規劃多年的無線電視第二單頻網五個頻道,連同二張手持式的試播執照即將釋出,其中第二單頻網執照交通部計畫執照以「拍賣競標」方式釋出,「拍賣競標」除了為政府「開源」,以掖注國庫收支短差外,實在看不出有政策上的意義。將頻道「拍賣競標」明顯會有兩個可以預見的惡果,其一是無法防杜外資(尤其是中資),電視內容關係
馬英九總統上任後,即宣告將開徵能源稅,為兌現其政見承諾,賦改會日前提出課徵能源稅與環境稅方案,計畫將現行十多種稅費整合成能源及環境稅,預計從民國一百年開始,分十年逐年調高徵收。依據此一方案,在民眾使用最廣泛的油品,汽油每公升最終將課徵二十八.六五元,將對產業增加二千二百億元賦稅,一般家庭也會因為稅額
能源稅無法改變產業結構 卻要全民買單據報導,「能源與環境稅」預計明年立法、後年開徵,距今不到一年半。如此急迫,想必與「能源稅」是總統的競選政見有關。這個前朝規劃多年而沒有執行的方案,有三個理由繼續束之高閣:一、台灣雖無能源稅之名,卻有課徵能源稅之實。空污費、土污費、水污費、廢棄物清除處理費、貨物稅、
最近生了場病,在醫院裡和門診醫生有一段對話。醫生:你這個病會很痛,而且要長時間的治療,如果想縮短你病痛的時間,需要吃一種特效藥,不過這種特效藥健保不給付。病人:如果我聽得沒錯,健保只能讓我的病痛慢慢好,即使有方法讓我的病痛快快消失,健保也不幫我買單。
假日到碧潭散步,很驚訝進入碧潭前,街上的小吃攤被整頓縮減許多,可以選擇的小吃已大為減少,氣氛也冷清許多,不再有懷念的台灣鄉土味的食物可以溫暖我們的心。如果說,到淡水一定有阿給吃,那碧潭還剩下什麼跟我們的回憶有關的食物?肚子餓了,怎麼辦?口袋裡請多帶錢吧,潭邊新開的店,都是高貴的燒烤、西餐之類餐廳食物
為挽救失業率,教育部擬定「大專畢業生企業實習方案」,不僅惹來改變職場生態之議,同時亦重新定義「實習」之意義。「實習」意義為何?其本意,是為讓學生除瞭解學校所教理論外,透過實際觀察該門專業在現實社會上之狀況,並試圖從實習過程中重新學習理論與實務差異磨合之處。「實習」不僅只為學生個人未來就業作準備,更是
鴻海董事長郭台銘於股東會上指出,中國對手比亞迪不願投資研發,卻偷了鴻海集團一萬多份資料、挖走了四百多名員工,再壓低價格在市場競爭,讓郭領軍的富士康利潤登時縮減了八十五%。但是因為「台商在中國打官司沒贏過」,郭董竟也只能在股東會上發發牢騷、無可奈何!
行政院正在審議「大陸地區人民來台投資許可辦法」,這個辦法只要行政院通過即可實施,無需送立法院。該辦法的詳細內容尚未對外公佈,但據報載,中資不得購買無線電視台。換句話說,中資可以購買衛星電視台及有線系統。十年前,四家無線電視台收視率的總和,佔全台灣所有電視台收視率的三分之二,而所有衛星電視台收視率的總
提醒大家,五一國際勞動節將有一場「反失業大遊行」。這一年來失業率步步高升;這還只是技術性低估的官方數字而已。我自己另有「失業指標」。譬如我唯一的嗜好是到付費魚池釣魚。以前失業率上升,釣客反而會越多—失業者找工作找累了,還可以騰出一點時間金錢消遣解憂,釣場的生意反而更好。但這回可不一樣,釣魚場反而一家
報載,行政院通過勞工育嬰津貼草案,未來因育嬰而留職停薪的勞工,將可於育嬰期間每月領取第一階段一萬一千六百一十一元的津貼,最長可領六個月。之後若回歸職場,可再領取第二階段的二千九百零二元的津貼,期間同育嬰期,最高同樣可以領六個月。雙薪家庭若是無法請育嬰假而需花錢請保母看顧時,政府也有托育費用補助。以台
