾乎摧毀了其全球智慧型手機業務;不過,在中國政府支持下,華為捲土重來,2023年推出Mate 60智慧手機,讓蘋果嘗到敗績,直接影響了蘋果的高端市佔,2024年第1季的銷量受到了抑制,也搶奪阿里巴巴的中國市佔,帶動
高佳菁/核稿編輯南韓三星電子(Samsung Electronics)週二(30日)公佈最新財報,受惠AI(人工智慧)研發推動的廣泛支出,三星的半導體業務自2022年以來首度恢復盈利,今年第1季營業利潤翻10倍,並預期,下半年在AI的強勁需求下,將持續推動記憶體晶片、電子設備的銷售。
南華早報報導,全球最大電動車製造商比亞迪財報顯示,由於中國市場激烈的價格戰,使該公司今年第1季利潤較上1季暴跌47.3%。根據比亞迪29日提交給香港與深圳交易所的財報顯示,今年前3月該公司淨利潤45.7億人民幣,較2023年第4季下滑47.3%,營收則下滑30.6%至1249億人民幣。以年度來看,今
日本經濟新聞報導,儘管中國政府努力保護稀土戰略產業,然而在競爭對手紛紛打造自己的供應鏈,以及中國經濟仍不穩定下,中國的稀土採礦與加工業者營收與利潤持續慘跌。中國稀土集團資源科技公司近日財報顯示,2023營收年減5.4%、淨利暴跌45.7%。今年第一季營收重挫81.9%、淨虧損2.89億人民幣,相較之
反補貼調查近日公布榮鼎︰課30%關稅 中國車商仍有可觀利潤歐盟對中國電動車的反補貼調查最快五月初公布。根據榮鼎集團分析報告,歐盟必須課徵高達五十%的關稅,才能阻擋中國低價電動車大舉湧入歐盟市場。金融時報報導,榮鼎集團研究發現,任何力道不足的懲罰性措施,都無法打消中國車商將汽車大量出口歐盟的企圖,因為
鴻海(2317)今天宣布將在5月14日(週二)召開線上法說會,負責AI伺服器組裝業務的子公司工業富聯今天發布首季營運成果,受惠於AI業務動能強勁,每股盈餘達0.21人民幣(約新台幣0.95元),單季三率三升,皆創下歷史同期新高紀錄。工業富聯今年首營收1186.88億人民幣(約新台幣5341億元)、年
斥資近2億元、屏東縣政府改建的屏東市西市場今天舉行公開抽籤,共有78個開放式攤位、16間店鋪招商,吸引高達近490人報名,今天公開抽籤,其中店鋪最搶手,最難抽中,抽中者歡欣鼓舞,未中的難掩失望,呈現幾家歡樂幾家愁的情況。屏東縣政府城鄉發展處表示,這次以公平、公開、公正的原則,辦理西市場攤鋪位抽籤,並
歐祥義/核稿編輯近來歐美國家因中國廉價電動車大量湧入,影響當地電動車市場行情,針對歐洲市場分析,歐盟需要實施高達50%的關稅,才能有效遏制中國廉價的電動車輛所帶來的影響。英國金融時報指出,歐盟對中國電動車的反補貼調查將在近期幾週得出結果,不過,美國經濟研究公司榮鼎集團(Rhodium Group)研
歐盟對中國電動車的反補貼調查近期將出爐,榮鼎集團分析顯示,歐盟必須課徵約50%的關稅,才能阻止廉價的中國電動車大舉湧入。金融時報報導,榮鼎集團的研究發現,歐盟任何的懲罰性措施可能對嚇阻中國車商都顯得太「小兒科」。榮鼎報告指出,「我們預期歐盟將課徵15%至30%的關稅,但即使是課徵30%的關稅,一些中
民進黨立委范雲與婦女、兒少團體合作,提出「兒童及少年性剝削防制條例修法草案」,包括納入付費觀看、購買、下載兒少性影像的犯罪樣態;侵害兒少性影像又散布個資者,刑期加重2分之1;強化主管機關即時斷網的權責;犯罪者不只提高罰則,更提高對其輔導教育時數,最低8小時起算。
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
陳麗珠/核稿編輯港媒報導,隨著人民幣貶值擔憂加劇,中國出口商迴避人民幣,擁抱美元等資產,以對沖中國經濟風險。《南華早報》報導,近期人民幣的波動、利潤低迷以及外部需求變化,一些中國出口商對其業務前景不再那麼樂觀,加上美國通膨壓力揮之不去,預計Fed不會降息,人民幣兌美元進一步貶值幾乎是肯定的,因此選擇
長期以來,台灣護照在國際黑市上的價碼不低,偽造集團轉賣價格,依客戶等級,大多在一萬至五萬美金不等;而收購台灣護照的價格,大多在一至兩萬元台幣上下,堪稱「暴利」。正因如此,始終有不法集團汲汲營營,也有民眾會鋌而走險轉賣護照,只要沒被抓到,幾乎沒處罰,頂多遺失後的下一本護照,護照效期從十年縮短為五年。