中央氣象局指出,今年氣候雖全年雨量接近氣候值,但北多南少,在北部鞍部站創下設站以來降雨最多紀錄的同時,南部台南、恆春、大武站的平均雨量則創下近卅年最低。氣象局氣象預報中心主任呂國臣表示,預測明年第一季雨量正常至偏少,目前南部水庫水位偏低,呼籲民眾愛惜水資源並節約用水。
收跌年度 隔年收漲機率92%台股全年跌掉四○八一.一五點,跌幅近二十二.四%;分析師表示,觀察歷年台股年度收跌後,隔年收漲機率高達九十二%,加上美國聯準會(Fed)明年升息已近尾聲下,國際資金外逃壓力小,預估台股在二○二三年有機會迎來一波反彈契機。
中央氣象局回顧今年氣候狀況,雖全年雨量接近氣候值,但北多南少,在北部鞍部站創下設站以來降雨最多紀錄的同時,南部台南、恆春、大武站的平均雨量則創下30年最低。氣象局氣象預報中心主任呂國臣表示,預測明年第一季雨量正常至偏少,南部水庫水位偏低,呼籲民眾愛惜水資源並節約用水。
前(27)日深夜在台中市發生一起交通事故,一家三口走在斑馬線上遭轉彎公車撞上憾事,母子送醫不治。交通部公路總局局長陳文瑞表示,為讓客運、公車業者加強司機停讓行人的教育,明年起業者申請「公路公共運輸服務升級計畫」相關補助款項時,須提報完成停讓行人教育訓練資料才能請領補助款。
聯邦投信基金經理人林志邦首先從總經面來看,10月的房價指數已明顯降溫,可以預期在美國持續升息下,將繼續走弱,由於房產數據占整體CPI 比重高達3~4成,因此預期美國通膨將可大幅改善。不過,市場擔憂聯準會延長升息步調、11月零售銷售和紐約州12月製造景氣指數大幅低於市場預期,也讓投資人對美國未來前景擔
外需疲軟、廠商去化庫存恐拖累投資表現,國泰台大產學合作團隊下修二○二三年台灣經濟成長率從九月預估的二.七%降至二.三%,上半年恐「前兔無亮」、只能寄望下半年「鴻兔大展」。國泰金昨舉行經濟展望發表會,國泰台大產學合作團隊計畫協同主持人徐之強指出,五大因素影響明年台灣經濟成長與金融情勢,包括中國大幅鬆綁
國發會今(28)日公布台灣2050淨零路徑階段減碳目標,宣布2030年將較基準年2005年減量24正負1%。不過,環團認為新目標只比現行溫管法20%的減量目標增加4%左右,根本相差無幾,批評政府面對淨零排放的減碳決心不足。環保署則回應,該目標會以台灣整體的產業結構進行務實盤點。
出口拖累 批發分數下滑十一月景氣對策信號綜合判斷分數下探全球金融海嘯以來的十三年半新低。國發會強調,因國內目前經濟還是呈現正成長,應用「低迷」來形容當前景氣,還不至於是「衰退」;低迷主要是受外需疲軟、出口下滑影響,但隨著明年第一季全球經濟有望探底後,將逐步帶動台灣出口動能,預估明年下半年將可逐步回溫
食品大廠大成(1210)集團斥資24億在嘉義馬稠後產業園區打造全台最大的食品加工廠,第一期食品加工廠昨日正式啟用,預估每月產能達3000噸,一年可挹注約50億元營收。全台最大食品廠 外銷美加港大成集團食品群總經理詹金和表示,馬稠後第一期食品加工廠共有5大生產線,包括分切浸漬、預炸、全熟燒烤、雞精蒸燻
華南永昌證券董事長黃進明今日表示,2022年集疫情、戰爭、通膨還有升息等所有利空於一身,使台股從最高點到最低點,跌掉6000多點,隨美國通膨降溫、升息趨緩、中國全面解封,最壞時候已經過去,且台股從過去從未連續兩年走跌,他認為,接下來台股有機會「打第二隻腳」,投資人應該把握時機進場,不用太悲觀。
