林浥樺/核稿編輯豐田(Toyota)、日產(Nissan)、本田(Honda)等日本主要汽車製造商,將匯集它們在生成式AI和半導體等其他領域的專業知識,共同開發下一代汽車軟體,將重點關注軟體定義汽車(SDV)架構上,這些汽車製造商希望藉由合作的策略,能在競爭激烈的數位化競賽中降低開發成本。
陳麗珠/核稿編輯韓媒報導,SK海力士最新一代記憶體產品HBM4E,可望於2026年量產,比原先預估提早約1年。韓媒《The Elec》報導,受惠於生成式AI浪潮,AI伺服器需求大爆發,HBM熱賣,率先量產HBM3E(第五代HBM)的SK海力士產能被預訂一空,目前正加速研發HBM4E,希望甩開三星、美
巴基斯坦和中國合作的「中巴經濟走廊」(CPEC),是中國「一帶一路」倡議的旗艦工程計畫,總投資高達620億美元(約台幣2兆元),巴國瓜達爾港號稱是CPEC核心,2013年移交給1家中國公司經營時,被投資人認為將成為下一個杜拜。但迄今為止,該港最好的1年也僅有22艘船停泊,可能會以失敗收場。
預估電動車產業年增雙位數百分比 筆電也有個位數電子代工大廠廣達(2382)首季營運傳捷報,發言人楊俊烈昨於法說會更新展望,今年伺服器業績將強勁年增雙位數百分比,成長力道超越其他產品線,而AI伺服器在當中的佔比將逾5成,下半年將步入爆發期;此外,電動車相關營收也將年增雙位數百分比,至於筆電事業因AI
廣達(2382)今天在法說會更新全年展望,今年伺服器業績將強勁年增雙位數百分比,超越旗下所有產品線,而AI伺服器在當中的佔比將超越50%,此外,電動車也將年增雙位數百分比,至於筆電事業則因AI PC仍需時間醞釀,廣達保守預估可望年增個位數百分比。
吳孟峰/核稿編輯近年來可可豆因為惡劣氣候導致收成不佳、價格飆漲,週一(13日)紐約可可期貨價格下跌19%,是1960年來最大單日跌幅。不過近日傳出好消息,可可豆主要生產地區天氣轉為潮溼,提振了作物前景,外媒報導,Maxar Technologies高級氣象學家Donald Keeney表示,降雨「應
歐祥義/核稿編輯近來台股表現亮眼,帶動ETF的火熱買氣,大批新手投資人湧入市場。而投資ETF有啥費用是新手不可忽略的一大重點,本篇文章將告訴你投資ETF費用有哪些?投資ETF費用有哪些?ETF投資會出現2種費用,一種為交易費用,另一種則是內扣(管理)費用。
歐祥義/核稿編輯作為中國自給自足的代表,美國積極打壓中國華為,但華為極力突破困境,傳出身後還有隱藏的供應商、甚至自己的晶片型號的歷史,以免西方國家窺探,對其產品帶來更多製裁,而影響自有技術發展。美媒指出,英特爾(Intel)和高通(Qualcomm)向華為供應晶片的許可證,在短期內華為仍有先前所購買
NB品牌大廠華碩(2357)今日召開法說會,AI PC成為今日焦點,華碩共同執行長胡書賓指出,華碩即將推出一系列AI PC新品,為了執行AI功能,AI PC的CPU(處理器)和記憶體規格更高,與傳統PC相較,AI PC售價預估將多出100-150美元。
歐祥義/核稿編輯近日有外媒報導,蘋果公司(Apple)計畫在下一次其操作平台iOS更新時,在搜尋引擎Safari內引入由人工智慧(AI)主導的限制廣告彈出工具「Web eraser(網頁橡皮擦)」。報導一出,引發英國新聞界關注,擔憂蘋果引入Web eraser之舉將危及當地新聞業的財務可持續性。
