拜習會氣氛佳,使得市場聯想兩國關係有所改善,直接投射在航空股上。長榮航(2618)今(16)日股價30.45元開高走高,至台北時間9點23分,漲4.79%,報31.70元。近期長榮航公告,將購入33架空中巴士,而根據空巴官方牌價,估計長榮將耗資101億美元(約新台幣3234億元),創下公司史上最高的
美國電動車大廠「特斯拉(Tesla)」繼上週上調中國Model 3、Y長續航版售價後,今(14日)又宣布調漲中國Model 3和Model Y後輪驅動版價格。特斯拉中國今在官方微博發文宣布,即日起,Model 3、Model Y後輪驅動版售價正式上調。
宏佳騰(1599)今日公布第3季合併營收為9.46億元,年增4.53%,稅後淨利0.88億元,年減2.22%,每股盈餘1.2元。累計前3季合併營收為16.68億元,年減36.94%,稅後淨利0.48億元,年減79.31%,每股盈餘0.66元,與去年同期每股盈餘3.17元,相差甚遠。
諸多中國車廠試圖透過降價促銷以應對年底競爭壓力,沒想到特斯拉中國卻反其道而行,宣布即日起將Model 3、Y長續航版售價正式上調,Model 3長續航版調漲1500元人民幣(約台幣6630元),Model Y長續航版漲2500元人民幣(約台幣1.1萬元)。
全球機車迷引頸期待的機車盛典「2023 EICMA」於義大利米蘭隆重登場,機車大廠三陽(2206)也透露,與中油合作的電動車款已取得相關專利並進入測試階段,預計2024年第2季量產。三陽表示,與中油合作的電動車款戶可依照需求自行切換充電方式,充電樁整合平台經中油透過公開招標委由遠傳開發,中油與台電的
美債殖利率與美元反彈,市場關注本週聯準會官員談話,新台幣兌美元匯率在連續3日勁揚後,今早重回32.2元價位,中午暫時收在32.206元、貶值6.3分,台北外匯經紀公司成交量5.1億美元。儘管市場瀰蔓對於聯準會已經完成升息的樂觀預期,不過週一美債殖利率小幅走升,科技類股獲利回吐賣壓出籠,使費城半導體指
Kia總代理台灣森那美起亞今日宣布導入Kia EV6 GT純電性能跑旅,以585匹純電性能搶市,建議售價273.9萬元。Kia EV6純電休旅車登台販售以來,累計掛牌量已超過1300輛,蟬聯2023年1-10月非豪華進口電動車銷售冠軍,今天再宣佈導入Kia EV6 GT純電性能跑旅。
IC設計龍頭聯發科(2454)與高通在AI市場展開直球對決!聯發科天璣9300對上高通Snapdragon 8 Gen 3,聯發科今天大動作發表最新天璣9300旗艦5G生成式AI行動晶片,強調為聯發科迄今為止最強大的旗艦行動晶片,首款採用聯發科天璣9300晶片的智慧手機預計於今年底上市,天璣9300
交通部明年將啟動「氫能載具試運行計劃」,全球兩大車廠日本豐田汽車(TOYOTA)和韓國現代汽車(HYUNDAI)皆已摩拳擦掌,計劃在台灣爭取導入氫能巴士,甚至氫能垃圾車、氫能堆高機等,佈局氫能源車商機。交通部推動的氫燃料大客車試辦運行計畫(草案)可望於年底前出爐,日本豐田汽車台灣總代理和泰汽車(22
日本和韓國在政府力推下,氫能車發展領先其它國家,台灣若要導入氫能車示範運行,恐需加速建立驗證規範及建立產業鏈,並消除民眾安全疑慮。車商坦言,一般民眾的印象是核子彈不就是氫彈嗎?所以,在市區設加氫站會被民眾視為嫌惡設施,韓國和日本初期設加氫站時,都引來不少民眾的抗議聲浪,無形中也阻礙了加氫站的建置進度
