輪胎廠南港(2101)受惠於南港舊廠「世界明珠」建案可望於6月入帳,今天股價登上60元關卡,盤中一度上漲至62.9元、漲幅逾5.7%,截至9:19分股價暫報62元,漲幅逾4%。南港輪胎去年本業營業利益已由虧轉盈,達4.42億元,全年稅後淨利也達1.34億元,每股稅後盈餘0.16元,擺脫連兩年虧損陰霾
前臉書共同創辦人、美國軟體公司Asana創辦人兼執行長莫斯科維茨(Dustin Moskovitz)指控美國電動車大廠特斯拉(Tesla)透過數據造假,大規模誤導消費者,稱特斯拉將是下一個安隆公司(Enron)。綜合媒體報導,莫斯科維茨近日在社群平台Threads發文,指控特斯拉涉嫌透過全自動輔助駕
根據《日經亞洲》報導,中國電動車的產能持續以極速擴張,預估明年將有近2000萬輛過剩產能。中國電動車產能早已超過國內需求,歐美和日本擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車,衝擊全球主要車商。對此,歐盟和美國已有所行動。汽車產業的產能利用率通常要達到80%左右才能損益兩平,但包括純電動車在內的
長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)中國經濟政策專家甘思德(Scott Kennedy)推估,從2009年至2022年,中國共投入1730億美元補貼(5.64兆台幣)支持新能源車業(包含電動車與插電式油電車),而產能的野蠻擴張使去年100多家電動車企
產能過剩仍續補貼 逾百家中國電動車企 去年僅3家不賠錢長久以來,北京將電動車界定為希望握有主導地位的產業,美國智庫戰略與研究中心(CSIS)推估,從二○○九年至二○二二年,中國共投入一七三○億美元(約五.六四兆台幣)補貼新能源車業,包括電動車與插電式油電車,而產能的野蠻擴張,使得去年一百多家電動車企
《日經亞洲》報導,儘管產能早已超過中國國內需求,中國電動車的產能仍持續以極速擴張,引發外界擔憂,中國車商將以割喉的折扣價向海外出口電動車。汽車產業的產能利用率通常要達到八十%左右才能損益兩平,但中國新能源汽車產能利用率僅約五十%;而因產能過剩,中國幾家剛入市的電動車商已宣告破產。
網傳影片及家屬質疑安全發文竟遭刪除中國製電動車的品質堪憂!由中國車商賽力斯和華為聯手打造的電動車品牌「問界」,日前傳出一輛問界M7 Plus在山西省的高速公路追撞前車後起火,車內三人當場死亡,家屬對車輛安全提出多項質疑;且事後路過駕駛發布的影像和家屬的質疑發文遭刪除,引發中國網友不滿。
法國汽車製造商「雷諾(Renault)」近日披露,公司正與中國電動車企理想汽車和小米,就電動車汽車技術合作進行了會談。綜合媒體報導,雷諾採購及合作部門主管普羅沃斯特(Francois Provost)本月26日在社群平台領英(LinkedIn)發文表示,雷諾執行長德梅奧(Luca de Meo)與業
中國國家統計局昨公布數據顯示,三月規模以上工業企業利潤下滑,結束去年八月以來持續成長的態勢,加上第一季利潤增幅放緩,顯示持續的通縮壓力與出口疲軟,中國今年首季經濟成長超預期的復甦表現恐將曇花一現。去年八月以來持續成長態勢終結中國官方數據顯示,三月規模以上工業企業實現利潤年減三.五%,今年前三月工業企
郭顏慧/核稿編輯中國汽車公司賽力斯與華為聯手打造新能源汽車品牌問界(AITO),有民眾花了30萬人民幣(約新台幣135萬元)購買M7款式後,5次啟用智慧駕駛功能但全都發生故障,讓中國網友看了不禁感嘆「愛國有安全風險」。中國知名生活新聞類節目《1818黃金眼》,在微博帳號上傳了採訪何姓女車主的影片,她