陳麗珠/核稿編輯輝達已成AI晶片霸主,地位難以撼動,AMD並非沒有突破點。分析師認為,AMD 除了繼續分食輝達黃仁勳掉下來的麵包屑外,隨著無人機、機器人和自動駕駛汽車等越來越多的自動化,FPGA(現場可程式化邏輯閘陣列)正處於絕佳位置,將成為 AMD 最大亮點。
陳麗珠/核稿編輯汽車製造商及美歐等國越來越擔心中國電動車,危及國安及產業生存,還有另一個迫在眉睫的威脅,那就是電動巴士。目前中國在歐洲電巴的市占率達3分之1,比亞迪今年初拿下比利時交通公司 De Lijn 一份92 輛電巴大單,價值4300萬歐元(約台幣10億),這對比利時巴士製造商Van Hool
林浥樺/核稿編輯中國A股疲軟不堪,成千上萬股民損失慘重,哀鴻遍野,曾高調進場A股的中國官媒《環球時報》前總編胡錫進也難以倖免,他最近在微博發布最新的「炒股日記」,透露自己投資中國A股至今仍沒有賺錢,還在虧損狀態,投資11個月共虧損3.88萬元人民幣(約17.6萬元新台幣),平均每個月虧損大約3527
吳孟峰/核稿編輯蘋果旨在透過iOS 18提高iPhone的人工智慧能力,為了實現這一目標,公司正在與OpenAI和谷歌進行談判。最近,彭博的Mark Gurman聲稱蘋果即將與OpenAI達成協議,將ChatGPT引入iPhone。據Mark Gurman稱,蘋果非常接近與OpenAI敲定協議。雖
中國規模最大的上海國際自行車展五月初登場,國內自行車座墊新創品牌鷗翼收到同業與客戶通知,中國業者竟公開展示仿冒產品,且價格只有鷗翼的一半。鷗翼董事長曾詩元強調,早在中國取得發明專利,期限至少到二○三五年,但要在中國打專利官司,恐曠日廢時又花大錢,只能自嘲自家產品「被中國業者肯定」。
南韓媒體《BusinessKorea》報導,最新分析預測,在大規模補貼下,至2032年,美國在10奈米以下先進半導體的全球產能將從10年前的0%上升至28%,同時期,南韓在全球先進半導體的生產佔比預計將從31%萎縮至9%,台灣則從69%下滑至47%,但仍穩居全球龍頭。
陳麗珠/核稿編輯美國國家保險犯罪防治局報告顯示,去年被盜最多的三款汽車全是韓系汽車,分屬現代汽車和起亞汽車所生產的車款。CNN報導,美國國家保險犯罪防治局報告指出,現代Elantra compact 房車被盜4.8萬次,居冠;現代Sonata sedans 房車居次,被偷4.3萬次;起亞 Optim
長榮航空4月合併營收178.7億元,月增0.8%,年增率為17.48%,累計今年1至4月合併營收達697.9億,較去年同期成長17.02%。為支應未來需求,長榮航今(10)日通過董事會決議將再向波音公司增購4架787-10客機,並於2029年開始引進,合計採購金額不超過19.52億美元(約台幣632
內政部提修正草案 8200棟逾6層建物受惠內政部部務會議昨通過都市更新條例第六十五條修正草案,將容積管制實施前老舊建物的「原容積」大於「法定容積」認定時間點,從取得使用執照完工放寬至申請建照;內政部表示,因最早實施容積管制的是台北市,可望成為首批適用的城市,後續若完成修法,推估全台將有八二○○棟六層
針對都市更新條例第六十五條修正草案,房地產業者都持正面看法;不動產開發公會全聯會理事長楊玉全直言,此次修法方向是苦民所苦,希望立法院能盡早三讀通過實施。楊玉全表示,全台在都市計畫實施容積管制前,可建樓地板面積是以基地面前道路寬度及建蔽率計算;但九二一大地震後,一九九九年十二月修法提高新建建物耐震係數