經濟部能源局於4月中旬公布「111年車輛油耗指南及省油車輛」排行榜,不僅成為民眾選購車輛時的參考指標,也讓消費者對影響油耗的新科技感到好奇,在混合動力的車款幾乎包辦榜單9個名次的情況下,「油電並進」除了能創造更出色的燃油經濟性,如何透過兩種動力源的互補性,提供車主更多駕馭樂趣,才是科技角力戰下的未來主軸。
為強調發展電動車的決心,Toyota 在日前舉辦的 Technical Workshop 研討會當中,公開展示多項電池技術,並同步帶來搭載升級版固態電池組的 Crown EV 原型車,原廠宣稱將擁有高達 1,500 公里的純電續航里程,且可在 10 分鐘內完成 10~80%充電。
Nissan 旗下現行 MPV 以 Elgrand、Serena 為主,仍少了一款與 Toyota Sineta、Honda Freed 相抗衡的同級車款,近日日媒爆料 Nissan 正在開發以 Note 為基礎的全新 MPV,準備重新回歸中小型 MPV 市場。
電動車時代來臨,許多車廠都積極開發電動車,其中最關鍵的成本來自於鋰電池,同時也關係到續航里程與性能表現,而 Ford 執行長明確表示,不會推出巨大電池組的新車,甚至將矛頭指向對手,認為如今動輒 500 英里(約 804 公里)續航的電動車華而不實。
前幾天與 Suzuki、Yamaha 等日本機車品牌組成 HySE 氫能電動車技術研究協會的 Honda,仍然持續開發電動機車,今(19)日發表最新電動機車 EM1 e:,是一款訴求一般大眾的車款,雖是可換電設計,但車主必須以專用底座自行充電,預計 8 月 2
Toyota 對於電動車的看法,其實並非排斥立場,而是希望透過循序漸進的方式。Toyota 研究所執行長接受媒體採訪時發警告,太快朝電動車轉型,反而會讓駕駛繼續開高污染的老車。
目前 Ford 旗下擁有 Mustang Mach-E 與 F-150 Lightning 等自主開發電動車,同時還有和 Volkswagen 合作的 Explorer EV,而原廠認為,五人座電動休旅市場即將飽和,因此計畫推出全新七人座電動 SUV,使旗下 EV 戰線更多樣化。
自新世代車型登場以來,憑藉流線動感的外型,Nissan Sentra 繳出不錯的銷售成績,近日小改款的偽裝測試車遭外媒捕獲,外觀的改動主要針對車頭部分,另外從照片細節可以得知,內裝預期也將調整。
Nissan 去年 11 月在日本發表全新大改款 Serena,除了既有 2.0 升自然進氣動力以外,也提供全新的 1.4 升 e-Power 油電動力選擇,當地售價為 320~480 萬日圓,約台幣 74~111 萬元,而原廠也在近日宣布,Serena e-Power 自 2 月底開放預售以來,已接獲超過 20,410 張訂單,在 4 月 20 日正式上市之前便繳出亮眼的銷售成績。
插電式油電車(PHEV)在台灣選擇逐漸增加,Toyota Prius PHEV 也預計在 4 月 25 日發表,不過在日本,賣最好的插電式油電車品牌卻非 Toyota 集團,前兩名反而都是 Mitsubishi 的車款。
擁有豐富福斯集團車款改裝經驗的德國改裝品牌 ABT 近日宣布將推出 ID.Buzz 專用的太陽能車頂,最高發電功率可達 600W,且不論靜止或行進間皆可為車輛充電,估計一年可增加 3000 公里的續航里程。
現今OL在職場或情場上不僅追求獨立自主,更勇於實踐自己的理想,購車態度亦然,除了要求車小好停、造型可愛、顏色卡哇伊、內裝夠貼心,懂得精打細算的小資女們,對於操控性能、車室科技、停車輔助、安全性與油耗的審視標準,往往也比男性來得務實,另外像是零件是否便宜好養、置物廂夠大、低故障率等都在考量之列。針對上述購車條件,精選6款售價在百萬內的新車供女性車主參考。
繼先以 Nissan X-Trail 打響 e-Power 名號之後,裕隆日產預告接下來將導入 Kicks e-Power 與純電休旅 Ariya,提供更豐富的電氣化產品陣容,而 Nissan 原廠也在曼谷國際車展發表新年式 Kicks e-Power,可作為屆時導入車型的參考指標。
裕隆日產在 2 月中正式導入 Nissan X-Trail e-Power,憑藉著獨家 e-Power 動力系統,打出「不用充電的電動車」口號,在台灣市場成功掀起話題,而除了自帶發電機的動力系統以外,X-Trail e-Power 所搭載 e-4orce 電子四驅穩定系統也大有來頭,竟是日本登月車實現月球漫步的關鍵技術!
為配合政府規劃2050淨零排放路徑及關鍵戰略,被認為是終極潔淨能源的氫能,是實現零排放目標的關鍵。Toyota台灣總代理和泰汽車昨(20)日宣布,將以專案方式引進Toyota MIRAI氫能電動車(FCEV),與國內工業氣體領導廠商聯華林德合作,今年在台南樹
一輛貼著滿滿偽裝貼紙的車,出現在台北街頭,雖然包得密不通風,但很明顯的可以看出這就是新一代的 Toyota Prius,輪圈造型與 Toyota 官圖的 Prius PHEV 相同,代表和泰汽車有意導入插電式油電版本。
為加速電動化腳步,繼 Toyota 集團走馬換將,由新任執行長佐籐恒治上任,另一日本車廠 Mazda 也在今天宣布,將由毛籠勝弘擔任總裁兼執行長,預計將在 6 月的股東大會時上任。
在席捲全球車壇的電氣化浪潮之下,電動車儼然成為汽車產業顯學,然而面對充電不便、充電耗時與里程焦慮等電動車隱憂,仍讓部分有意入主電動車的消費者望之卻步。為此,NISSAN 秉持著「技術日產 智行未來」的品牌精神,除了持續精進電動車技術以外,更發展出獨家黑科技「e-POWER」純電動力技術,能在享受電動車優勢的同時,卻不用再為充電問題感到煩惱。
新一代 Toyota Vios 去年問世後,以全新外觀與內裝,加上多樣化的新動力再戰入門轎車市場,不過原本規劃的動力輸出偏弱,因此原廠正在開發全新 1.5 升 e-Smart Hybrid 油電系統,近日外媒透露,最大馬力將達 120 匹。
近年來表現強勢的 SYM,主要歸功於旗下新世代車款的成功,從 DRG、MMBCU 到最省油的新迪爵等都大受歡迎,而品牌沒有打算停下腳步,近日有新專利流出,有關於油電混合動力,能提供 3 種動力模式。