張國立颱風來了,阿呆躺在沙發看電視,他喊:「颱風來了。」沒人理他,老婆仍忙著玩手機,女兒躲在房內準備模擬考,只有兒子要出門,八成又去巷口的便利店買關東煮,於是阿呆喊:「順便替我帶兩根冰棒,紅豆的,不要什麼亂七八糟的。」這就是颱風夜?不,以前不是這樣。
「政經」主持人在節目中公開抨擊「國家通訊傳播委員會」(NCC)「恐嚇媒體、干涉新聞自由」!這個指控不能等閒視之,主管的行政院以及負監督之責的立法院必須做出明確而莊嚴的處置;不容NCC濫權枉法,人民也不許行政院、立法院裝聾作啞,唬弄過去。根據主持人彭文正臉書所示,NCC兩天赫然「恐嚇」了「政經」三次之
今年八月(16日),蔡總統召開「對外經貿戰略會談」,會中除了通過「新南向政策綱領」,也明訂將與中國進行善意互動與合作。這說明,新政府的新南向政策,首要面臨的仍然是中國的掣肘。不過,以當前的兩岸關係,如果要進行「對等的」對話與互動,台灣要具備的政治籌碼仍稍嫌不足,包括擴充台灣的海外市場以及與他國的多邊
胡博硯/東吳大學法律系副教授行政院26日邀集經濟部、財政部、國發會、公平會、交通部等部會,就Uber營運爭議及未來計程車產業升級等議題做討論,會中達成共識,交通部將加強取締Uber,並修法重罰,財政部則對Uber展開查稅,計程車業界關心的撤資案,等行政訴訟案結束後再處置。
黑快明/國立政治大學東亞所博士生台灣與東南亞近年來社會交流密切,特別是在跨國犯罪與司法互助方面,有推動雙邊合作的迫切需求。當前新政府積極在經貿、文化、社會等領域推展新南向政策,其中較少述及司法互助的政策環節,未來有必要將跨國犯罪防制與司法互助合作結合進新南向政策中,加強捍衛國家利益與國民權益。
林盈達/交通大學資工系特聘教授、李忠憲/成功大學電機系教授、林宗男/台灣大學電機系教授正向的改變:放棄法人化「資安就是國安」這句口號大家都能朗朗上口,但是在新政府上任即將百日來檢討我國資安架構的改革,依然讓人看不到改革的方向及決心。今年三、四月間,國民黨政府執政末期,在有識之士奔走之下,民進黨主導的
戴萬平/正修科技大學國際企業系副教授、泰國正大集團企業訪問學人隨著2016年3月緬甸新總統的產生,翁山蘇姬所領導的「全國民主聯盟」主導選舉的格局,低調且深獲翁山蘇姬信賴的碇喬贏得勝利,成為緬甸54年來第一位文人總統。軍方提名的候選人明穗,當選第一副總統;少數民族欽族的替烏,當選第二副總統。隨著3月政
請小英政府立即凍結各部會所謂兩岸交流預算儘管南非法院對肯亞電信詐騙案做出「無罪」判決,並明令「遣返回台」,涉案五名台嫌終究擋不住中國的蠻橫無理,遭強制遣送中國。中國此舉等於撕毀《兩岸司法互助協議》,過去法務部謊稱的「兩岸司法互助成果」根本不存在。
2014年11月,台灣、泰國與中國電信詐欺集團成員,於肯亞首都奈洛比近聯合國豪宅區因火警案遭逮捕,已注定「兩岸共同打擊犯罪」必須在非洲重新歷經考驗。事實上,火警現場燒焦的華人屍體迄今身分不明,卻不見中國大陸在一中政策下進行人道處理;台嫌遣中,重點不再只是詐欺嫌犯的應報主義。
香港選舉管理委員會以港獨為由,撤銷多位立法會議員候選人參選資格。香港特區政府表態宣稱港獨不符「基本法」下的憲制和法律地位,也與北京對香港既定的基本方針政策牴觸,鼓吹或推動港獨者不可能擁護「基本法」,因此不可能履行立法會議員的職責。看來,不僅雙普選遙遙無期,北京還想利用這次選舉釜底抽薪,讓香港進一步「
