日前我有關協和電廠改用生質能的建議,台電回應
蘇世軒在國民黨被邊緣許久的朱立倫,滿心想選黨主席掐指又算不到個好時機。坐在八點半無車無人的電腦前,難免月光光心慌慌,總認為必須在全國性的議題發表意見,才能保住自己在國民黨內岌岌可危的地位。但這種見縫插針的行為在我們年輕人心中就叫做「蹭」、「刷存在感」,好不容易找到機會等到513停電,心花怒放迸出「不
柯P說台北好醜,市容已經比不上中國大陸一線城市,必須加緊腳步進行都更。都更可以解決醜的問題嗎?台灣的都更不過是汰舊換新或申請高樓建照而已,同時新的建物也未必更堅固;至於美醜,有時舊的還比新的漂亮,台北中山橋就是一個實例。我們缺的是景觀法,但是觀其草案便知,其中對於美醜管控著墨甚少。
很多專家學者都指出,台灣電價太便宜,是造成電力供應不足的主因。但調漲電價是個禁忌,執政者深怕調漲電價會造成民生物價的上漲,導致民意支持度下降,所以對於電價必然是能壓則壓。若有一套配套措施,調整電價不會造成生產成本的上升,廠商就沒有理由調漲物價,特別是外銷商品,調整電價對國內民生物價的影響更小。
近年,都市更新及危險老舊建築物重建,正夯!但今天,我不談大規模都更,我們談小,談小到不起眼的「堪用」!都市更新從整合到興建完成,免不了需耗費十年的光景。您年輕時努力打拚,買房、成家、育兒,責任完了,您的公寓陪您一起老,老到危及生活品質,老到膝蓋無法承受。
澎湖人多數外流到台灣各地發展,光是在高雄的澎湖人,粗估就超過四十萬以上。龐大數量的澎湖人要返鄉過年時,交通就成了大問題。先談海上交通。現在高澎間固定的輪船航班,只剩下已服役三十多年的台華輪。另外的「海峽號︱麗娜輪」,是不定期航線,有包船才有航行。澎湖縣政府和立委都積極爭取汰舊換新,希望航速二十二節、
以前聽過一個笑話,一位老媽再三叮嚀剛學飛的兒子:記得要飛低一點、慢一點。就開車而言可能安全,飛行則剛好相反,飛太低或太慢,都可能影響飛安。去年漢翔公司加速落實國機國造政策,日前第二架勇鷹高教機也成功完成首航試飛,媒體卻指出該型機降落速度快過F-16,甚至較AT-3還快上二十浬,有立委質疑學官恐壓力過
日前NCC全數委員一致投票通過中天新聞台六年期執照屆期後,不予展延的決定。吾人呼籲NCC未來審查其他新聞台屆期換照時亦應秉持相同標準來評估,才能全面提升新聞報導客觀性及政論節目的品質,造福國人。節目品質過於低落:有線電視新聞台的設立需向政府申請,一旦NCC依《衛星廣播電視法》規定通過資格及營運計畫審
空軍第七聯隊一架F-5E戰機執行任務,墜落北方海域,上尉飛官朱冠甍跳傘逃生,經緊急搶救,仍因傷重不幸殉職,消息傳來令人震驚與不捨。F-5E/F系列戰機靈巧刁鑽,但隨著歲月流失,服役至今已摔掉三十幾架,戰機逐漸老舊,失事率隨著機齡增加。以往F-100、F-104被稱為「空中棺材」,現在加諸在F-5的身
機車課徵貨物稅爭議近來又鬧上檯面,主因在於財政部回應民眾質疑,提出「貨物稅是因為機車是移動污染源而徵收」。財政部不回則已,回應愈多反而愈加惹怒全台千萬機車族。平心而論,財政部仍以燃油車是「移動污染源」作為應付貨物稅的依據,明顯不合時宜。因為其實從一期到七期的燃油車,已經減少九十五%的碳排放量,現行空
