即將於今年登場的 Skoda 新一代 Kodiaq,不僅官方頻頻釋出車輛規格資訊,外媒也於近日拍攝到清晰的內裝鋪陳,同時由於中控螢幕內的車輛資訊,讓車頭樣式一併揭曉,整體而言比起現行版本更霸氣且科技化。
作為 BMW 有史以來最昂貴的開發項目,全新的電動底盤平台 Neue Klasse 擁有諸多新科技,近日原廠在社群媒體上分享,接下來搭載 Neue Klasse 平台的車款,車室將配有橫跨整個前擋玻璃下方的儀表顯示幕以及全新抬頭顯示功能。
歐洲 Toyota 今天終於發表新世代 C-HR 大改款!主打歐洲市場與歐洲製造,動力更是大幅升級,並提供插電式油電動力。台灣方面,和泰汽車表示
身為 Mazda 新世代 SUV 陣容,全新 CX-60 正式進軍亞太地區,日前於菲律賓開賣後,台灣也將於今年第四季跟進,屆時預計參考菲律賓的規格,分為汽油與柴油兩種車型,折合台幣約 155 萬到 160 萬元間。
許多車廠如今的新車紛紛進入多螢幕世代,像是儀表板也變成全數位螢幕顯示,但 Volkswagen 近日一項專利顯示,正在研發一種可拆卸式的儀表組,意味著可以將自己的手機或平板電腦當作儀表板使用,並且提供許多潛在的好處。
福斯(VW)為了走向電氣化、科技化,大幅更動原本的內裝規劃,導入更多的觸控設計,卻遭到 VW 車主的大量抱怨聲浪,現任的 VW 執行長接受外媒採訪時,也坦承這是個「讓人沮喪」的內裝規劃。
JD Power 在美國公佈 2023 新車品質研究報告,相較於 Stellantis 集團旗下品牌相當爭氣,拿下前三名的成績。純電動車品牌就不是那麼好過了,包括 Tesla 在內的 4 個純電動車品牌,都身處這份排行榜的墊底位置。
南韓是目前氫燃料電池乘用車最大市場。根據車輛中心產業發展處統計資料,去年全球銷售逾一.五萬輛,光南韓就逾一萬輛,佔比高達六十六.五%,其次是美國約兩千七百輛、日本為八百多輛,南韓在氫燃料車市場儼然已成霸主。
台灣本田預告將在 8 月 9 日發表全新大改款 CR-V,而繼油耗數據先行曝光、透露提供 3 款車型選擇之後,其接單價格也提前流出,入門車型售價將突破百萬門檻,但確切售價仍以台灣本田公布為主。
繼先行揭露大改款 Tiguan 原型車偽裝外型之後,福斯原廠近日再公開新車內裝設計,導入數位儀表搭配大尺寸中控螢幕的新世代駕駛介面,將可提供更加直覺且便利的科技操作體驗。
台灣下半年重要的國產休旅大改款,其中就包括 Honda CR-V 第六代,台灣本田也已經規劃在 8 月 9 日發表,雖然還沒發表,不過送測經濟部能源局的油耗資料已出爐。
全新大改款 Honda CR-V 日前在環保署網站、車輛安全資訊網現身後,台灣本田正式發出邀請函,第 6 代 CR-V 將於 8 月 9 日發表,依循泰國市場的亞太規版本,首波將搭載 1.5 升渦輪引擎與 CVT 變速箱的前驅配置。
Nissan 在北美市場推出小改款 Sentra,針對外型及內裝進行更新,並升級動力效率,爭取更好的油耗表現,而在國內方面則有望在下半年跟進。
隨著 Lexus 新一代 GX 問世,擁有同樣血統的 Toyota Land Cruiser Prado 也將迎來大改款,近日 Toyota 更釋出一張預告,顯示 Land Cruiser 將回歸美國市場,外媒一致認為屆時導入的將是新世代 Land Cruiser Prado。
法系豪華品牌 DS 一直以來都呈現獨樹一幟的設計風格,近日推出 MI 21 概念座艙,包括全新方向盤、高檔用料以及更強調空間的極簡設計等,同時原廠預告,該座艙之後會成為量產車。
6 月 9 日《自由時報汽車頻道》報導,Nissan X-trail 現行款國產車已在 5 月停產,6 月中將會有大改款預賞會消息。X-trail 大改款國產的產品規格與資訊疑似現身,將以「X-trail 輕油電」的訴求,搶進國產中型休旅市場。
身為BMW旗下X休旅家族中最年輕的成員,X1自2009年發表初代車型以來,至今已累積超過190萬輛的全球銷量,成為品牌不容或缺的入門休旅戰力。隨著全新U11世代的X1抵台,也同步帶來X1 sDrive20i xLine輕油電動力選擇,一展在全方位進化之後的新世代跑旅魅力。
隨著如今新車的尺碼越來越大,讓車內乘坐空間更加寬敞,因此 Honda 打算進一步升級後排座椅的舒適度,近日一項專利申請曝光,按照原場的規劃,後排將換成類似沙發的結構,與如今的座椅設計大不同。
隨著電氣化時代到來,許多消費者都開始考慮下一輛車更換新能源車款,但近日最大汽車估值機構《Kelley Blue Book》調查顯示,美國雖有 24% 民眾希望更換新能源車款,但其中混合動力(Hybrid 與 PHEV)仍佔大多數,考慮純電動車的消費者較少。
充電向來是使用電動車的一大問題,尤其是到充電樁不普及的郊外更是如此,對於許多喜愛越野或戶外冒險的電動車主來說相當傷腦筋,為此,Ford 提出「車頂備用電池」作為解決方案,已向美國專利及商標局(USPTO)申請專利。