監察院從本月十六日起,開放查閱所有政治獻金收支明細,確實讓陽光法案往前邁進了一大步;但申請查閱仍受相當限制,而且想知道馬蕭在二○○八年競選收受的六億多元政治獻金,以及謝蘇四億多元獻金完整資料,可能要準備上千元的影印費,不僅勞民傷財,有悖陽光法案本旨,更阻礙公民監督美意,確實有值得檢討之處。
大三通終於在十五日全面開放了,這是台灣人民噩夢的開始。一架架的包機,載著滿滿的台灣人民到中國去旅遊、去消費、去刺激中國景氣,載回的卻是SARS菌、禽流感菌。台商在中國提供給中國人民工作機會,供養中國人民,自己生病了卻可快速的回台灣,享受台灣全民付費的醫療健保。明明早上在台灣與妻兒吃早餐,下午卻在對岸
一般大學校長和學生互動,多半是選擇正式的座談會,即便不是官聲官調,和學生之間還是會有距離,然而成大學生,卻有幸與他們的校長,在地下室餐廳促膝長談。學生們首次看到校長出現,都覺得相當詫異,因為總覺得校長高高在上,不可能和他們一起在這裡用餐,然而校長不僅跟他們親切地打招呼,且自行點餐、付費、端餐,一切自
貴報於二○○八年十月十一日A19刊載讀者投書「華航欺負弱勢?」本公司特予澄清如下:華航歷來對於行動不便旅客搭機,無論在電話訂位或機場櫃檯報到,均提供免費優先選位之協助,此次經濟艙選位收費新規定,也已排除弱勢團體必須付費之規定,凡行動不便、年長者及攜帶嬰兒旅客等,仍享有優先免費選位服務,此一辦法目前正
現行的燃料稅隨車課徵,無論車輛使用頻率高低,皆須隨車繳納高額燃料稅,車主因不甘白繳稅的心態,而提高車輛使用頻率,在能源耗竭與全球暖化的大環境下,此舉不但造成燃油的浪費,更產生汙染問題。燃料稅隨油課徵早已是國際趨勢,使用者付費、用越多者付費越多,也才符合公平正義。
因為近期油價不斷上漲,因此許多漁民出海意願低,造成漁獲量也創下歷史新低的紀錄,國人最喜愛的黑鮪魚,也是因為高油價造成願意出海的漁民變少,創下漁獲量可能不到三千尾的新低數目,再加上供不應求可能帶動黑鮪魚價格的攀升。政府一直表示油價上漲,是為了反映購油成本以及基於使用者付費的原則,是一個不得不然的政策,
行政院劉院長閃電宣布調漲油價,很多民眾認為「馬上就漲」很讓人吃不消。油價的回歸市場機制還是一件值得肯定的事,使用者付費的原則並沒有錯,不過,細看油價調整的內容,卻驚覺政府決策出了很大的問題,因為這次油價的調整,為了讓民眾的負擔不要那麼沉重,調幅比外界預期的六元╱公升少了很多,但卻多了一項「調降貨物稅
物價飛漲,通貨膨脹陰影一直盤據民眾內心,在負利率的時代,新台幣愈變愈薄,民眾的褲帶也愈勒愈緊,大多數人為了三餐打拚都已愁眉不展,哪還有多餘的錢可以花在休閒娛樂上頭?公立博物館可否共體民艱,儘速全面實施免費開放政策,讓民眾有些既安全又舒適的地方排遣一下內心的鬱卒,也讓弱勢族群或貧困家庭的孩子,在炎熱的
報載新政府打算油價「一次漲足」,劉內閣請先回答幾個問題再決定不遲。一、中油、台塑化寡頭壟斷,在絕對賣方市場下,說「使用者付費」有沒有為虎作倀之嫌?二、國內油品市場失靈,凍漲與一次漲足的社會總體效益評估做過嗎?三、中油油價比人家美國高卻還會虧錢,這種中華民國奇蹟,還要厚顏一次漲足嗎?
日前發生潛水客失蹤意外的七星岩海域,九年前亦曾發生類似事件,其中失蹤的兩人迄今不見蹤影。而九年前載潛水客出海,而不幸罹難的正是在同一地點,屬於同一家公司的「南青七號」。南青潛水旅遊公司的船舶,既然先前發生海難事故,政府相關單位必須查明原因,並且切實追究責任,更應該進行適當的處置。不此之圖的結果,當然