大型商用飛機市場一直以來都是波音(Boeing)、空巴的天下,但現在因為波音深陷飛安事故困局,「雙頭壟斷」的情況恐被虎視眈眈的中國商飛所打破。外媒指出,儘管美國制裁威脅迫在眉睫,中國商用飛機有限責任公司(俗稱中國商飛)計劃將其產能擴大兩倍,以滿足國內客機不斷增長的需求,這一擴張恰逢美國航空巨頭波音公
陳麗珠/核稿編輯現在汽車結構具複雜性,維修成本高昂,有高達5分之1的美國事故車選擇不修理、直接報廢。保險公司指出,現在汽車配備大量電子設備,維修成本高昂,因此汽車發生事故後就報廢已超過5分之1。《彭博》指出,現在的汽車結構裡儲存著約數十個新型感測器、攝影機、觸控板和監視機制。因此,當汽車發生事故時,
陳麗珠/核稿編輯美國對中新關稅部分稅率即將在8月1日生效,中國出口商為了儘快將貨物運送出去,重演貨櫃「一箱難求」景象,因空箱供給不足,一些急於出貨的外貿企業正以超過1000美元/40呎櫃的價格找箱,是去年同期用箱成本的3倍以上。中媒財新報導,紅海危機後,海運費節節攀升,市場情緒緊繃。4月就浮現出口缺
陳麗珠/核稿編輯中國商務部週一(20日)以對台軍售為由,宣布制裁美國波音防務、太空與安全集團、美國通用原子航空系統公司、美國通用動力陸地系統公司等美國企業,隔沒多久,再傳波音向中國交機的時間因中國監管機構的審查延宕。路透週三(22日)引述消息人士報導,波音正跟中國客戶協調新的交貨時間,主要原因是中國