辛文美決將中共在美的5家媒體依法列管,在「武漢肺炎」病毒禍害全球的當下,此舉意義絕非尋常!被國際視為「紅色滲透嚴重受災區」的台灣,理應有撥亂反正的作為,才是正辦!美國國務院近日宣布,將新華社、中國環球電視網、中國國際廣播電台、中國日報與美國海天發展等5家中國媒體正式列為「外國代理人」管理,意指這5家
本屆立委最後一個會期,民進黨提出反滲透法,試圖制度化保護台灣免於中國的滲透。滲透,就是從內部顛覆掉你的國家體制,過去民主國家由於尊重每個人民的自主權,給中共創造了很大的空間「利用民主顛覆民主」,像白蟻般的毁掉內部的民主結構。以澳洲為例,澳洲從二十年前歡迎中國人移民到最近諜影幢幢,政界、商界到公務體系
國民黨總統候選人韓國瑜夫婦,於一九九六至二○○九年「借住」李佳芬胞妹李佩芬所有的台北市大安區仁愛路的「幸安名廈」,韓國瑜於財產申報中註明向李佩芬借款一千萬元,我們暫先不理坊間所傳韓國瑜居住的「幸安名廈」是否「借名登記」,我們就現狀探討李佩芬是否有依法納稅。
甘宗新如果有人問到:年輕人最在意的議題是什麼?那居住正義絕對可以排進前三名。絕大多數青年都買不起房子,故只能選擇住在家裡;而若是在外地工作的青年,通常就是一輩子居住在昂貴的租賃小套房,這正是年輕世代看不到希望的原因。而看到國民黨主席吳敦義今天對媒體表示,他認為政府目前推行的種種政策都無法解決問題,所
內政部開辦之單身及婚育租金補貼,九月二日開始受理,單身青年及新婚家庭最高有機會可領取四千及五千元補助;然筆者申請時發現租屋補助有不合邏輯之處。以下以單身青年申請為例。首先,必備文件包括︰一、戶口名簿影本、全戶電子戶籍謄本或家庭成員國民身分證正反面影本;二、租賃契約影本。契約內應記載出租人姓名、出租人
九月八日各媒體報導金門衛生局長推打急診醫,爛醉飆三字經施暴,引人注目。其實,金門縣衛生局的爭議不僅止於此,該局長王漢志於民國一○六年三月一日調任現職,而「金門縣政府一○七年度救護航空器駐地備勤勞務契約」即是主要由金門縣衛生局辦理,但是在去(二○一八)年九月二十一日中秋節期間,就曾發生六十九歲呂姓縣民
hinac續上篇距離《比宇宙更遠的地方》主人翁們課後聚集的茂林寺一站之隔的地方,就是除了北海道出身的結月以外,其他人日常活動的館林市中心。雖說是市中心,但位處北關東群馬縣的館林,市區不過台灣一般鄉下小鎮的規模爾爾。館林站大廳有幾場戲,就連車站對面的公共廁所,也曾作為真理「失敗的微翹課」時更衣的場所,
1979 年 12 月 10 日,張美貞(張俊雄胞妹)於高雄美麗島事件現場持續打了幾通電話給「台灣之音」楊宜宜,不斷更新美麗島事件發展。那幾通現場實況的通話,就連張美貞的叫喊聲與砲彈爆炸聲都錄進「台灣之音」,讓身在美國的聽眾身歷其境,印象深刻。
潘婉明/新加坡國立大學中文系博士2019年5月17日台灣通過《司法院釋字第七四八號解釋施行法》允許同性伴侶合法結婚,並於5月24日開始施行。消息傳出,台灣隨即登上國際新聞頭條,受到外國媒體廣泛報導,許多外媒不約而同稱台灣為亞洲第一個承認及通過同性婚姻合法化的「國家」。
隨著「工廠輔導管理法」進入第三次的修正,農民被誤會成貪婪的人。筆者常出入農村,想為他們說些公道話。的確,在交通便捷的地方,很多農民賣農地或是將土地租賃給工業興辦人建廠房,有些簡易廠房連最基本的工安檢查都沒有,近幾個月來中部一些工廠火災就這樣發生。
