彰化縣員林市華成市場是員林主要的傳統市場,國有財產局中區分署也在市場內,該署前方畫有禁止停車的黃色交錯網狀格線,但一到市場繁忙時刻,人、汽車、機車交錯,一不小心就停在黃色格線內,檢舉達人伺機在此拍照檢舉,用路人慘被罰900元,民眾大喊冤枉,稱這裡是「員林市最大的地雷區」。
高佳菁/核稿編輯特斯拉(Telsla)執行長馬斯克4月宣布全球裁員至少10%的消息,至今馬斯克還沒給員工訊號表明裁員已經結束,意味著員工每天醒來都要猜測自己是否還有工作。有員工形容,公司內部當前的氛圍有如Netflix熱門韓劇《魷魚遊戲》,每個人都在設法生存下去,卻隨時有可能被判出局。
高佳菁/核稿編輯北京暗示,可能會在近期的貿易爭端中,對歐盟進行報復,隨著美中競爭加劇,中國與歐洲的緊張局勢也有升溫的跡象。《彭博》報導,與中國官媒有關的社群媒體帳號「玉淵譚天」貼文指出,如果歐盟繼續對中國企業進行調查,那麼中國極有可能「不得不採取一系列措施進行反擊」。北京經常利用這類管道來傳達當局對
林浥樺/核稿編輯近日有網友吐槽,小米SU7電動車保費比知名義大利賽車與跑車生產商瑪莎拉蒂(Maserati)燃油新車保費還要貴,消息一出,引發外界熱議。對此,小米汽車做出回應,稱小米SU7保費符合整體保費定價水平。綜合媒體報導,售價人民幣20萬元(約新台幣88萬元)左右級別的小米SU7,目前年保費落
李旭弘為什麼綠學院好幾個人的名片掏出來,職稱都是市場開發經理?是真的在開發市場,還是頭銜比較好聽的業務?一間公司所在的市場越前沿,商機越不會現成等在那裡,而要自己去開發出來,新能源與碳中和就符合這樣的特徵。尤其是新能源,這些年各種創新、新的商業模式目不暇給,能源公司隨時都需要探索、開發新市場,確保公
Toyota 在今年東京改裝車展發表小改款 GR Yaris,最大亮點在於新增 8 速自排變速箱,如今另一款小鋼炮 GR Corolla 也有望跟進,將可帶來更輕鬆的駕馭樂趣。
歐祥義/核稿編輯去年比亞迪(BYD)推出低價電動車「海鷗」後震驚美國汽車製造商和政界人士,美專家拆解後發現,其工藝不輸售價高3倍的美國電動車,認為「美國車廠在設計低成本電動車方面落後中國多年」。《美聯社》報導,比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元(約新台幣38萬元),短哩程版本價格甚至不到1萬美元(
歐祥義/核稿編輯貿易遊說團體歐盟中國商會(China Chamber of Commerce to the EU)表示,北京可能考慮將歐美大型引擎進口汽車的臨時關稅上調至最高25%。《彭博》報導,歐盟中國商會在社群平台X發佈聲明表示,這項潛在措施將對歐洲和美國汽車製造商產生影響,在這之前拜登政府剛宣
林浥樺/核稿編輯來自中國和其他新興經濟體的進口商品,在21世紀的前20年內,壓低了美國許多消費品的價格,但外媒指出,隨著川普、拜登接連擔任美國總統,終結了美國擁抱廉價「中國製造」的時代,共和黨和民主黨都在競相切斷與中國的聯繫,但目前還不清楚這些政治問題,會帶來什麼樣的新時代,也還不清楚美國公眾能否忍
繼今年 1 月首度露面之後,Honda 選擇在美國率先發表 11 代 Civic 小改款車型,除了擁有全新的運動外型與內裝配備升級以外,更重要的是在暌違 10 年之後,再次為 Civic 提供油電動力選擇,並成為輸出僅次於 Type R 的第二強版本。