國民黨建構的官僚體制,尤其是情治、國防、外交、教育與文化等中央部會資深官員,除了有強烈的黨國意識形態,甚至傾中情結外,大部分都很保守,拍馬成風,缺少新思維,擔當能力不夠,無法配合社會的發展與國家需求,主動挖掘、解決問題,發揮積極任事的行政效能。
台中火力發電廠新建燃氣機組計畫,在環評大會闖關成功後,台中市府聲明抗議,中央無底線利用台中人的肺發電的不滿之情溢於言表。這起地方政府與台電爭議許久的發電形式改善計畫,雖經長達五小時環評熱議過關,塵埃落定後有所突破,主管單位經濟部也承諾兩部舊機組,全年啟動時間不超過二四○小時,換算日程僅有十天時間,且
王潔敏選戰倒數40天,韓國瑜跟張善政猛拿中火做文章,把人民的健康問題當作政治工具,天真以為這樣可以救民調,結果12月2日公布最新民調顯示,韓國瑜支持度已經跌破兩成,創下歷史新低,政策可以討論可以批評,但韓國瑜最糟糕的是提不出比小英好的能源政策。
高雄市屏障西部的濱海柴山,最近一次新完工的登山棧道,有好心多事山友沿路貼上不計其數的手寫「晃動」二字貼紙,以及用粉蠟筆畫記符號,提醒登山客小心行走台階棧道,成為柴山獨特步道景觀。柴山生態系豐富,三十年前解除軍事管制後,是高雄市民和觀光客健行休閒的熱門郊山,不管平假日,全天山友絡繹不絕。二十年前在環保
神楽坂雯麗2019年。在台鐵的藍皮普通車幾乎已經瀕臨絕種的情況下,在台灣要搭乘到每天定期開行,非空調的軌道運輸工具,機會是越來越少了。無論是搭捷運、台鐵或高鐵,上車就有冷氣可吹,可說是今日軌道交通工具乘客們的基本認知。不過在更有軌道交通傳統的日本,許多地方上的民營鐵道或路面電車公司,依然保有許多數十
即令是提升機車燃油效率、符合最新環保標準的燃油機車,就減少空氣污染排放、節能,以及降低碳排量而言,事實上,仍比不上讓人們選擇使用大眾運輸工具、步行或騎腳踏車等乾淨的交通方式。近年為加速淘汰老舊二行程機車及鼓勵使用低污染環保電動二輪車,中央及地方均推出補助方案,以提高民眾購買電動二輪車的意願。但筆者認
睽違22年後政府將編列平衡預算,歲入歲出打平,也就表示政府不再借錢,不再會讓國家的負債變的更多,但這並不代表蔡英文政府會因此縮減人民應該有的福利。相反的,蔡政府在嚴守財政紀律的清況下,還能讓提供新的有感措施,讓人民可以因此受益。除了報稅季時推出的單身族年薪40.8萬以下免稅、夫妻年薪合計81.6萬以
四月二十七日廢核遊行,以揮別有安全風險的核電為號召,關鍵在「安全」。如果核電真有安全風險,那日本工商界要求繼續推動核電,與埃及加入「新建」核電廠行列,又該如何解釋呢?日本經團連(Keidanren)四月上旬向日本政府提出建議,對於目前依靠火力發電的電源結構深表擔心,而要求對於腳步緩慢的核電廠再啟動,
報載,繼「暖冬」後,交通部又祭出「春遊」方案,兩項補助國內旅遊方案,足足花上近卅億。再者,以補助計程車汰舊換新為名,又要花掉八十億。為了選舉,政府不斷的在打開小確幸的門窗。以去年九合一地方選舉過後各地方政府的財政為例,很多新科縣市長在當家後才知道,他們的縣市庫已經面臨無米可炊,致他/她的選舉支票立刻
常發表反對炒房意見,被封為房市「空頭總司令」的政大地政系教授、前台北市副市長張金鶚,在文山區已擁有三間房子,近期又砸下四千萬在同區購入新房,張強調係為因應退休生活,雖然價格超乎預期,但會以舊屋換新屋方式應付房貸。網友評價兩極,有人批評說一套做一套,有人認為是實事求是。