自 BMW 新一代 X1 問世後,採相同平台打造的 X2 也即將迎來大改款車型,預計今年就會發表,同時會跟進 iX1 腳步推出 iX2 電動休旅,外媒近日指出,屆時 2 款入門電動休旅屬於同一條生產線,iX2 預計年底展開量產。
日前 Toyota 在新社長接任後,預告將於 2026 年以前推出 10 款電動車,曾在去年底亮相的 Hilux Revo BEV 概念車,量產版本預期將是這 10 款車之一,並且借助遍布全球的 Hilux 產線,以最快速度銷往各國。
今年是 Volkswagen Passat 車系 50 周年,同時也準備迎來大改款,近日品牌執行長 Thomas Schäfer 表示,新一代 Passat 僅保留旅行車型,並且是交由 Skoda 進行開發,意味著屆時將與新一代 Superb 成為雙生車款。
今年裕隆日產重頭戲新一代 X-Trail 在台上市,以進口身分的 e-Power 動力打頭陣,先前預售已累積超過 1,000 張訂單並宣布今年配額完售,今(14)日公布正市售價為 151.9 萬元起。
歐洲 Toyota 日前宣布將投資 3.17 億歐元升級土耳其工廠,並新增 PHEV 車型及電池組裝產線,在此同時,也確認全新大改款 C-HR 將在今年 12 月於土耳其工廠正式投產,成為首款歐洲生產的 PHEV 插電式油電車。
去年 Ford 與 Volkswagen 進一步擴大電動車合作關係,其中 Ford 計劃基於 MEB 平台在歐洲推出全新中型電動休旅,近日根據外媒報導,這款新車將於今年 3 月登場,並由德國科隆工廠負責量產。
裕隆日產先前開放新一代 X-Trail e-Power 預售,累積超過 1,000 張訂單並宣布今年配額完售,而先前便傳出燃油版本將會以國產方式導入,能提供較為親民的價格,根據原廠透露,目前正在積極爭取汽油輕油電版本。
電動車龍頭 Tesla 於昨(2)日宣布,準備在 3 月 1 日舉辦投資者日(Investor Day),並於德州超級工廠活動現場進行直播,屆時將提供關於全新第三代平台的首波資訊。
Kia 原廠今(21)日在官網上宣布將推出全球限量 1000 部的 Stinger Tribute Edition 特仕車型,作為這輛韓系性能 GT 跑車的告別車壇之作,正式證實了 Stinger 即將停產的消息。
隨著 C40 Recharge 問世,開啟 Volvo 斜背跑格的設計開端,近日外媒發現 Volvo 申請 C60 商標,從命名規則來看,C60 有望是 XC60 休旅車的跑旅版本,呈現更加運動化的視覺,並且性能更突出。
對於全球各大車廠來說,很難放棄擁有大量人口的中國市場,但近日外媒《Automobilwoche》指出,Skoda 可能要退出中國,執行長 Klaus Zellmer 透露,目前正在與中國的合資夥伴進行討論,評估未來發展方向。
即使 EV 純電系統成為主流,但仍有許多車廠未放棄氫燃料電池技術的開發,其中 Honda 旗下就有多款氫燃料電池車(FCEV),近日更預告下一款氫燃料新車,將是六代 CR-V 的延伸車型。
今年 5 月福斯集團透露,將重啟 Scout 越野車品牌,並且成為獨立子公司,計畫在 2026 年推出全新電動休旅車和電動皮卡,近日外媒更爆料,福斯集團已經與鴻海展開洽談,有望合作生產 Scout 車款。
目前全球最暢銷的 SUV 級距中,各大車廠之間競爭相當激烈,而國際知名市調統計網站《Focus2Move》近日公布,2022 年 1-7 月全球 SUV 銷售排行榜,最令人驚訝的是 Tesla Model Y 目前高居第 3 名。
在 9 月傳出 HR-V 將暫時停產,而台灣本田也確認該消息,並提出補償措施。從最新的國產車產銷數據就可發現,HR-V 減產後空出來的產線,都挹注給 CR-V。
於台灣、泰國繳出驚人銷售表現的 Toyota Corolla Cross,隨後陸續進軍各國市場,其中日規車型不僅擁有專屬外觀及內裝配置,更提供豐富的配備設定,但近日傳出全車系已停止接單的消息,同時還有動力升級資訊。
今年 7 月 Toyota 在日本發表第 16 代 Crown 車系,不僅一口氣帶來 4 種不同車款,同時也打破過去僅在日本販售的傳統,率先上市的 Crown Crossover 將成為全球戰略車,而台灣原訂第四季導入,不過如今可能有變數。
今年 6 月底,歐洲福特執行長坦言,Focus 車系會在 2025 年停產,當時這消息讓許多 Focus 車迷相當崩潰,如果連中型房車/掀背車的 Focus 得要停產,近期傳出小型掀背車 Fiesta 要停產,似乎也就不太意外了。
VOLVO 宣告 2040 年朝向零排放目標後,近期宣布 VOLVO 重型卡車 2023 年將於台灣推出的 FM Electric、FMX Electric 與 FH Electric 等 35、43、46 噸電動重卡系列,將在瑞典哥登堡的 Tuve 工廠量產。
日本豐田汽車(Toyota Motor)週五(21 日)表示,由於晶片短缺,2022 財年(截至 2023 年 3 月)970 萬輛的生產目標將無法達成,計劃將把此目標下調。