吳世昌/台灣數位匯流發展協會理事長2016年8月1日,在數位匯流界肯定要記上一筆,就是新政府任命的NCC委員總算上任了。從520新政府就職以來,因「獨立機關」的任期制保障,使得第四屆主委石世豪,得以在政黨輪替後多當兩個月又十天主委,但也因此讓機關多「空轉」,產業界對此焦急可說是溢於言表,卻也莫可奈何
台灣新政府上台後,一直要從創新產業來救台灣經濟,大方向是沒有錯,但到各部會之後,好像也是各自吹喇叭,一人一個號。台灣碎裂性的政府體制,似乎沒有被拼貼出一個完整的國家願景。宣稱執政不是輪流討好各方的新政府,在這幾個月裡的做法,卻令人感覺那個在競選時滿滿願景的團隊,執政後已陷落了;那時說百項政策「準備好
希臘日前破獲的電信詐騙集團,又見台灣人涉案!這則新聞令我不禁回想起去年底,英國東安格利亞大學(University of East Anglia)針對一五○多名來自十五個國家的受測者所做的誠實度測驗。該測驗中的第一個實驗,是要求受測者投擲一枚硬幣,然後告訴研究人員結果,如果擲出正面,受測者還可以獲得
台灣國道二號發生遊覽車起火事故,導致車上二十六人全部遇難,雖然經過初步調查,這部遊覽車自2010年出廠,僅服役六年,車齡不大,且日前才進場保養,傳出這樣的消息讓保養廠人員都相當訝異,發生意外的原因也仍待進一步調查,但事發才不久,已有網友爆出中資一條龍經營,讓筆者不禁懷疑,台灣觀光旅遊團在一條龍經營的
余杰/中國流亡作家華中暴雨,長江氾濫,十一省成為澤國,武漢再度陷入傾城危機。當年被吹捧成「千古之盛事,不朽之偉業」的三峽大壩,為什麼沒有發揮防洪功能呢?中共官媒對三峽工程的報導,節節退縮,天差地別。有好事的網友將前後四篇報導的截圖並列起來展示:二○○三年六月一日,廣東《新快報》報導說:「三峽大壩固若
上個月去英國開會,利用空檔拜訪在倫敦某醫院服務的博卡醫師。他很期待台灣友人的來臨,也念念不忘阿里山山葵的滋味,六個星期前就排好休假等我。來自東歐斯洛伐克的博卡醫師和我初次結識是十年前的事。當時我在台灣國際醫學聯盟負責台灣參與世界衛生組織的活動,除了國際遊說之外,也做許多實質的扎根工作,包括台灣與東歐
NCC委員的同意權在七月五日(週二)將於立法院進行投票,但林全新提名的五位新任委員中,有藍綠通吃者、有知法玩法者,這個未來將影響台灣媒體與電信科技發展的國家通訊傳播委員會,似乎又被林全埋下地雷,目前只能寄望立院諸公行使同意權時,替小英總統防微杜漸。
台塑公司在越南河靜鋼廠因排放廢水造成當地魚群暴斃,被開罰五億美元(約新台幣一六○億元),台塑已承諾進行善後賠償。越南總理阮春福更強硬地表態,如果台塑再犯類似事件,將採取關廠手段。在台灣雲林的台塑六輕廠,年達十四多萬噸的細懸浮微粒PM2.5排放及其他多種的污染物,釀禍雲林空氣品質是全台最髒污。依據台大
中國國台辦指出,現今海峽兩岸聯繫溝通機制及協商談判機制停擺,「責任完全在台灣一方」,試圖為台灣新政府扣上一個大帽子,並強加上破壞兩岸和諧的罪名。然而,自今年初總統大選完至今,究竟是誰破壞了多年來兩岸人民共同建立起的和諧關係?是我方?還是中共?
華航宣布罷工事件造成的損害高達五億元,立法院交通委員會要求交通部,應對華航前任董事長孫洪祥、總經理張有恒請求賠償。賀陳旦部長對這個問題的態度是「交付公司治理程序處理」,而且這個損失可利用下半年努力彌補,未必會轉嫁到股東或全民身上。這個說法看似尊重私企業的獨立營運,但實際上政府對華航的公司治理應該負有