吳孟峰/核稿編輯《日經亞洲(Nikkei Asia)》報導,日本汽車大廠「本田汽車(Honda)」正在考慮在加拿大興建1座電動汽車工廠,並計劃在新工廠生產自家電池。報導指出,相關投資額上看2億日圓(約新台幣4256億元),將成為本田公司最大規模的投資案。
高佳菁/核稿編輯隨著中國房地產業低迷,中國國家主席習近平亟需要重塑國家經濟模式,以推動下個十年的成長,中國政府正在向製造業注資,試圖拯救國家經濟,但這個解決方法恐引發全球新一波貿易緊張局勢。《彭博》報導,中國房地產相關活動過去曾刺激中國約5分之1的經濟擴張,但2022年開始,卻成為經濟成長的累贅。中
歐祥義/核稿編輯印度泰米爾納德邦政府週日(7日)宣布,與蘋果供應商印度塔塔電子(Tata Electronics)、和碩(4938)以及南韓汽車大廠現代汽車(Hyundai)等公司簽署了價值逾43.9億美元(約新台幣1537億元)的投資協議。
陳麗珠/核稿編輯近幾年電動車已成為市場趨勢,帶動各車廠紛紛投入研發電動車的行列,不過根據《iSeeCars》的一項研究調查發現,與燃油車、油電混動車或跑車相比,電動車貶值的速度通常更快,研究發現,電動車售後5年折舊率為49.1%,也就是貶值近半,高於整體車市平均折舊率38.8%,而特斯拉Model
日經亞洲(Nikkei Asia)今天報導今年12家值得關注的亞洲公司,12家公司產業內容涵蓋半導體、電動車、鎳礦和軍火。台灣固態電池公司輝能以技術領先目前用於電動車液態電池的優勢獲選。迎接2024年到來,亞洲企業將面臨新的技術、監管、環境和地緣政治挑戰,更不用說這個地區關鍵國家的領導人選舉以及美國
展望PC需求回溫、有望迎來換機潮,電子零組件廠達方電子(8163)今年主要成長動能來自IT事業,看好營收、毛利率提升,今日股價開高走高,最高來到56.4元、漲逾5.4%,截至11時10分,達方股價暫報55.5元,上漲2元或3.74%。達方目前尚未公告2023年12月營收,前11月營收239.71億元
面對中國大舉補貼新能源車(含純電、混合動力),企圖彎道超車美日歐等傳統汽車大國,除了歐盟展開反補貼調查,美國電動車補助也設下「卡中」關卡。經濟部智慧局最新「車輛智慧座艙系統關鍵技術專利趨勢分析」報告指出,中國在「電動車(Electric Vehicle)里程焦慮」的創新專利申請上,占比超過八成,奪下
新一代車輛產業發展出「智慧座艙」的概念,經濟部智慧局公布「車輛智慧座艙系統關鍵技術專利趨勢分析」報告。隨著電動車時代到來,出現等「電動車里程焦慮」創新技術,中國在相關申請案佔比超過8成,拿下第1,主要與其電動車產業迅速發展、國土面積遼闊、充電設施數量落差有關。
中國首艘國產大型郵輪「愛達魔都號」一日在上海展開商業首航,中國官媒吹噓是中國造船業的重大里程碑,並大肆宣傳民族自豪感;但分析指出,該郵輪大部分採用國外技術製造,僅三十%是中國製造。建造該郵輪的是中國國企中國船舶工業集團公司(簡稱中船)旗下子公司上海外高橋造船公司,做為總設計師的上海外高橋總經理陳剛,
高佳菁/核稿編輯繼晶片戰後,美國在去年12月針對電動車祭出新規,若美國電動車採用中國製的電池,將取消補貼。《日經亞洲》報導,這項新規定生效後,美國已將符合稅收抵免資格的電動車,從17款車型削減至8款。據報導,美國總統拜登(Joe Biden)政府針對電動車補助的新規定已於2024年1月1日生效,符合
