高佳菁/核稿編輯科技大廠微軟(Microsoft)計劃在2025年10月之前停止支援旗下Windows 10作業系統,市調機構Canalys Research報告表示,微軟不再支援Win10,恐導致約2.4億台個人電腦(PC)被丟棄,進而增加垃圾掩埋場的廢物輛。這些PC產生的電子垃圾預計重達4.8億
陳麗珠/核稿編輯《華爾街日報》披露,拜登政府正考慮對包括電動車在內的部分中國商品提高關稅,藉此提振美國清潔能源產業,免受中國廉價出口產品的衝擊。《華爾街日報》報導,儘管拜登政府官員長久以來對於貿易政策意見分歧,但仍維持川普時代對中國大約3000億美元商品的關稅政策。不過,消息人士透露,近期白宮和其他
陳麗珠/核稿編輯雖然全球電動車市場需求稍微放緩了一些,但南韓電動車在海內外的銷量依舊強勁,對電動車電池的需求也大幅提升,帶動電池材料巨頭EcoPro股價今年上漲超過5倍,較上漲逾2倍的輝達更猛,是今年全球表現最好的股票。《彭博》報導,EcoPro自今年上半年開始股價飆升,從年初的11萬韓元一路上漲,
根據「華爾街日報」報導,隨著二○二四年總統大選逼近,美國拜登政府正在討論調高中國電動汽車、太陽能、電動汽車電池等綠能產品的關稅,以協助美國綠能產業對抗中國的低價傾銷;拜登政府也考慮降低一些被官員們認為不具戰略重要性的中國製消費品關稅。包括電動車電池、太陽能等綠能產品
陳麗珠/核稿編輯日本製鐵(Nippon Steel)週一(18日)宣布,將以141億美元的價格收購美國鋼鐵(U.S. Steel),日本製鐵社長橋本英二(Eiji Hashimoto)週二(19日)表示,希望能在中國主導的鋼鐵行業中,打造出一家自由世界冠軍企業。
華為於2023年推出的麒麟9000S處理器,採用中芯國際第2代7奈米製程,近日經過測試後證明,功效和負載力遠落後3年前由台積電5奈米製程提供的麒麟9000處理器。華為在被美國政府列入實體清單之前,於2020年發布海思麒麟9000,這是一款用於智慧型手機的應用處理器,採用台積電的5奈米製程技術,封裝1
特斯拉曾在新北林口設廠歐祥義/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)掀起全球電動車風潮,其2008年曾在台灣新北林口區設廠,雖然隔年因美國政府給的優惠條件而關閉台灣分公司,但至今特斯拉仍與許多台商維持著合作關係,並為特斯拉供應75%的零件,如:富田電機(4590)、和大工業(1536)、貿聯-K
吳孟峰/核稿編輯《日經亞洲》報導,日本電器大廠「松下(Panasonic)」放棄了在美國奧克拉荷馬州建造電池工廠的計畫。今年4月,松下曾表示,根據奧克拉荷馬州政府提供的優惠措施,已經與該州簽訂協議,以便具體商討在當地建設電池廠的優惠細節。若決定實施該計劃,奧克拉荷馬工廠將成為松下在美國的第3座電池廠
國喬石化(1312)今日公告現金增資收足股款,共募得28.4億元,國喬總經理曾嘉雄表示,目前正在開發可用於電動車、高階電子產品的高性能、高強度的特用生物基纖維/工程塑膠,期滿足高端客戶的需求,同時,積極耕耘兩岸之外的下游通路,鎖定印度、東南亞等新興市場,搶攻電動車、電池等高階複合材料應用,
鴻海 (2317)持續強化旗下「3+3」事業佈局,今天宣布中國鄭州子公司鴻富錦精密電子在長期投資考量下,動用人民幣12億元(約新台幣53億元)設置「富士康新事業發展集團」,而新事業發展集團以其中的人民幣5億元(約新台幣22億元)設置「富士康新能源汽車產業發展(河南)有限公司」。