為達成2050年淨零碳排目標,根據政府公布的淨零路徑規劃,氫能載具預計2023~2030年間完成示範運行。車商認為,未來台灣實現淨零排放的願景裡,比純電動車更乾淨的氫能車是不可忽略的選項。依國際能源署(International Energy Agency, IEA)規劃,全球若要於2050年實現淨
打造氫能車產業鏈,全球以日本豐田汽車(TOYOTA)和韓國現代汽車(HYUNDAI)跑最快。走在東京街頭,日本在政府、汽車廠及瓦斯公司協力合作下,氫能車將漸漸普及,已見區域運行的氫能巴士及市區就可看到的加氫站,目前全日本已有7691輛氫能車,及163個加氫站。
汽車電動化時代來臨,台灣福斯(Volkswagen )汽車總裁Steffen Knapp宣佈,福斯汽車純電休旅車ID.4、純電跑旅ID.5與GTX性能車型,明年第2季將首度登台,加入電動車市場戰局。自第1輛Beetle在台灣現蹤開始,Volkswagen今年在台歡慶60周年,甫上任的台灣福斯汽車總裁
三星誓言2025年前 導入2奈米製程全球科技大廠都十分看好生成式AI前景,而韓國三星也正快馬加鞭地增加產能,以及研發更先進的製造技術,其目的只有一個,那就是要贏過全球晶圓代工龍頭台積電,更在今年6月誓言,最晚將在2025年之前,將2奈米製程導入手機零組件,同時,也打算在韓國京畿道的平澤(Pyeong
日本電動車市場轉型緩慢,為了刺激電動車銷售量,日廠自行研發因應日本人需求,其價格不到50萬台幣的低價電動小車,成為今年日本最暢銷的電動車,擊敗電動車大廠特斯拉。《彭博》報導,日本汽車製造商日產(NISSAN)與三菱汽車去年共同開發,打造迎合日本人需求的電動車款「Sakura」。
因應各大車廠車體輕量化發展,中鋼成功研製開發第三代先進高強度汽車用鋼980TT,抗拉強度大於980MPa,超越核動力潛艇用鋼等級。中鋼表示,全球車市復甦,第三代汽車用鋼有助汽車相關業界贏得市場商機。中鋼指出,全球節能減碳趨勢下,各大車廠為降低碳排及提高電動車續航力需求,投入車體輕量化發展,中鋼第三代
電子紙大廠E Ink元太(8069)宣布與凸版控股株式会社(TOPPAN Holdings Inc.)旗下公司日商愛鷗集團(AIOI Systems)合作,於愛鷗智慧設備檢測系統搭載E Ink Kaleido™ 3的彩色電子紙筆記本,讓系統能將紙張表格數位化,減少紙張浪費,並提供超低耗電的數位資訊連
裕隆(2201)集團納智捷LUXGEN n⁷今天正式公佈3車款預購價,入門的「n⁷ 5人純粹版」入手價99.9萬元,為台灣唯一百萬元以下的電動車。「n⁷ 5人亮點版」售價129.9萬元、「n⁷ 7人亮點版」售價為134.9萬元。今天下午3點將啟動萬元預購活動,首波限2.5萬位會員,只要繳交1萬元預購
中鋼(2002)今天表示,為響應政府國防自主政策,目前已成功開發出無人機專用的新世代馬達電磁鋼片,厚度僅有0.2毫米,近日順利通過國防部的驗證測試,助攻無人機提升乘載力與續航力,未來將攜手成大馬達中心與國內相關廠商,建構無人機產業供應鏈。中鋼指出,中國製造的無人機產品,過去因削價競爭,導致國內馬達製
電動車龍頭「特斯拉(Tesla)」週日(1日)在中國發布3款進化版Model Y車型,起售價保持不變,為人民幣26.39萬元起(約新台幣115.8萬元)。綜合媒體報導,特斯拉此次在中國新推出的3款進化版Model Y,分別為後輪驅動版、長續航版和高性能版。