早在 2010 年中華汽車就積極布局綠能電動機車產品,並於 2019 年推出首款快充型白牌電動機車 eMOVING iE125,隨後又與 Gogoro 合作,帶來換電式的 EZ1,並且主打女性消費者市場,讓小資女與小隻女都能輕鬆騎乘。
國道第一座電動車充電站今天在國道 1 號西螺服務區啟用,各種廠牌電動車都適用,充 10 分鐘可行駛約 200 公里。
台灣今年 7 月下架進口第四代 Toyota Prius,或許在間接暗示第五代 Prius 離登場不遠了,近來日本更有最新消息傳出,第五代 Prius 將針對動力進行革新,除了會用上豐田最新雙極鎳氫電池技術外,還有可能出現品牌正在強推的氫能源動力,帶來出色的節能實力。
BMW 於今年 9 月 7 日剛開幕的德國慕尼黑車展,向全球展示即將量產 iX5 Hydrogen 新休旅,這輛新休旅內含科技成分相當高,不同於現今主流的純電動力,而是來自與豐田集團交換的氫燃料作為動力來源,為接下來的綠能趨勢市場帶來不同選擇。
充電樁普及與否,左右消費者購買電動車意願,近來德國新創品牌推出一款全新電動車,擁有乘載 5 人實用的空間機能性,重點這款電動車不需前往充電樁排隊充電,車主可透過自行 DIY 換裝電池,就能代步使用。
在台灣,電動機車市場,以 Gogoro 為首的 PBGN 聯盟、光陽的 Ionex,另一後起之秀也崛起。以 Ottobike 為名的品睿綠能,預計在今年第四季推出自家電動機車 MCR,擁有時速可達 135 公里,續航上看 220 公里的賣點。
歐洲即將實施的七期排放法規(Euro 7),已經讓大部分燃油車沒了生存空間,隨著日本、加拿大等地區宣布綠能策略後,如今美國市場也終於表態,因應美國拜登總統簽署的新策略,未來美國新車市場,電動車必須佔有 50% 以上比例,三大日系龍頭,也公開表示支持拜登總統計畫。
減稅小確幸擬延長!電動汽機車免牌照稅優惠,今年 12 月底將屆期,財政部今天預告「使用牌照稅法」修正草案,擬延長免稅期限 4 年、至 2025 年 12 月 31 日止,預告期為 30 日,預計下會期送立法院審議。
韓國現代汽車計畫在今年下半年在歐洲運抵一批新的燃料電池卡車,繼續擴大氫動力在長途、高負重運輸上的可行性,同時也刺激歐洲同業在這塊市場的競爭。
海外 Ford 舉辦線上記者會,宣示品牌即將重大轉型,並釋出一款神秘新車輪廓,這輛主角目前有兩種說法,可能會是新一代 Mondeo 跨界車,抑或是呼應先前品牌政策,即將有一款重量級電動車要問世。
在全球提倡綠能趨勢下,各品牌陸續表態提出電動車計畫,除了搶佔市場先機外,並順勢迎合各地區市場政策,日前 Jaguar 提出相當驚人計畫,表示將在 2025 年開始轉型成純電品牌,未來只賣無引擎的純電車,要在 4 年內完成產品線純電化,是難度相當高的挑戰。
台灣還有其他電動機車廠商,正蓄勢待發。以 Ottobike 為名的品睿綠能,將在 3 月正式推出一款 150 等級的電動機車,將會有 220 公里的續航力,台灣則有望在 6、7 月左右上市。
行政院長蘇貞昌本週四在行政院主持院會時宣布,針對今年購買電動機車者,經濟部給予每一部 7000 元的補助,若採用國產電池芯,再加碼補助 3000 元
台灣電動車越來越多,隨之而來就是充電需求大增,但目前能幫電動車充電的車位都是平面車位,而在都會區常見的機械車位,卻無法配合充電裝置,對此台灣 Yes! 來電正式發表「APS Charging System 自動化機械車位充電系統」。
裕隆電能打造全台最大充電服務平台,2019 年在全台新建 410 支充電槍。
國內兩大電動車產業龍頭聯華聚能與台塑集團,經過半年的規劃後,雙方於日前達成共識。
本週新車有恐怖份子超愛的皮卡車,Mercedes-Benz CLA 與 Gogoro,更故意選在農曆七月第一天發表新品
Gogoro 電動機車今日宣布與桃園市政府合作有效運用停車場畸零地建置 GoStation® 電池交換站,再建置完成 39 站
加州將採取「極端」方式防範空氣汙染,甚至開始評估禁售燃油車的構想。
日本車廠豐田宣佈與中國清華大學正式合作,雙方將連手研發氫能車技術,以緩解中國嚴重的空汙