電子零組件廠商信邦(3023)昨公布2023年12月、第4季業績皆為雙重衰退,儘管全年營收創下新高,表現仍低於市場預期,信邦股價今開盤不到1小時就觸及285元、重挫5%,截至上午9時50分暫報286元,跌幅4.67%。信邦去年12月營收22.01億元,月減16.11%、年減16.84%;第4季營收累
上櫃鋰電池廠「天宇工業」於2019年3月公告「處分孫公司Sharp夏普股權,因而間接轉讓天宇通訊科技(昆山)100%股權」重訊,天宇董事長吳祖榆、負責與買方洽談的天宇顧問吳祖銓,以及吳祖銓好友楊國舜,於該利多消息曝光前後的內部人禁止交易期間,涉嫌進場內線交易;台北地檢署今依內線交易罪起訴吳祖榆等3人
吳孟峰/核稿編輯美國電動車新指引於1月1日上路,包括特斯拉(Tesla)部分Model 3車型、日產(Nissan)Leaf、通用(GM)雪弗蘭Blazer等多款電動車均已失去最高達7500美元(約新台幣23萬元)的稅負抵免資格。綜合媒體報導,為讓美國電動車供應鏈擺脫對其他國的依賴,美國財政部在20
黃邦平/核稿編輯財訊傳媒董事長謝金河在臉書發文指出,2023年走入歷史,台灣企業的市值排行又出現很大的變化,並指台塑集團名次大幅滑落,他分析台塑集團是中國石化產能全開、價格殺戮的最大受害者,並指王永慶及王永在的第二代接班人面對大時代的變化不夠敏感,甚至曾有人對他直言「不要批評我們習伯伯」。謝金河認為
歐祥義/核稿編輯《華爾街日報》報導,電動車電池中,目前錳的需求僅佔全球使用量的1%,但未來20年恐擴增6倍。由於中國提煉了90%以上的錳電池,也具有價格優勢,為了避開依賴中國供應鏈,而西方汽車製造商開始找尋新的金屬材料供應商,一些國家也打算建造高純度錳精煉廠,但大多數新廠距離投產仍需要數年時間。
陳麗珠/核稿編輯中韓在2015年簽訂自由貿易協定(FTA)後,南韓歡欣鼓舞,直到今年苦果顯現,從1月開始,南韓對中貿易首度出現逆差,且連續11月未見逆轉,前11月累計貿易逆差達180億美元,這也是韓對中貿易31年來第一次出現逆差,韓媒直言,除了半導體以外,南韓已經沒有在中國銷售的產品了,呼籲南韓不要
迎接電動車2.0時代,臺灣超高速充電服務領導品牌 U-POWER打造1比1完整的充電站,搬進臺北南港展覽館台北新能源車特展,透過完整的實地體驗,讓消費者了解高速充電服務將如何改變用車生活。U-POWER 創辦人暨執行長陳鵬旭表示,電池有多大、能開多遠的里程焦慮問題,是EV1.0 時代面臨的難題,在科
陳麗珠/核稿編輯中國多個城市都有著成千上百輛被集中棄置的「電動車墳場」,此亂象與多年前中國政府為電動車祭出強力補助脫不了關係,雖然多數人認為這是中國電動車政策失敗,卻有人將電動車墳場當成淘金聖地。外媒報導,過去中國盜墓者追求的是金銀財寶玉佩首飾,如今卻是去電動車墳場尋找鋰電池裡面的貴金屬,如鎳、鈷、
陳麗珠/核稿編輯韓國近來似乎對俄羅斯大動作進行經濟制裁,當地汽車大廠現代汽車12月19日決定以1萬盧布(約台幣3400元)出售俄羅斯工廠後,韓國政府再宣布將增加近700種可能用於軍事目的的商品,加入對俄羅斯的出口管制清單中,俄羅斯暗示將對韓國進行報復。
2024台北新車暨新能源車特展登場,裕日車(2227)代理的NISSAN品牌以「智馭隨行 動見未來」為題,NISSAN ARIYA新世代純電動休旅車首度亮相,預計明年下半年登台,配額僅200~300輛。NISSAN ARIYA 純電休旅車內部座艙陳設體現日式極致工藝,搭配次世代內裝科技,包括雙12.