疫情之後,迎來的是原物料成本高漲,造成嚴重通貨膨脹,近兩年的汽車生產也受到極大影響,無論是新車或中古車價都讓人高不可攀,一項數據研究顯示,包括 Toyota RAV4、Honda CR-V 等受歡迎的中古車款,在疫情期間價格過高,已經被列爲民眾負擔不起的車款。
疫情爆發至今已經 3 年多,這段時間全球汽車產業也進入動蕩期,除了電動車轉型、自動駕駛開發,影響更大的則是疫情導致的停工,另外就是晶片短缺,嚴重影響車廠產能,儘管整體看似已有減緩趨勢,國際數據機構預測,2023 年全球仍會因為缺晶片緣故,必須減少生產 300 萬輛車。
今年 7 月 Toyota 在日本發表第 16 代 Crown 車系,不僅一口氣帶來 4 種不同車款,同時也打破過去僅在日本販售的傳統,率先上市的 Crown Crossover 將成為全球戰略車,而台灣原訂第四季導入,不過如今可能有變數。
自疫情爆發以來,對於汽車產業來說,最大影響莫過於全球供應鏈不足,進而導致各大車廠面臨缺車窘境,由於新車候車期不斷延長,造就許多特殊現象,包括搶購新車配額、二手車價飆漲、轉單潮等。
台灣車市近3個月頻頻繳出不俗的銷售成績,但這股買氣能否延續,進而突破去年國內的新車掛牌數?從各大車商一片「新車售價喊漲」的情況來看,似乎仍充滿變數。
國境解封後,作為台灣人最喜愛出國旅遊的國家,已經有許多民眾迫不及待前往日本,並且在當地進行自駕旅遊,而針對當地新交通法規,部落客「日本人的歐吉桑」提醒,有一條新規定在日本現在抓很嚴。
受疫情影響,許多 1 至 3 期大型柴油車車主欲申請汰舊換新,卻遲遲領不到新車牌照,交車不及以致無法領取補助。環保署今(29 日)發布新聞稿表示,已修正柴油車汰舊換新補助辦法,車主只要在年底前提出申請,就算明年才交車,一樣可以獲得汰舊換新的補助。
原本 9 月工廠生產較為穩定的 Toyota,10 月再次因為疫情關係導致零組件供應短缺,有 10 條產線在 10 月都有停工的現象,其中又以負責生產 RAV4 的高岡工廠、豐田工業 301 號線與 302 號線影響最大。
由於車用原料持續上漲,讓剛剛才調漲旗下多車款售價的和泰表示,全球供應鏈受疫情衝擊造成車用零件短缺,各項造車成本不斷攀升,Toyota 原廠已經無法完全吸收,因此自 9 月 20 日起多款車將調漲售價。
今年 6 月台灣發表新一代 Honda HR-V,在外觀、內裝全面更新,並導入 Honda Sensing 駕駛輔助系統後,成功繳出優異的銷售成績,但近日 Honda 證實 HR-V 第四季將會暫停生產,同時也給出消費者補償措施。
根據韓國一份研究報告顯示,2021 年南韓電動車出口規模排名全球第 4。
在疫情的這兩年多時間,晶片零組件短缺、停工都讓車價一路攀升,回不到疫情前的水準。不過根據國外汽車數據公司的分析,跟 2015 年的 7 年前相比,車價增加了近 9000 美元(約 28 萬元台幣)。
自從疫情爆發後供應鏈混亂,緊接著出現晶片短缺、原物料上漲等問題,導致各大車廠陷入交車困難的窘境,再加上購買新車的候車期大幅延長,讓許多有購車需求的民眾紛紛將目光轉向中古車市場。然而中古車的取得管道多元、車輛來源複雜,在二手車搶手的時機點,消費者更得慎選購車管道以及把握檢查重點。
在國境有望於 9 月底解封之前,以商務訴求為主的福特旅行家 Tourneo Custom,今天正式推出新年式車型,其中更有九人座 Kombi 車型的新選擇。
憑藉出色產品力,Hyundai 新一代 Tucson L 在國內中型休旅市場大獲好評,總經銷南陽實業正式公布 2023 年式售價,入門 GLT-B 調漲 1 萬元、GLT-B 車型漲價 2 萬元,售價分別為 98.9 萬元與 108.9 萬元。
由於疫情與晶片短缺等影響,許多車廠都因成本增加而調漲車價,而先前傳出 2023 年式 Toyota Corolla Cross 與 Altis 將有配備升級與漲價的消息,官網近日正式上線,最高漲幅來到 1.6 萬元。
近兩年車廠在疫情、晶片供應、成本增加等影響,多次調漲車價。台灣目前新車累積銷售第一與第三名的 Toyota Corolla Cross 與 Altis,在 2023 年新年式,除了配備會有所升級,售價也跟著調漲,最高會有 1.6 萬元的漲幅。
裕隆汽車(2201)昨天召開法說會,裕隆副總李建輝表示,雖然疫情趨緩、防疫政策放寬,但下半年車用晶片供應仍有隱憂,總體環境受升息和通膨影響經濟成長放緩,綜合考量各項因素,裕隆集團決定下修今年台灣新車市場年銷量預估,從原先預估的 43.6 萬輛,下修至 42 萬輛,減幅約 3.67%,創下 5 年來新低。
去年 Mitsubishi 推出新一代 Outlander,但受到疫情、晶片荒等影響,讓全球各市場的上市進度延後,目前提供的動力僅有 2.5 升自然進氣引擎與 2.4 升 PHEV 插電系統,近日終於有新引擎準備問世,有望成為台灣導入目標。
受到國內車迷引頸期盼的台灣新車安全評鑑(TNCAP),原本要在 5 月 17 日展開實驗室落成啟用活動,但受到疫情影響,不得不延期,交通部指出,將於 8 月 26 日正式啟用,隨後將陸續展開新車測試。