台船(2208)董事長鄭文隆表示,目前在手、尚未入帳訂單金額約在400億上下,萬海(2615)委託打造的4艘3000 TEU(20呎櫃)新船,明年第一季起陸續交付、100噸巡緝艇預計明年上半年交完,台船為子公司台船環海打造的環海翡翠輪,明年6月完工交船,而「潛艦國造」將以明年9月下水為目標;因通膨、
散裝航運族群上週股價表現不俗,市場人士認為,主要是市場預期中國解封以及年底作帳行情,帶動散裝航運走揚,且相較電子股不確定高,散裝航運景氣可望在明年第二季回溫,再加上有高股息保護,可望吸引市場資金進駐。散裝航運景氣 可望在明年第二季回溫近期乾散裝綜合指數(BDI)走揚、船舶日租金反彈,主要是第四季鐵礦
上週美國公布的經濟數據如消費者信心、初領失業救濟金人數與第三季GDP終值等表現穩健,市場擔憂聯準會(Fed)的鷹派立場將維持更久,主要股市多為拉回整理;債市方面,受到日本央行態度轉鷹的影響,也一度出現震盪。本週由於西方國家處於耶誕與新年假期,根據過往經驗,此時交投較為清淡,預計股市仍以整理格局為主,
全新世代的 Toyota Crown,以 GA-K 平台打造,用來取代 Avalon 的位子,另外還延伸出多種車型,不過 Toyota 似乎還想再壯大 Crown 聲勢,外媒消息顯示,Toyota 已經在開發 380 匹馬力的 GR Crown。
受到美股財報雜音、美國升息恐加劇經濟衰退,美股連日下挫,拖累台股失守半年線,台股週線連三黑,法人指出,本週即將是今年最後一週交易,若美股無法回穩,台股壓力仍沈重,宜留意最後一週投信與集團相關個股作帳或結帳,恐使波動加大。安聯投信台股團隊表示,由於台股目前處於資訊空窗期,近期表現主要受到美股影響較多。
開發商仍有疑慮 能源局將再召開說明會我國離岸風電目前都在水深五十米內,但國際趨勢已朝向七十米以上「深海區」發展,今年已有風場通過環評,經濟部浮動式風場示範計畫原訂年底出爐,拚二○二六年併網,但開發商對單一風場容量、商轉時程與費率仍有疑慮,能源局預計再召開說明會,示範計畫明年第一季出爐,首座浮動式風場
台鐵每日超過50萬人次搭乘,許多乘客在上、下車時未注意,就將隨身物品遺留在月台或列車上,台鐵平均每個月拾獲上萬件遺失物;除了要安排地點存放等待旅客來領取之外,有時還因應旅客需求,耗費人力將遺失物送到指定車站,卻沒有人來領取。為加強管理遺失物,台鐵局正訂定遺失(留)物管理機制,未來要配送到指定車站,需
LG雖然已在去年退出手機市場,但許下承諾,旗下中高階手機自上市日起計算仍可享有最多3次的Android更新,來保障消費者權益
面板大廠群創(3481)總經理楊柱祥表示,上一波TV面板價格跌至甜蜜點之後,很多人出來掃貨,現在IT面板也陸續出現急單,雖然可能是10萬、5萬片不等,但有助於庫存去化,這是最近看到的好消息。他也說,若總體經濟不要惡化、中國疫情可以「過關」,則明年第一季庫存去化健康,第二季就可審慎樂觀期待下半旺季到來
貨櫃運價指數持續下跌,最新一期上海集裝箱出口運價指數(SCFI)下跌16.2點至1107.09點,為連續27週下滑,而週跌幅1.44%,較上週的1.3%微幅增加。市場人士指出,在航商減艙縮班、中國解封、貨量增加下,運價跌幅持穩,不過航商要在明年第一季加收遠東-美國線的綜合費率附加費(GRI),到底可