大多數國營事業的經營都沒有效率,不論那一黨執政,國營事業的職位通常都被當作酬庸的工具。立法委員黃國昌質詢的台糖,做一樣賠一樣,做越多賠越多。公司大賠錢,變賣國家土地之後,員工還有紅利可領。國營事業應該奉獻國庫才對,卻變成虧空國家資產的最壞示範。
托克維爾2019年中國外交經貿年度大戲-第二屆「一帶一路」論壇,4月25日起一連三天在北京舉行。這是5年前中國國家主席習近平揭櫫的重大國家發展工程「驗收成果」的機會。誠如筆者先前文章〈五年後的「一帶一路」,給世界帶來什麼衝擊?〉所言:「全球對基礎設施的需求是真實存在的,但中國帶來的是快速融資,卻不一
在習近平強勢領導之下,中國野心崛起,各國不安;它的諸多手法,也逐漸被世人拆穿。美國司法部副助理部長希基(Adam Hickey)上週舉實例強調,中國利用商業間諜,偷取美國尖端技術,「中國製造二○二五」計畫本質上是一份「盜竊路線圖」。聯邦調查局(FBI)局長瑞伊(Christopher Wray)更指
法操司想傳媒隨著交通部預告「汽車運輸業管理規則」第103條之1修正草案屆及將滿2月,2019年4月21日Uber App於1時03分起暫停服務6小時,UBER司機也上凱道抗議,並提出了25萬民眾連署書,希望交通部可以撤回此法,但交通部也於同日發布新聞稿表示「落實分業管理、維護公平競爭,交通部責無旁貸
uber在2014年進軍台灣,當時uber並非汽車運輸業公司,而是一個資訊服務平台。公路局認為,uber這樣的經營模式,觸犯了公路法第77條,未依本法申請核准,而經營汽車或電車運輸業者,故連續開罰,立法院更將公路法第77條的罰則,提高到2500萬。
自從組織自救會以來,我最常被媒體朋友問的問題就是「你為什麼不當計程車司機?」交通部的長官們,面對各界批評趕走UBER,讓平台代僱駕駛生計無著時,也回答「平台代僱駕駛不會沒工作,他們都可以改做多元計程車司機啊!」對於理應掌握產業脈動的長官這樣回答,我感到無奈又悲哀。這也暴露出他們根本不了解,為什麼叫透
托克維爾去年年底台灣地方選舉,在一陣「韓流」旋風的主導下,一句「貨出去、人進來、發大財」的競選口號,就讓台灣政壇變了天。但贏得選舉是一回事,城市治理完全是另外一回事。「貨出去、人進來」真的能「發大財」嗎?城市在吸引外來投資時所做出的犧牲,又會否傷害原本的多元文化本質與特色?甚而衝擊到財富分配、擴大貧
拚經濟是台灣綠藍政客口中最大的共識,兩黨的做法雖然不同,卻是龜與鱉的差別。藍政客拚經濟的萬靈丹就是中國,不管是貨出去還是人進來,就是中國市場與觀光客,中國的萬靈丹如果那麼有效,馬政府執政八年,經濟成長年年崩壞,最後從正成長轉為負成長。貨進中國,農產品要到中國市場,他們沒有農產品嗎?以中國的國民年所得
根據統計,酒駕案件造成死亡風險相對為非酒駕之五倍,肇事者之死亡風險更高達六倍;平均每件酒駕事故的醫療費用約八到十一萬元,高於一般交通平均每起事故的六至七萬元。每年都釀成近百人死亡、數千人受傷,社會大眾對酒駕早已零容忍,為何無法徹底防制酒駕與毒駕?
發展城市觀光是執政者努力的目標,然則高雄縱使在近年來興建許多觀光景點及建設,如藝術文化展場、海岸步道、夜市,配合捷運、輕軌和渡輪的改善,在缺乏環境與人文歷史的整體連結與規劃的影響下,高雄終究是個沒有一個觀光底蘊的城市,在亞洲地區不具有競爭性的吸引力或觀光特色。