根據美國官方文件,特斯拉計畫在內華達州的斯帕克斯工廠,裁掉693名員工,這是公司在銷售下降、競爭加劇的情況下,實施「全球裁員10%」的一部分。此前特斯拉才宣布德州與加州廠將率先展開「全球裁員10%」計畫,其中美國德州廠將裁員2688人、加州廠則將裁掉3332人。
路透報導,隨著華府與布魯塞爾關注北京的工業產能過剩問題之際,中國26日通過關稅法,據此,若最大貿易夥伴對中國的出口產品課徵關稅,無疑將遭報復。這項最早可追溯至2022年的法案,經3輪審議後獲中國全國人大常委會通過,為北京貿易防衛工具中的最新「軍火」。訂於12月1日生效的該法,揭示了從稅收優惠的構成,
吳孟峰/核稿編輯福特電動車部門報告指出,今年第1季虧損飆升至13億美元(台幣423億元),即今年前3個月銷售的1萬輛汽車中,每輛虧損13.2萬美元(台幣430萬元),拖累了公司整體獲利。與大多數汽車製造商一樣,福特已宣布計劃在未來幾年從傳統汽油動力汽車轉向電動車,但福特是唯一一家公佈電動車零售銷售業
陳麗珠/核稿編輯繼對中國電動車啟動反補貼調查後,歐盟近日再度對中企出重手,歐盟委員會星期二(4月23日)突擊搜查一家中國安全設備公司-同方威視在歐洲的辦公室,調查其監控設備產品是否以國家補貼方式,進入歐盟市場。北京撒幣補貼 歐盟搜查中企《政客》報導,歐洲與中國的假戰爭(phoney war)已經結束
輪胎廠南港(2101)今年本業現轉機,業外轉投資的「世界明珠」建案也預計6月開始入帳,帶動南港股價自4月初40元左右開始強漲,本月股價大漲47%,昨天成交量達63801張,股價收在59.5元,創下自2011年8月以來的近13年來新高價。轉攻歐亞市場 本業現轉機
隨著美國與歐盟持續關注中國的工業產能過剩之際,中國昨通過關稅法,據此,若其他貿易夥伴國家對中國的出口產品課徵關稅,無疑將遭報復;新加坡管理大學教授高樹超形容,「這就像是核子武器,擁有核武的意義不是要使用它,而是遏阻其他擁核國家對付你」。路透報導,該法案最早可追溯至二○二二年,經三輪審議後獲中國全國人
吳孟峰/核稿編輯美國汽車租賃公司赫茲(Hertz Global)週四(25日)公布最新財報,今年首季淨損擴大至1.86億美元(約台幣60.5億)且遠超預期,該公司股價應聲重挫近20%,慘遭電動車貶值拖累。外媒報導,美國汽車租賃公司赫茲今年稍早表示,因維護成本高昂而決定大幅縮減在美的電動車隊規模,當時
汽車零組件廠艾姆勒(2241)受惠於伺服器水冷散熱器有機會在今年進入量產,今年有望轉盈,股價連兩天強漲,今日截至9點38分股價暫報48.9元,上漲逾5%。艾姆勒今年有18個新客戶以及23個新專案陸續貢獻營收,除了切入電動車外,伺服器水冷散熱器有機會在今年進入量產,成為新的成長動能。
林浥樺/核稿編輯雖然電動車相較一般燃油車的售價還要高,不過根據研究發現,電動車在保養方面卻能省下一些錢,若以養車10年為基準計算,特斯拉超越Toyota成為最好養的車。外媒報導,美國Consumer Report最新研究調查指出,持有特斯拉電動車10年的車主平均花費約4035美元(約台幣13.14萬
根據《紐約時報》、《華爾街日報》報導,中國汽車工業轉型正面臨考驗,隨著電動車產量激增,民眾接受度上升,傳統燃油車銷量驟減,不少車商被迫關廠;但電動車競爭者眾爆發價格戰,專家認為,這種狀況可能需要2至3年才會穩定下來,屆時只有少數車商能存活。