韓國產業通商資源部近日指出,對中國貿易收支自今年一月首度出現39億美元(1223億台幣)逆差以來,連續逆差11個月,累計達180億美元(5645億台幣)。韓國朝鮮日報報導,中國曾佔韓國對外貿易4分之1, 2018年甚至達韓國總貿易順差80%,創空前紀錄,如今發生180度轉變,「反而成了韓國給錢的對象
高科技廠房機電及無塵室統包工程廠商巨漢系統科技(6903)於今(19)日向台灣櫃買交易中心遞件申請股票上櫃交易。巨漢資本額新台幣6.06億元,除承攬高科技業無塵室及機電、消防、空調工程業務外,同時也參與多項指標性公共工程建設,公司今年前3季合併營收21.83億元,營業利益7.86億元,稅後淨利6.2
Gogoro攜手Uber Eats啟動價值10億元「綠色永續外送方案」,協助外送夥伴購買綠色運具,目標在2年內帶動Uber Eats外送車隊電動機車比例從 20% 提高到 40%。Gogoro 台灣總經理姜家煒表示,在台灣已經有 26% 的機車物流使用 Gogoro 的電池交換系統,與 Uber E
高佳菁/核稿編輯特斯拉已通知內華達州電池工廠工人,自2024年1月初開始,小時工的工人工資將上漲10%左右。根據《CNBC》發現的內部資料,以及獲得生活成本調整的工廠工人,特斯拉把最基層時薪人員工資從每小時20美元(約新台幣627元)提高到22美元(約新台幣690元),資深時薪人員從每小時30.65
高佳菁/核稿編輯美國零排放汽車生產商尼古拉(Nikola Corporation)創辦人米爾頓(Trevor Milton),因涉嫌欺詐被判處4年監禁,同時罰款100萬美元(約新台幣3139萬元),且可能強迫沒收財產,為昨判決的一部分。根據《CNBC》報導,米爾頓被判4年監禁,遠低於美國檢察官在量刑
台灣曾出現4隻獨角獸歐祥義/核稿編輯隨著歐美收緊貨幣政策,全球投資人變得更加謹慎,全球獨角獸(成立不到10年但估值10億美元以上的未上市新創)「出生率」再創6年以來新低,今年第3季全球獨角獸企業僅剩12家,據美國CB Insights數據,前9個月全球創投(VC)對新創公司的投資額為1936億美元(
在大馬組裝部分高階晶片電動車計畫赴墨西哥建廠越來越多中國IC設計公司為避開美國擴大制裁中國晶片產業的風險,正利用馬來西亞公司組裝部分高階晶片;此外,中國三大電動汽車製造商計畫在墨西哥建廠,美國已對墨西哥官員示警,中企可能藉此規避美國的管制措施。
電動車崛起 鋰成戰略物資歐祥義/核稿編輯晶片是全球戰略物資,不過隨著電動車、綠能趨勢崛起,帶動鋰電池需求,鋰礦成為各國必爭之物,中國更是在海外加強投資生產,掌握對全球供應鏈的影響力。美國地質調查所(USGS)調查顯示,2022年鋰電池的主要原材料鋰、石墨、鈷、鎳和錳產量中,中國存在感極強,不僅在國內
中抗衡美科技圍堵石墨出口採許可制根據《日經中文》報導,今年以來中國企業在海外投入電池生產的資金已達一千億元人民幣(約四三九三億台幣);另,十二月一日起中國對電動汽車關鍵材料石墨實施出口許可制。專家認為,中國或許只對海外中企的相關出口放行,以此抗衡美國為首的對中國科技圍堵。
法人預估,2024年全球車用營收規模將年減1%,但是全球電動車市場規模將年增25%,其滲透率將成長至19%,全產業鏈都可望有強勁的發展機會。全球電動車市場規模 將年增25%而在汽車供應鏈中,已切入電動車、先進輔助駕駛系統、智慧座艙領域的業者表現將優於其他同業,例如華孚(6235)旗下鎂鋁合金與顯示器