Toyota 推出 Corolla Altis GR SPORT 同時,也針對 Corolla Altis 車型編成調整,汽油版與油電版僅提供 2 個車型,另外新增 Corolla Altis GR SPORT 車型。
金屬鋰價格 自高峰已下跌逾80%歐祥義/核稿編輯過去幾年曾經因為電動車電池而紅極一時的「鋰」,如今已不再瘋漲,鋰價近三年經歷了大起大落,一度因為電動車需求和投資的爆炸性成長,當時的鋰產業供應甚至難以跟上,對嚴重短缺的擔憂引發了汽車製造商的恐慌性購買,但隨後泡沫破滅了。
吳孟峰/核稿編輯近來中國電動車多年受益中國政府巨額補貼,使當地電動車大打價格戰,也因為售價降低,近年銷量持續飆升,不過,根據摩根大通最新調查,中國電動車市場已進入新的競爭階段,不能再只靠價格便宜勝出,因為今年油電混合車較為青睞,而大多數受訪者都較喜歡帶有全景天窗的電動車。
根據《華爾街日報》報導,美國總統拜登上週宣布對中國多項關鍵產品加徵關稅,雖然此舉的經濟影響有限,但象徵意義巨大,因為構成了美國對中國競爭經濟戰略的最後一環,但這個戰略是否成功還有待觀察。這個戰略被形容為「3腳凳」。第一腳是提供補貼,以建立一個從乾淨能源到半導體能夠存續的科技製造部門。第二腳是對威脅這
PCB廠燿華(2367)化身低軌道衛星概念指標股,因低軌衛星客戶大舉拉貨,首季轉虧為盈,且4月每股稅後盈餘0.32元,年增高達557%,令市場振奮,資金積極進駐,股價一路驚驚漲,本月以來股價狂漲近50%。燿華去年低軌衛星板已放量出貨,營收占比約8%,燿華對於低軌衛星市場前景深具信心,今年營收比重可望
美國總統大選將至,近來2位總統候選人打起「抗中牌」,拜登政府14日宣布對180億美元中國商品加徵關稅,其中電動車關稅高達100%;共和黨候選人川普則揚言,若當選將對在墨西哥生產的中國電動車課徵200%關稅。外界原本預期,若川普當選將引爆 「美中貿易戰2.0」,但目前看來,若中國繼續放任產能過剩及低價
晶圓代工廠力積電(6770)總經理謝再居表示,因應地緣政治效應、中國業者競爭,力積電正努力調整產品線的投資策略,爭取想離開中國投產的客戶,預期今年下半年到明年上半年,成效將逐漸顯現,看好AI邊緣運算的商機,公司也投入開發晶圓對晶圓堆疊(WOW)技術。
華爾街日報報導,美國總統拜登上週宣布對中國多項關鍵產品加徵關稅,雖然此舉的經濟影響有限,但象徵意義巨大,因為構成了美國對中國競爭經濟戰略的最後一環;但此戰略是否成功還有待觀察,因為它來得太晚,且美國與盟友一直難以形成與中國展開競爭的統一戰線。
美中貿易戰、俄羅斯入侵烏克蘭,不僅衝擊全球化的腳步,更進一步引導了企業投資的轉向。經營者很難主動放棄任一市場,不過在佈局全球時,經濟不再僅止於經濟。美中兩大全球經貿玩家,形成各自的供應鏈與遊戲規則後,企業設廠投資的選擇,並不容許過多的彈性。
吳孟峰/核稿編輯美國財政部長葉倫週二(21日)表示,美國和歐洲需要以「戰略性和統一的方式」應對中國的產業政策,以保持大西洋兩岸製造商的生存能力。葉倫在德國法蘭克福談到美歐聯盟的重要性時表示,中國過剩的工業產能威脅著美國和歐洲企業以及新興市場國家的工業發展。她說:「當我們坐在這個房間裡時,中國的產